途观L真的好吗？缺点多吗？车主七个字道破天机

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《途观L真的好吗？缺点多吗？车主七个字道破天机》。

途观L是大众主要缔造的一款SUV，其实力不容小觑，凭借它强大的空间亮点，使得大多数购车群体对空间在意程度越来越高的要求获得满足，因此在汽车市场中打下了一片天地。但是社会在不断发展，多元化的汽车消费需求也随之出现，颜值、省油、舒适、经济、拉风，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。万众瞩目的途观L，抛开原有的空间这项闪光点不谈，那么它其它方面的表现是否足够突出？其综合性价比是否对得起21.88万元的指导价？

对于这些疑问，这期我们请来一位途观L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

初看车体，途观L美轮美奂的设计构造映入眼帘，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧面线条舒展有度，完全展示途观L独一无二的细致美，而看上去稳重踏实的车轮，让途观L的气质得到了再度升华。但是，途观L在内饰的表现上有些不尽人意。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，车门内衬包围及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。话又说回来，一分钱一分货，途观L的内饰与其卖价还算基本匹配。

对于动力及驾驶质感方面，途观L装备了2.0涡轮增压引擎，最大功率137KW，最大马力186Ps。变速箱使用了7挡双离合变速箱，加减档有序且不卡顿，通过大众的调教，变速箱与发动机得到完全衔接。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，让驾驶员的驾驶体验获得大幅提升。同时，最大扭矩为320牛米，0-100km/h提速成绩优秀，实测为8.4秒，与竞争对手相比势均力敌。综合来说，途观L的动力足够强劲，令人满意。

在车内空间方面，途观L的定位是5门5座车型，空间表现处于该得较高水平。途观L在尺寸上的参数为4712*1839*1673毫米，这个车体尺寸与探岳、RAV4荣放、途昂相较也不逊色。得益于1673毫米的车体高度，一个178厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。宽度为1839毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。途观L的轴距为2791毫米，纵向空间优势颇为明显，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。

关于舒适度，途观L的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座包填充物不够柔软，硬度偏高，像是在座板凳，过减速带时震动的体验比较明显。空调降温速度凑合符合要求，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了途观L的舒适感，除了第二排空调出风口、车内空气自动调节、腰部支持自动调节以外，就没有更多舒适配置了，乘坐舒适度比较局限。

客观地说，途观L的操控水准实属一般。转向过轻，中高速过弯容易让人感觉缺乏自信。底盘偏软，道路回馈小，虽然舒适获得提高，但失去了一定驾驶乐趣。简而言之，途观L的操控水平略低于同级车水准。

油耗方面，得益于高燃油效率，途观L的平均油耗（市内+公路）仅8.1L。城市道路的油耗数据为10.5L，高速路油耗也比较低，实际测出仅有6.8L。单从途观L定位来说，油耗表现并不比同档次车逊色，途观L的节能表现着实令人刮目相看。

通过车主分享可知，途观L之所以能被竞争者尊重，仅靠空间一项优点并不现实，动力、油耗、外观方面也做得很到位，每一项都与消费者的要求完美融合。备受眷注的“途观L 2019款 330TSI 风尚版”，给出21.88万的良心建议价，而且配备了ABS防抱死体系、ESP车身稳定体系、无钥匙启动、无钥匙进入、电子手刹等，显而易见，途观L物有所值。最后，途观L车主用七个字概括：基本没有不满意！