新能源油冷系统专题-Prius

来源：调皮的jinx

本期内容为Prius电机油冷系统方案。Pruis P610通过发动机直驱油泵，为发电机和电动机的提供冷却油液。与P410相比，系统结构更加紧凑。

转子铁芯冷却的设计显著降低了磁钢温度，与前P410相比，磁铁中稀土元素的含量降低了至少85%，成本大大降低。

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定子冷却

Prius双电机电机定子均采用1根金属油管直接喷油冷却，结构简单。

除了油冷强制冷却以外，发电机定子额外采用塑封工艺（电动机未采用），大大提高了本身的散热能力。

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转子冷却

与定子冷却不同，Prius转子冷却相对复杂，且只有发电机已经明确进行了转子铁芯特殊冷却设计。

发电机转子总成共4.31kg，铁芯由174片冲片叠压而成，磁钢采用42。一般来说，电机转子铁芯冲片规格是一样的，这样可以减少制造成本。但Prius 电机转子冲片共有5种（其中上、下盖板为1种-等效平衡板，中间叠压铁芯共4种），正是这5种冲片组成了其独特的冷却系统，即所谓的旋压油道中的旋压内油道。

Prius 发电机转子冷却系统是由内向外延展。下图为转轴结构，该轴为空心轴，1040钢，中部圆周均布开有一定数量圆油孔。

整个转子冷却油路如下:

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