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对于路虎品牌来说，大家熟知的是揽胜系列，但是路虎真正起家并闷声发大财的却是卫士系列，因为从军方获得了大量的订单，这似乎是硬派越野车诞生的主要原因，包括奔驰G和丰田的越野车系列也是如此。从1990年开始卫士就是奔驰G级一样未有什么变化了，只是路虎从宝马时代到福特时代，在不断的变换动力总成配置而已。
1990年，Defender（卫士）正式确定为产品名，对应有卫士90/110/130。Defender的含义有两方面，其一是因为路虎越野车当时广受各国军队欢迎；其二是寄予Defender车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。
110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm）， 90，该车轴距为93.9英寸（2385mm）。130与110底盘一致，但通过加长后舷，车身长度达到了5.1米，130仅提供8座车型。
全新一代路虎卫士提供90版本和110版本的车身设计。110车型有5座，六座或5+2坐的座位设置可供选择。车型系列包括卫士首发定制版和顶级的卫士X车型, 以及标准的S，SE，HSE规格。
全新一代路虎卫士还提供四种个性化配件选装包，使得客户可享受其他路虎车型所没有的定制乐趣。探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装选装包。
前一段抖音上出现了全新卫士的视频，看来进入国内的时间指日可待了。它真的跟奔驰G一样是图腾般的存在，这次换代却比奔驰G和牧马人来得更彻底，从一台军用越野车变成消费级越野产品，不仅仅是更加时尚靓丽，骨子里的越野特性还都保留着。
路虎家族的全铝车身也应用到了最新的卫士身上，放弃非承载式车身结构，采用路虎捷豹最新的MLB全铝平台，发现5也是这样子，所以放弃对大梁的热爱，毕竟挂着路虎的标，而且还是卫士系列，所以越野性能不会差，舒适性会更好。
关于动力总成方面，会有P300（2.0T 300匹），P400e（2.0T 插电混 404匹），P400（3.0T+48V，400匹）三种选择。未来2.0T的P300会成为销售主力。
前脸保留了路虎家族的设计元素，巨大的DEFENER贴在了发动机罩上。前脸有点回归第一代神行发现，更多还是以越野和使用为主，并没有像揽胜和星脉那样走豪华路线。
尾部的造型保留着上一代的设计传统，直切的后门设计让你一眼就能看到这是一部卫士，只不过所有的元素都是最新的，LED的后尾灯，熏黑的后窗并延伸至尾灯部分。
可选配的汽车行业首创全新哑光保护膜为车辆漆面提供更持久保护。这种耐用的保护膜符合各项严格标准，确保适应各种极端条件。轻微的剐蹭，保护膜可自我修复。即使是严重的划伤，保护膜也可随时去除或更换，使其比标配漆面更能快速修复。全新一代路虎卫士提供不同颜色的保护膜，比如印第安银、古陆棕以及盘古绿，在保护漆面的同时也展现出别具一格的现代化视觉效果。
中控的布局非常新颖，档把的位置上移到中控台，看着与大众的Multivan布局类似，做工与用料完全是年轻，时尚，科技与上一代想必就是几个档次的升级。与同级别的牧马人相比，也更加有科技感。
卫士使用了捷豹路虎家族最新的Pivi Pro infotainment system，支持触屏。 Software-Over-The-Air (SOTA)可以支持在线升级，并14个个性化设定，用户在夜晚或者在家的时候车辆可以自动进行在线升级软件。当下特斯拉和宝马等车型已经支持此功能，这次卫士也是跟进上当下最新的技术。
110版卫士四门版车型将会在明年春季在美国上市销售，起售价折合人民币35万，而90版双门卫士将在随后的夏天发布，起售价折合人民币45.6万，上一代卫士在国内要卖75万，不知道未来路虎如何在华定位其新产品？
