猛虎下山，之虎式坦克养成记~

虎式坦克是二战中的传奇，外形优雅威力强悍，的确是一只真正的猛虎。当然，养成这只猛虎的人们也必然是一支强大的团队。

我们通常认为虎式坦克是由位于德国卡塞尔的“亨舍尔子母公司”（Henschel & Sohn）制造的。公司早期以生产蒸汽机车为主，一度是欧洲最大的铁路机车制造商，后来以制造载货汽车和公共汽车为主。

然而制造一辆如此强大的坦克显然不是一个工厂能单独完成的，事实上亨舍尔的卡塞尔工厂只是一个大型总装厂。虎式坦克的诞生是许多家钢铁厂、汽车厂、兵器厂的共同心血，它们生产了各式各样的零部件，然后通过铁路运到卡塞尔进行组装。

例如坦克车体和炮塔装甲板是在德国西部克虏伯公司的埃森工厂生产的。

这个马蹄形的炮塔装甲板使用了当时世界上的最顶尖的滚轧机和热轧工艺轧制成型，防御效果当然优秀。

离埃森工厂不远的多特蒙德-赫尔德联合钢铁厂生产了数量众多的88毫米KwK 36 L/56坦克炮。

发动机来自遥远的南部，靠近瑞士边境的腓特烈港迈巴赫工厂，连接它的变速箱则在法兰克福的阿德勒汽车工厂下线。

只有生产炮塔的韦格曼公司最舒服，它的货车厂就在卡塞尔，把造好的炮塔送到亨舍尔公司非常轻松。

亨舍尔公司拥有8000多名熟练工人，分成两班日夜不停地生产坦克。组装过程没有采用流水线方式，而是分成9个阶段进行组装。

第一阶段是从克虏伯公司接收未完工的车体，将其运到总装线上一字排开。通常每个批次能生产10辆虎式坦克，总施工周期约14天。

然后第二、第三阶段，工人们为坦克悬挂系统、驱动系统、传动驱动进行精确钻孔和加工，以安装各种零件。

第四阶段中，工人用大型车床与坦克车体仔细定位，精确地加工炮塔座圈。

第五、六阶段，车体将转移到后面的装配线，开始安装各种内部零件，如坦克发动机、变速器、油箱以及驱动轮、负重轮和履带等等。

安装工作非常繁忙，一些大型部件被起重机吊起来小心地装入坦克，电焊工人则围着坦克四周火光飞溅，将每一个零件焊接到位，并确保焊接质量。

此时虎式坦克已经初具雏形，可以进行第七阶段的试驾了。如果试驾一切顺利，就可以进入第八阶段安装最后的零配件。

一切结束后进行第九阶段涂装，刷上红色氧化铁底漆和规定的基础涂层后，再涂上装甲灰或后期的暗黄色涂装，一辆崭新的“猛虎”就诞生了。它们坐上火车，一路奔向战场大显神威。

自1942年7月至1944年8月，亨舍尔公司总共生产了1347辆虎式坦克，此后到战争结束又生产了492辆“虎王”坦克。

1945年4月1日至4日，最后13辆“虎王”坦克从装配车间走出来，直接交给保卫卡塞尔的德军，一代经典就此完结，只留下无数传奇令人回味。