西博车展特别关注|BMW i8背后有个庞大的宝马新能源计划
国家发展新能源的动作越来越大了。
2017年6月13日，国家发改委、工信部联合发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，明确五大内容：
一、禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能；
二、规范新能源汽车投资项目条件，促进新能源汽车健康有序发展；
三、大力推进动力电池等核心技术攻关和充电基础设施建设，夯实产业发展基础；
四、加强汽车产能监测、分析和预警，引导企业和社会资本合理投资；
五、按照谁审批谁监管、谁主管谁监管的原则，落实汽车投资项目监管责任，加强事中事后监管。
宝马的新能源车涵盖了多个细分市场
本届车展，新能源汽车成了一大亮点。
而在BBA阵营中，最惹桃花的无疑是宝马展台的插电混合式动力BMW i8。
BMW i8代表了宝马在新能源汽车领域所企及的高度，也是宝马在新能源领域标杆地位的一大标志。
BMW i8是一款全新概念的运动型跑车，采用碳纤维等智能轻量化结构和空气动力学设计，其高效BMW eDrive技术和内部使用的可循环材料带来了更出色的驾驶体验，并且丝毫不影响动力和运动性外观。
然而，BMW i8并非第一次出现在西博车展上。早在2014年，宝马就开始在西博车展上展示其在新能源方面的科技实力，现场还展示了宝马集团首款纯电动量产车型BMW i3，吸引了无数眼球。
其后，每遇重大活动，宝马都会显示其在新能源方面的探索和实践进程。
今年4月上海国际车展期间，宝马专门请媒体体验了为城市而生的纯电动BMW i3。
“对于宝马集团，BMW i不仅是关于电动出行，更是我们创新的平台，创新的源泉。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士如是说。
事实上，宝马已经为中国消费者提供包括BMW i3、BMW i8、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力及BMW 7系插电式混合动力在内的5个车系共9款新能源车型，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车，从SUV到超级跑车等多个细分市场。
目前，宝马在道路上行驶的电动车型是最丰富的，几乎没有一个竞争品牌可以媲美。
明年上半年，随着全新BMW 5系插电式混合动力的加入，宝马集团在华的电动车将增加至6个车系。
到2025年，宝马的电动车家族更将扩大至25款，其中12款为纯电动车型。
从BMW i3出发的各大新能源车
在百年发展历程中，纯粹驾驶乐趣如同宝马的DNA，随着技术的不断演进，这一点在BMW i上尤为明显。BMW i3就是这样一款集诸多全球领先技术融为一体，将电动驾驶乐趣推向新境界的车。
基于BMW i3研发的 BMW eDrive 驱动技术改变了电动车“环保”的单一属性。它包括了电动机、锂离子高性能蓄电池和智能能量管理系统三个部分，实现了环保理念与驾驶乐趣的深度融合。BMW i3那125千瓦的输出功率可媲美部分2.0升涡轮增压发动机，加上瞬间就能获得最大扭矩，确保了BMW i3不仅驾驶感受平顺，更拥有3.8秒完成0-60公里/小时的加速性能。
BMW i3的碳纤维结构大幅降低了车身重量，结合铝合金底盘有效降低车身重心。
后置后驱的结构让BMW i3继承了宝马经典的50:50前后车身配重，加上“四轮四角”的设计让车辆不仅操控稳定、精准，4.93米的极小转弯半径让BMW i3在狭小空间中依然灵动、敏捷。
随着BMW i3成为全球畅销的纯电动车，它的eDrive 驱动技术也被广泛用于BMW其他核心车型。BMW X5插电式混合动力将eDrive驱动技术与xDrive智能全轮驱动系统完美结合，不仅具有出色的操控性、功能性和全地形通过性，更实现了“一机多趣”。在原有驾驶特性和驾驶模式的前提下，可实现3*3共9种模式的切换，给消费者带来了前所未有的的驾驶乐趣。
已实现本土化生产的X1插电式混合动力同样整合了源自BMW i的创新eDrive技术，完美结合了电能和燃油两种动力，通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化，带来澎湃驾驶乐趣；百公里加速仅需7.4秒，纯电动行驶里程高达60公里，百公里油耗更可低至1.8升。
哪里见生态哪里就有BMW新能源车
有国家新能源汽车产业政策作背书，宝马集团坚信，中国不仅是全球最大的电动车市场，也是推动电动出行最有力的国家。
秉承“在中国，为中国”的承诺，宝马集团构建了一个由研发能力、电池技术、创新科技、品牌与产品布局、充电网络、电动出行服务六大方面构成的新能源生态系统。
以后，只要有生态示范的地方大概都能见到宝马的新能源生态系统了。
去年12月初，在美丽的生态岛——上海崇明岛，人们就看到了尚未上市的全新BMW X1插电式混合动力，这是宝马按惯例进行的上市前的一支支试驾车队。（详见去非常特别的地方试驾非常特别的宝马（完））
在去年年底的BMW 迎新年媒体沟通会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生宣称：“在过去3年，宝马集团在全球已经销售超过10万辆新能源车，在2017年一年之内，我们预计将可以实现第二个10万辆”。
宝马已迎来电动车战略第二个十年
9月14日，随着全新BMW i Vision Dynamics概念车在法兰克福车展的亮相，宝马集团正式启动电动车战略第二个十年计划。
这款动感且极具进取精神的纯电动四门轿跑车定位于BMW i3和BMW i8之间，续航里程超过600公里，最高车速超过200公里/小时，百公里加速仅需4秒。
如果说过去十年宝马以标杆式的产品和创新的科技恪守着纯粹驾驶乐趣这一品牌精神，在电动车战略的第二个十年里，宝马集团就要全方位推动出行变革，从而在电动出行领域继续保持领先者的姿态。
9月19日-21日，宝马携旗下在华全系新能源车型亮相青岛，宣布最新充电网络布局：宝马与中国四家领先的充电运营商达成合作，到2017年底，宝马在全国的即时充电桩将超过65000个，覆盖城市超过60个，包括一、二、三线城市并逐步向电动车发展迅速的四、五线城市延伸。这些即时充电桩分布在城市的主要交通枢纽和商业中心，可以为消费者提供高效、便捷和智能的公共充电服务。而截止到2017年6月，宝马在全国的即时充电已超过3000个，覆盖了13个城市。
宝马的私人充电也同样发展迅速。到2017年底，BMW私人充电装置将扩展到100个城市，覆盖90%的一至三线城市。同时，宝马还为新能源车主提供免费的BMW充电墙盒及基础安装服务，新一代BMW充电墙盒只需3.8小时就能为BMW i3升级款充电80%。
这是继法兰克福车展后，宝马电动车战略在中国的一次重要升级。从纯电动BMW i3到享誉全球的插电式混合动力跑车BMW i8，以及将电驱动系统eDrive与全轮驱动系统xDrive完美结合的BMW X5和BMW X1插电式混合动力，宝马早已成为电动出行领域的先锋。
“2017年是宝马集团下一个百年的开始，在全新第一战略的指导下，我们要从汽车制造商转型为豪华出行和服务提供商，成为一家高科技公司。
“改变并引领未来出行是指引宝马创新的方向，我们将电动出行作为发展的重点，是因为我们相信，它是通向未来的重要一环。”
听，这是宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博的声音！