原创｜列车超员之旧事忆
原创｜列车超员之旧事忆
文/欢爸
时间/2019-05-05 11:18
【引言】五一小长假，高铁因超员停驶、晚点...
【正文】原创｜列车超员之旧事忆
五一小长假从之前的三天，变成了如今的四天。
清明小长假未能探家的，赶着五一小长假凑了个热闹。
4月30日下午开始有高铁超员、晚点、清客的消息，之后便是补票的旅客应该被清客，还是尚未上车的旅客应该被全额退票的讨论。
姑且不论对错，先来看看超员的前世今生。
在上个世纪的七八十年代，绿皮火车似乎一直都是超员的，只要能挤上车就是胜利，挤不上去，那也是无可奈何的事儿了。
好在那个时代，即便赶不上车，有效期也有2~3天，还可以改签。
从开始记事儿，印象中的绿皮车就没有过不超员的时候。三个人的座位挤四个人那是很平常的事儿，即便有座号的人开始不肯，你只要坚持在旁边站着，过了三四站，央求几句，不说对方百分之百可以答应，也基本没啥大问题。长途列车里，实在吃不消，睡到座椅下边，和骑坐在座椅靠背上，那也是家常便饭，屁股只坐了一根窄窄的椅背，手扶着行李架，居然也能呼呼大睡的高手，大有人在。
很小的时候，跟着父母坐火车，就经常被塞到座位下边。
记得读大学的时候，有次从淮南到淮北，绿皮车要7个多小时，半夜的冬日里上车，要不是有人下车，车门估计都不会开，好不容易挤上了车，一夜连车厢都没进去过，就在两节车厢的连接部待了一夜，站不动了，就跟对面的人商量，轮流着蹲一会儿，两个人只能有一个蹲着、一个站着，就这么熬了一夜。
工作之后，结婚那年，赶上来上海培训，就带妻同来，顺便拍个婚纱照、买些结婚用的东西，妻待了几天便先回了，买的东西都留给了我。
我们培训半个月才结束。回程的时候，我一个人就拿了七八个大包，还有婚纱照的相框，好在同行的同事多，有二十几个，帮忙拎进站，加上提供培训的公司有人送站，这才放下心来。
因为买的票都是有座号的，所以大家也没着急，等赶到站台，可傻了眼，车厢里已经很拥挤了，从车门根本上不去，无奈之下，我让同事看着行李，自己和另外一个同事从窗户爬了上去，找到自己的座位，早就被无座号的人给坐了，是几个身体蛮壮的年轻人，跟我们当时的年纪差不多。
我出示了自己的车票，要求对方让出座位，对方根本不理睬，还把我推到一边，眼看车下的同事和行李都没上车，情急之下，给他那人一个很响很响的大嘴巴，然后告诉周围的人，车下的二十几个人是一起的， 从我开始的座位都是我们的，我们的目的地是淮南。那时的淮南人很野，名声在外。其实，我打了那人之后，自己说话的声音都有些发颤，生怕被扔下车去。
想不到的事情发生了，半个车厢的人都把座位让了出来，就连行李架也都清空了。同事里的男生纷纷从窗户爬进来，然后把行李传递上来，只有几个女生是从车门上来的。
等到大家都坐下了，旁边的人才慢慢聚拢过来，能挤挤坐的，我们也并没有拒人以千里之外的意思。之前那个怼了我，又被我打了一巴掌的人，也互相点点头，跟我们挤坐在一起，也没有再起争执，甚至于开始分享着各自带的瓜果和食物。
绿皮车的年代，超员百分之百也没问题，晚点也不足为奇，总之，车扛造、人也扛造。
其实，越站补票的人没错，未能上车被退票的人更冤，铁路部门清客、退票，也没错。只是如今的人娇气了，车也娇气了吧。
无论如何，安全第一。
作者相关文章：
资源持续更新中......
【欢言趣语期待您的关注】