不看皇冠而喜提38万的英菲尼迪Q70L，4个月后车主道出八个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《不看皇冠而喜提38万的英菲尼迪Q70L，4个月后车主道出八个字》。

英菲尼迪Q70L在如今知名度略高，是英菲尼迪的主打车型，运用它充满时代感的造型设计，以用户“讲排场”的需求为切入点，所以，英菲尼迪Q70L得到购车人的大力推荐。随着人们对物质要求愈来愈高，用车者的买车需求可以说是是天差地别，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。备受赞誉的英菲尼迪Q70L，其必定具有着更多的特色，它是否还能在市场中有良好的表现呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？

对于这些疑问，这期我们请来一位英菲尼迪Q70L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

英菲尼迪Q70L在外观上有着与众不同的气质，车身设计比较切合年轻人的审美，总体以时尚为主。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主霸气的人格魅力，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，轮圈则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。英菲尼迪Q70L内饰结构简约而不失格调，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对车主的满满诚意，不经意间的装潢点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。可以说，用车者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

对于动力和驾驶感受方面，英菲尼迪Q70L采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，爆发出的最大马力为211Ps。在7挡手自一体变速箱的作用下，其平顺性可想而知，加上英菲尼迪对变速箱的细心调教，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，驾驶者赢得不错的驾驶自信。同时，最大扭矩为350牛米，从0提到100km/h需要7秒，对于强劲的对手宝马5系来看，英菲尼迪Q70L更具优点，总体上看，英菲尼迪Q70L的动力性能在同等级车型当中很有竞争力。

车子空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考，4门5座的英菲尼迪Q70L势必藐视群雄，宽大的车身使得其具有异常良好的车内空间表现。整车的尺寸达到了5130*1845*1510毫米，在雷克萨斯GS、皇冠、雷克萨斯ES等车型面前仍旧不露怯色。整体高度尺寸为1510毫米，一个182cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。1845mm的车宽闪光点十足，后一排乘坐三人仍然富有余量。英菲尼迪Q70L自身3050毫米的轴距数据，使得前后距离得以进一步提升，即使身宽体胖的家人，在前排与后一排都能保持优雅坐姿。

再看看舒适度方面，英菲尼迪为提高英菲尼迪Q70L的舒适性可谓是费尽心血。前轮悬挂配置双叉臂式独立悬架，后轮悬架配备多连杆式独立悬架，驾驶至相对细碎的石子路面时，可以过滤掉大部分较大的震动。座椅具有很强的包围性，拐弯时不会让乘客感到明显倾斜，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。同时，后一排空调出风口、腰部支撑自动调节、自动空调、车内空气自动调节等配置，用车者和家人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。

英菲尼迪Q70L在操控上绝非等闲之辈，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。整体而言，英菲尼迪Q70L的操控性能不输同类车型。

跟同等级车的油耗相比较，英菲尼迪Q70L在油耗方面并没有什么闪光点，11.5L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为9.6L，街区15.0L，这对于整体重量为1831KG的中大型车来看，英菲尼迪Q70L的油耗着实是一大槽点。

通过车主分享可知，既然英菲尼迪Q70L可以在猛烈的竞争的生存，不只是依靠各位所熟知的外观闪光点，内饰、空间、操控的品质也很高，实实在在满足了购车者的心中要求。上市至今好评不断的“英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T AT精英PLUS版”，厂商指导价仅有38.18万，而且这款车装备了ESP车体稳定系统、胎压监测、感应式自动雨刷、无钥匙启动、电动吸合门等实用配置。比起同级其它对手，英菲尼迪Q70L的性价比的确不错。最后，英菲尼迪Q70L车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！