逍客真的很香？用车14700公里，听听车主的用车感受

各位好，我是逍客的用车者，已然行驶14700公里，本期为各位带来《逍客真的很香？用车14700公里，听听车主的用车感受》。当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，技艺先进性造就车辆的五花八门，投合司机的需要才是生存的根本。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。逍客是日产顺应时代缔造的一款SUV，依赖着无可比拟的油耗表现，能够投合驾驶者对油耗越发在意的要求，驾车者对其爱慕有加。正是如此，逍客的成功才是有目共睹的。

备受赞誉的逍客，势必还有更多值得眷注的长处，那么它到底还有哪些闪光点？市场的赞誉是否契合其综合性能？下面我们共同研究这款日产的王牌车型——逍客。

外观看上去没有一鸣惊人的感觉。外观好看，特别是前脸，屁股就不说了，丑点。龙颜，但是感觉没唐好看，特别是车头和车灯比较低，晚上灯光感觉照不了太远。外观好看，就是车漆太薄。内饰整体很惬意，是细节方面做得真的可以，一定看不出是国产车的痕迹。本人不喜爱全触摸的，中意有实体按键的，这个做得比较切合心里期望。匹配了8寸的导航，看上去比较高大上。没有特别重的味道（个人还蛮喜欢那种皮子味），中意包围式的设计，让人感觉安全和科技感爆棚。

空间当然满足了，不满足就不会考虑这个车了。搭乘起来还算好，设计好，很宽松。车内贮存空间一般水准，也就刚刚可以用吧，可能是因为手写板占空间了。储物箱略微小，往常出行带东西多了还有点不方便。坐上去还是很安逸得，没有压抑感。底盘质感可能没有大众好，终究不是亲儿子。可能就是因为空调太好拉高了我的能耗，果然鱼和熊掌不可兼得啊。逍客的椅子是仿皮的，前后都支持坐垫加热，包裹性很好，长途驾驶不认为疲惫。

虽然是逍客车型，逍客动力还行，不会出现那么费劲的事情，除非逍客力不足。这个排量量的车能够满足用了，要想超车深踩一下。还可以，就是这个变速箱毁了。加速的推背感也有点，尤其是七十到八十码的时候，会比较明显了，想要驾驶快感的。操控上还有个让我很省心的就是逍客的通过性了。逍客的方向盘是多功能方向盘，摸起来，手感还是可以的。开到现在，从来没有刮过底盘儿我真心的是特别的满意。档位很生硬，没有吸入感，其它还可以。

一年油费6200元上下，保险3717元，保养997元，寻常停车650元，洗车210元不能少，偶尔过路费1790元，一年差不多13564元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《逍客真的很香？用车14700公里，听听车主的用车感受》。

总结这款车的优缺点：新颖的外观，应该是现在许多年轻人都能接受的，为什么街上开这车的都是上年纪的呢，不理解。内饰很一般吧，给及格，跟同等的奔驰和宝马没得比。空间着实比个别B级的要宽大，这也是日系车的拿手本领。坐在逍客内里也能有一个舒坦的环境。加速很缓和不会有特别强劲的推背感，开起来很轻松不费劲，比照拦运柔和许多-。操控性这个我感觉还好，没什么试不出来的新手各方面都还没有成熟，也是在学习阶段。

经过详细分析，拥有强劲竞争力的逍客，不仅仅是依附油耗这一项单一特色，其外观、动力、空间、舒适、操控等方面所展现出的才能一样非凡，全面的发展也相当切合而今买车者的买车需求。因此，逍客的性价比不言而喻。总的说来，更新换代是汽车产品的主要特性，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如逍客。对于这一款高性价比的逍客，各位有什么高见呢？