德国司机会开不起车吗？交通部长承诺油价封顶！
大部分德国长居人口离不开汽车：用于工作、购物、与孩子度假。但现在德国人越来越担心：汽车会变得越来越开不起了吗？
新车越来越贵：2010年至 2020 年间，汽车的平均售价从26030欧元上涨至 36340欧元 ，涨幅近40%！原因之一：汽车越来越大、技术越来越复杂。
汽车芯片严重短缺：汽车制造商不得不关闭其生产线。结果是：交货时间延长，公司的损失可能通过涨价转嫁给消费者。而且， 汽车芯片优先利润高的豪华车，导致车价进一步上涨。
二手车也越来越贵了：根据ADAC 的数据，仅从2019年6月到2021年6月，二手车平均价格就上涨了近2400 欧元，涨幅超过35%！
联邦政府的气候政策尤其给驾车者设置了障碍，德国环境援助署 (DUH）各项诉讼引起的相关燃油机禁令不说，光是政府引入的二氧化碳排放收费，就可能在2022 年让每升油价上涨40欧分！也就是说，德国油价很可能突破2欧/升。
事实情况是，德国税收已经占燃油价格的一半以上：除了能源税(每升优质汽油 65.4 欧分，柴油47欧分)之外，还有增值税和2021 年引入的二氧化碳排放收费。
联邦交通部长Andreas Scheuer昨天首次在电视上明确表态，并承诺：德国油价只要突破2欧/升，政府就会启动制动措施：“我认为政治家必须以两欧元的价格为基础进行干预。”
他还强调：“感谢上帝，我们离那个价位还有几步之遥。” 但是，“如果超过两欧元（...），那么政治家也必须强有力进行干预。”
观察家认为，交通部长的发言相当于承诺油价封顶，因为，政客可以通过“税收”来让德国油价稳定在两欧元这个价位，反正德国税收在燃油价格中“占有相当大的份额”。政客们可操作空间很大！
另一方面，联盟党希望“通过能源和通勤的统一补贴“来减轻人们的负担，特别是农村地区那些离不开汽车的家庭的财务负担。这意味着：如果油价超过2欧元的限制，则减税。
昨天下午，绿党总理候选人Annalena Baerbock对此番承诺做出了反应：“在过去的几年里，作为交通部长， Scheuer不仅通过他的高速公路收费计划的崩溃而让德国纳税人损失了数十亿欧元，而且他在整个德国的充电站基础设施以及数字化方面无所作为，这是灾难性的！”“这清楚地表明，我们最终需要一位不同的交通部长”，“汽车行业的变化不是一切都由价格来监管，而是内燃机汽车有明确的淘汰日期，即从2030年开始，德国只允许销售新的清洁能源汽车。”而联邦政府和交通部“在交通政策方面仍处于沉睡状态”。
德国约有180万个工作岗位直接或间接依赖于汽车行业，占所有就业人数的4%！
除了直接受雇于汽车行业的人员外，还有汽车经销商或修理商、供应商、轮胎制造商、很多化学和纺织行业以及 IT 部门的员工也依附于汽车业。
在德国汽车行业，2020年新冠年的总营业额达到3781.7 亿欧元。国内销售额约为 1350亿欧元，国外销售额约为2430亿欧元。占国民生产总值的份额高达5%。