我市首批12条公交专用道，11条已经完成标线划设，大家知道它们多有用吗？
在市区开车的市民
也许都留意到
不少道路上新划设了
“公交专用道”
我市首批12条公交专用道
已经有11条完成标线划设
今天我们一起来聊一下
关于公交专用道的那些事吧
我市中心城区曾前后施划过4条公交专用道，但由于缺乏系统管理，目前仅莞长路公交专用道发挥作用，其专用道长度只有2.8公里。
为提高市区公交分担率，减少交通拥堵，我市于去年8月启动市区公交专用道的规划研究，经前期大量移动数据、公交车刷卡数据、GPS数据采集、分析研究等工作，再结合我市公交线网优化调整方案，于今年4月形成了最终规划成果，并于今年9月开始了我市首期12条公交专用道的标线划设工作。
我市中心城区公交专用道工程首期在12条道路共22个路段设置公交专用道，总里程约62.5公里。公交专用道设置在机动车道的最右侧，单向单侧布置，采用黄虚线施划，并用白色文字标明“公交专用道”及其使用时段（工作日：7:30-9:00，17:30-19:00）。
△东莞大道的公交专用道
首期公交专用道于市区东城、南城、万江、莞城四个街道的12条道路设置，具体为：
鸿福路口的公交专用道
首期公交专用道工程共清除原标线约27528平方米，新划标线约75743平方米。目前，除运河路外，其余11条公交专用道已完成标线划设工作，已完成标线工程量约占总工程量97%。首期公交专用道工程将安装电子警察设备120套，目前，电警基础已完成32套，预计2021年1月30日前完成电子警察安装及调试工作。
△莞龙路的公交专用道
公交专用道是指在城市道路路段上通过特定的交通标志、标线或隔离设施等手段，限定路段上的某一条或几条行车道（或整条道路）只允许公共汽车以及部分特殊车辆在规定时段内使用，而其他车辆禁止通行，以此提供给公交车辆的道路优先通行权。公交专用道不仅为公共汽车提供一条专用的车道，还包含了保障公交专用道预期目标实现的车站、调度、控制等系统及集成。
△深圳的公交专用道
在东莞设置公交专用道，有多重要，大家知道吗？
专题系列（点开阅读）：
东莞即将这样建设中心城区公交专用道，好处有多大，你知道吗？【系统出错，可全选此标题，点'搜一搜'】
如今，交通拥堵已成为我国大中城市的通病，发展公共交通成为根本出路。而在东莞，截至今年９月，东莞市汽车保有量已达334万辆，在广东省位居第二（仅次于深圳市），小汽车出行依赖严重。目前我市中心城区早晚高峰常发拥堵，出行效率低。东莞市早、晚高峰拥堵延时系数分别达1.62、1.76。
为响应国家、省提出的城市公共交通优先发展战略、保障公共交通路权优先的号召，我市近年来也尤其注重公共交通发展。在2019年政府工作报告中，东莞市政府也明确提出为进一步提升城市拥堵治理水平，要深入开展品质公交创建。今年，我市出台《东莞市人民政府关于加快建设现代化综合交通运输体系 打造粤港澳大湾区品质交通城市的实施意见》，提出加快推动城市交通从“小汽车友好”向“公共交通友好”转型，并提出“公交专用道不少于100公里”的建设目标。
专题系列（点开阅读）：
经专业机构研究，根据《东莞市中心城区公交专用道专项规划》，我市公交专用道全网建设后，地面公交运行速度预计可以提升20%及以上 。公交专用道全网建设后，公交全过程出行时间为41.5分钟，对比现状（52.1分钟），缩短20.3%；公交与小汽车在途出行时耗比为1.584，对比现状（1.993）降低20.5%。
希望大家大力支持公交专用道建设
待启用后
请自觉遵守通行规定
在规定的时间内勿占用公交专用道
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