开过宝马X3，又买英菲尼迪QX60，两车对比，车主直白地说了感受

迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，一路扶摇而上，势不可挡。“越野王”吉普牧马人，设计设计深得国人欢心。伴随好车增多，购车者有了更多的选择，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如宝马X3和英菲尼迪QX60。

小高是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他曾用过兄弟的宝马X3，最近以提了一辆英菲尼迪QX60，当前已经开了1个月1800公里，究竟是什么原因让他看中了英菲尼迪QX60？综合来看和宝马X3相比如何？接下来就听他的真实心声。

先开宝马X3

外表：外表就是仁者见仁智者见智了，喜欢就好。没有侧面前面好看，个人觉得，车灯亮度颇高，晚上在省道上走，开上大灯，前方路面情况一览无余，运动型的车轮，虽然辐条很细，但是很有力量感。

内饰是宝马一贯的科技格调。内饰是我喜欢的，足够多的物理按键，不过工艺方面的表现还是很优越的，各个缝隙的连接处都很细腻，味道的确有，但不算大，后期买瓶香水能缓解不少。

而且空间越大的车，驾驶感越差。出去玩得时候后排坐起有点晕不知道是新车味道大的原因还是什么原因，储物能力有欠缺，放点东西地方不多，手套箱和中央扶手箱都不大，后尾箱比较平整，日常一般情况下都够用，小网兜放点小东西也挺贴心的。

至少驾驶座坐着感觉没那么舒服。底盘感觉稍微有点硬，可能跟防爆胎也有关系，能过滤细小颠簸，不是大油门也很安静，音响效果好，第一排座椅十分舒服，膝盖托腰托一个不少，包围性也很到位。

虽然比30或28纸面上动力差些，但平时上下班代步，偶尔出去自驾，已足够用。180上下的马力让用车者多了几分自信，非常享受开车过程，这个要说一下，变速很聪明，变换档位平顺，起步加速特别轻快，以至于我总有一种开小车的错觉。

是我喜欢驾驶感受性能，宝马的经典真的不是吹的。毕竟是全是四驱，比现款奥迪的适时四驱还是有所不一样，我喜欢运动套装得方向盘，转弯轻松但带有力度，有比较强的操控感，不管是城市，常规路，高速路，还是盘山公路，均有不错的表现。

再开英菲尼迪QX60

外表：外表很犀利，那么大一坨。我反倒不喜欢德系车的设计，方方正正的，没有什么设计感、，颜值很霸气，人眼型大灯很漂亮，另外，后车灯有点小气。

内饰还可以吧，中规中矩，是我喜欢的类型，特别经典。仪表还算好看，我只想说，快上全液晶仪表吧，提供选配都好，适合英菲尼迪的品牌定位，实木与真皮结合得恰到好处，不浮夸，内饰味道很大，这么贵的车真心有点不爽。

空间比较大，最后一排有点打挤。搭乘空间很好，7个成年人都不拥挤，放倒第三排可以拉很多东西，点个赞，空间大正常身材坐7人第3排还看上去很宽敞，7人时候尾箱就比较小，满七人也会坐得很舒服。

整体评价在舒适度方面还是很不错的。过降震时候不拖泥带水，感觉很舒服，空调冷却功效也特别好，音箱也相当板扎，沙发档次的座椅很舒服，腰不好地开车时间长也会难受。

总之在动力方面，还是比较满意的。自适应续航开着开车不累，加速可以不用踩油门，2.5加电动机，动力是绝对没问题的，但是真要它速度与激情，那是不行的，可能是因为车身比较大，而且是混合动力，起步稍显缓慢。

这个车没啥驾驶可言，没开几天竟然有故障灯。方向盘比我想象的轻许多，触感也很好，握着特舒服，底盘高，开在路上感受到比较稳固，拐弯时没有明显得侧倾，高速的噪音感觉跟A6L差不多，车身高也没感觉风噪大多少。

结语:

宝马X3：外观饱满，有力量，操控没得说是宝马最拿手的这里不用多说。英菲尼迪QX60：里面总体给我的感觉还是挺舒服的，动力随叫随到，车速过了60后，加油那叫一个轻松，动力安静平稳。我给宝马X3 87分，英菲尼迪QX60 94分，我非常喜欢英菲尼迪QX60这款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和裸车价差不多，但我依然放弃宝马X3而入手英菲尼迪QX60。现在英菲尼迪QX60的名气越来越火爆，我个人觉得开它出门是相当有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两车之后，我想说只有三个字：都很好！那么，开过宝马X3，又买英菲尼迪QX60，两车对比，车主直白地说了感受。阁下有什么高见呢？