有坑 | 女司机开日系车去修车，师傅就拧了三下螺丝收4000多，美女懵逼！

不知道你有没有这样的经历，本来去4S店就是换个机油，最后下来却稀里糊涂的换了一大堆，除了三滤之外，刹车油、防冻液，甚至变速箱油都换了，最后还莫名其妙的做了一套清洗。完事，你还得谢谢人家，说人家的服务周到。

最近，国外一位女司机开10万的日系车去修车，维修师傅就拧了3下螺丝，收费高达800美元，接近于5000元人民币。

据悉，女司机的座驾疑似是一辆价值10万左右的日系车日产轩逸，落地12万左右，搭载1.6L L4自然吸气发动机，最大马力126匹，最高时速可达190公里，百公里加速11.8秒，百公里油耗在6L。

这样一辆车出现了间接性加速无力，为此女司机还跑遍了全程的汽修厂，一检查都是没毛病，但是一上路就出现问题。

最后经人介绍找到了一位汽修师，经过汽修师的反复路试和波形追踪后，最终确定是搭铁不实。

随后，维修师傅拿起了螺丝刀，拧了3下螺丝之后就解决了问题，而且女司机路试了一下也没有什么问题。

可在结算费用的时候，令女司机十分愤怒，因为费用高达800美元，诊断费799元，1元的工时费。

既然对方都修好了，那只能支付这笔费用了。面对这样的一个情况，在国内也普遍出现，因为在很多车主的意识中认为工时费不应该花钱，只承认配件才花钱。正是因为如此，所以在国内的汽修行业只能提高配件的费用。

国人口口声声喊着工匠精神，却没给汽修师该有的待遇，大家也必然知道去医院看病的时候，都知道交检查费、挂号费，然而却不承认汽修师的诊断也要花钱，久而久之也就成了通病。若是像国外汽车厂一样，将所有的费用都写明了，那中国的汽修厂可能会更好，不知你们怎么看？

网友热评：

@金刀杨令公：深有同感，本人农修厂十多年，基本没有检查费，在中国只有劳动，零件有价值，修理技术无价值，本人遇到一个客户4100发动机打不着火，我听了一下是搭铁不良断电，原因闸刀烧蚀，换了一个闸刀要了50元说坑人，珍断安装50元坑人吗？

@耗子55466353：没毛病，拧三下一块钱，知道在哪拧三下值799元。

@A唐朝100729601：曾经开一个五菱神车，出现毛病，大不了火，间断性的故障，来回检查维修半个月没弄好，4s店要1200换电脑，还没货，对付开，跑到农村又坏了，找个当地小店，维修师傅一检查，电脑接线松动，稍处理就好了，说小毛病不要钱，当时身上就50块钱都给了他。

@手机用户9979868567：只能说外国人 太实在 在中国4s店应该是这样的 先检查 如果检查出来故障 太小 一般先不修 先拆下 节汽门 清洗 在拆下 火花塞检查 想换就换 再拆下 三元催化 清洗 最后上紧 搭铁线 螺丝 。。。。。。

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