(上)其实自行车上快拆轮组的拆卸和安装，比你想象的要讲究的多！
hello大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠，今天可以看到，我面前现在摆了好几种类型的自行车，但今天我们不是来讲自行车的类别有什么不一样，对我们骑行有影响，而是主要来说在不同类型的刹车的自行车上，我们的前轮和后轮应该如何拆卸。
我们先从前轮开始，看一下我比较熟悉的公路车的刹车，这款公路车用的还是用的比较传统的夹器，可以看到夹器这里有一个快速释放的开关，当我把这开关打开的时候，可以看到这夹器会稍微的往旁边扩展开一点，这也是方便我们拆卸轮组的时候，胎冠不会影响我们把轮子拆下来。因为根据各人喜好不同，有些人喜欢把夹器的缝隙设置的比较小，所以就需要一个快速释放开关，来快速的打开我们的夹器，方便把轮子拆下来。
当然也不都是这样啊，比如像现在车上装的这个FSA的夹器，还有shimano等等很多品牌的夹器，都是这种快速释放开关的形式。
但是像campagnolo的夹器就不是这种形式了，它的夹器上并没有这个快速释放的开关。而在它们刹把这里有一个小按钮，当把它推到另外一边的时候，刹把就会朝内收的更多一点，相当于把刹车线释放的也更多了。这时候夹器也会打开更大，之后我们把轮子更换完成以后，把这个开关重新推回来就可以了。这样的设计可以让你在骑行中不用下车，就可以快速释放这个夹器的刹车线。
下一个是上个世纪用的比较多的刹车类型：吊刹，但是现在在旅行车上，以及一些复古的山地车上，还会见到。同样，在拆卸车轮的时候也一样要考虑胎冠影响你拆卸的问题。
一般吊刹的吊线都会有一边可以拆开。通过快速拆开一侧的固定线，就可以打开夹器，然后就可以拆轮组了。
当然如果不好拆卸，或者像上边儿有这个刹车线的固定座的话，你也可以从这个固定座往上拉你的刹车线，然后把它放下来，同样可以释放张力，方便拆卸轮子。
另外一种比较常见的就是V刹，V刹现在还有很多中低端山地车也都在用这结构，这个拆卸的话和吊刹比较相似，在V刹臂上有一个过线座，我们同样把刹车捏紧，然后从过线座打开，就完全的把刹车的张力释放开了，这时候刹车就会完全打开，拆卸轮组时胎冠就同样不会影响到你拆卸了。
最后一个就是碟刹。对于碟刹来说的话，其实就要简单多了，不管是机械碟刹，还是油压碟刹，在拆卸前都无需特别设置就可以拆卸车轮。这可能也算是它能在山地车上和公路上迅速普及的一个原因吧，不过对于像现在很多公路上使用桶轴碟刹轮组的情况，拆卸时也并不都是特别快，虽然有些厂家会在桶轴的丝纹上做一些文章，能帮助你在少旋转几圈的情况下，快速的把轮子拆下来。当然说少旋转几圈，并不是说要减少丝纹的数量啊，而是用了双丝纹的结构来减少旋转的圈数。但是他接触的那个丝纹数量还是没有减少的。像今天这款就是直接打开快拆就可以把轮组拆下来。
油压刹车要注意的是，把轮子拆下来以后，不要去空捏刹车，因为一旦空捏刹车，比如说来令片用的比较薄了，然后空捏刹车是有可能会把里面的活塞给顶出来，这会导致你的刹车漏油。
另外就是空捏之后，碟片可能就不能装进去了，还得需要用一字螺丝刀或者专门的工具，把来令片去顶开。但是这会导致一些问题的发生，比如顶开的时候，有可能会导致有一些轻微的漏油，或者是导致有一些空气进到夹器里边，所以，尽量还是不要空捏，当你把前轮拆下来以后，可以用薄纸片叠几层塞进去或者直接用夹器的卡块卡进去，以防空捏。
下边我们先从公路车开始，示范一下拆卸和安装的正确方式。打开夹器上的快速释放开关以后，只需要把快拆打开。这会尽量不要拧把手这边，当然你要是急需拧这边也行，一会我讲一下为什么不要拧快拆杆的这一侧，而要去拧另一侧的固定螺丝。
拧完以后，抬一下车头，轮组就拿下来了。我们可以看下前叉的这个位置，有一个防脱机构，快拆出了这个平台之后才能拿下来。
安装的时候需要注意一点就是，拧的松紧度的问题，一般安装的时候，我看好多车友都喜欢固定住一边螺丝，然后去拧另一边快拆杆，这样做的坏处是什么呢？因为当拧到相对比较紧的时候，上边的凸轮会跟下边的垫块形成巨大的摩擦力，会把这个垫片给磨圆，或者磨变形。因为有好多快拆，这个地方用的都是塑料或者橡胶材质，如果经常这样拧的话，这个地方就会越磨形变越大，尤其是有时候还会拧脱掉的情况下。这会导致快拆扳手一侧会越用越往里面扣的越多，这就有可能会导致快拆手柄会碰到你的碟片啊，或者严重的还有可能还无法锁紧轮组。
所以说在拧的时候，一般会把这个快拆杆打开180度左右，然后去拧左边螺丝位置，当拧到用手拧不动的时候，然后把快拆扣上，这个力度基本就是你的快拆力度了。
另外前轮快拆杆的方向上：朝上方，斜后方，斜前方都可以的，但尽量不要出现向下这种方向，因为在某些原因下这回导致你的快拆打开。一会儿讲后边的时候可能还会有一些比较特殊的情况。
另外就是快拆杆的左右位置问题，一般都装在右方（以此时方向为准时）就可以，因为大部分人都是右顺手。你在右方比较大力的打开，比较大力的扣上了都会比较方便；如果你是左顺手，也可以安在左边，其实并没有一个固定的要求，必须要按在左边儿或者右边，就像这台车就是安在左侧这个位置（桶轴的情况除外），而这台车就是安在右侧位置。
另外快拆杆如果使用时感觉干涩，不顺畅的时候，也是需要进行保养的，该加黄油加黄油，该加润滑油加润滑油。刚刚就以这个公路车为例，其实像吊刹，V刹，山地车，在拆下来时都是一样的，当把轮子装上以后，重新把刹车恢复就可以了。最后，关闭快速释放开关，试一下刹车，再拍一下轮子，看看是不是有松动、倾斜，框量等问题。
下一期，我们来看一下后轮安装的注意事项，后轮安装的问题会相对多一些。我们下期节目再见。