客、货运驾驶员会开车就行了吗？综合能力很重要！
曾经有人问过1个问题，“会开车的就一定是好驾驶员么？”这个问题的答案应该是“不一定”，下面的2则事例就很好地说明了这一点。杭州某旅游公司一辆客车被发现燃油管漏油故障，由于驾驶员存有侥幸心理， 认为漏点柴油问题不大，最后在路上引发车辆自燃，致使车辆烧毁、旅客受伤；还有一辆杭州—上海线路班车1个月2次因离合器故障发生“抛锚”，原因是驾驶员长期Ⅱ挡行驶，不及时换挡，导致离合器严重过载损坏。2则事例告诉我们，一名优秀的职业驾驶员不仅要具备过硬的驾驶技术，而且要掌握车辆基本结构和工作原理，以及机务物料消耗的计算，做到“三懂”、“四会”( 懂原理、懂结构、懂性能；会使用、会养护、会排故、会核算)。
机务物料消耗在总成本方面占据了较大比例同时，对道路运输企业来说，他们主要成本由机务物料消耗(燃料、车辆保养)、工资及统筹金、路桥通行费等构成，其中机务物料消耗成本占比较大。因此，如何降低机务物料消耗成本一直是企业管理的突破点之一。机务物料消耗是一项可控成本道路运输企业机务消耗(燃料、轮胎、维修费用)是一项可控成本，大约占总成本的40%。笔者专门统计分析过杭州—温州高速公路上运行的，同线同车型不同驾驶员之间的燃料和维修材料费用数据，其差距让人惊叹。
经笔者统计，杭州—温州班线上的客车全年平均行驶里程为24万km，且这条线上驾驶员都拥有着100万km 以上安全行驶经验。从表格中看，3号车的燃料消耗量仍然要比5号车多出4 896 L/年， 燃油费用相差31 824元，2车仅在燃油成本上面就相差了10.4%。5 号车的维修材料比6 号车多使用了15 652元/ 年，2车维修材料相差96.1%。这仅仅是行业内能力较强驾驶员之间的比较，如果是新、老驾驶员之间的差距还会更大，足见提升客、货运驾驶员综合能力的必要性。企业缺乏对机务管理的重视目前客、货运输的职业驾驶员工作压力大、待遇低、地位低、考证难，这让企业招工面临着较大难题，更别说是开展从业后的统一培训。因此很多行业、企业管理者都感叹职业驾驶员技能素质大不如以前了。再加上近两年，高铁的飞速发展，又让道路运输行业受到了较大冲击，机务技术管理队伍早己是青黄不接，甚至有的企业就没有专业机务技术管理人员，机务技术管理工作基本处于放任自流状态。如今，不了解车辆技术性能的驾驶员不在少数，有些年轻驾驶员随心所欲，发动机一发动就Ⅱ挡起步，停车熄火一气呵成(涡轮增压器发动机熄火前要怠速运转2 min以上)，不平道路上不减速，停车不关闭电源开关，这些驾驶坏习惯容易致使车辆损坏。同样是离合器，有一辆杭州— 温州班线客车离合器使用寿命高达140万km，而另有杭州—上海班线车，1个月居然发生了2次离合器打坏事故，第1次更换的新离合器总成只工作了几千km。后来，修理公司找到了后车离合器寿命短的原因，是驾驶员喜欢Ⅱ挡起步，并且不及时换挡，长期拖挡行驶；找到原因后对其进行了针对性指导，从此离合器使用正常。相较之下，过去的客、货运职业驾驶员除了娴熟的驾驶技术外，还要在技工学校系统学习2~3年的车辆机械、维护、应急修理等常识，然后再在运输企业中跟车实习半年。因此，当年的客、货运驾驶员虽然工作很辛劳，但很敬业、很精业，后来随着公司正规化管理，燃料、轮胎、维修费用都有定额考核，节奖超扣的奖惩机制和每年开展节油操作比赛及节油先进评比表彰，促进了老一代驾驶员对保管车辆的精心呵护和正确使用。
督促驾驶员提高综合能力5招提高驾驶员的综合能力2016年，交通运输部出台了《车辆技术管理规定》(交通运输部2016年1号令)明确了道路运输经营者作为车辆技术管理的责任主体。为此，道路运输经营者应当加强从业人员对车辆使用、维修、安全和节能等方面的业务培训，使驾驶人员掌握相关业务知识或能力，从而提升驾驶员的业务素质和技能。俗话说得好，“工欲善其事，必先利其器”。要想快速提高驾驶员的综合能力， 达到降低机务消耗成本的目的，运输企业管理者必须做到如下5 点。第一，要完善驾驶员管理制度，把好驾驶员的准入关，强化驾驶岗前培训、技能等级考核和机务物料消耗成本考核。第二，建立系统的机务物料消耗定额考核体系(燃油、维修、轮胎和抛锚)，严格落实机务支出“节奖超扣”制度，并组织开展技能培训、节油比赛、技能竞赛等形式，营造学技术、学技能的氛围，强化驾驶员职责感和使用感。第三，要加强机务技术培训，帮助驾驶员了解掌握车辆特性和维修基本知识，强化车辆的日常维护工作及跟车维修，坚决不带病行驶。如配置了缓速器的中高档客车，在雨雪路面上行驶时必须谨慎使用，否则会发生侧滑或甩尾现象，危及行车安全；子午线轮胎胎侧软，转弯时要适当减速；柴油机不能突然熄火，否则涡轮增压器容易损坏。第四，监督驾驶员规范操作，做到不开“堵气车”、不使用手机、不超速行驶、不疲劳驾驶、不随意变道、不酒后驾驶、不带病行驶、不冲越路碍、不不系安全带。第五，加强公司学习交流氛围，提升全体驾驶员的综合技能水平。同时，驾驶员不仅要开好车，而且也要学会成本核算，掌握自己车辆机务物料消耗情况，做到心中有数，反思总结找差距，学习先进经验和方法，从而促进综合能力的提升。往期精彩内容，点击即可浏览近距离感受METRO清障车的魅力2016年新能源汽车产销量均超50万辆,同比增速约50%新换刹车片却刹不住车 这个问题可不容忽视快来看逼真的遥控大卡车、挖掘机精彩表演干货！2016年商用车政策法规大盘点(三)