随着新冠肺炎逐渐得到控制，超长假期接近了尾声，越来越多人在网上讨论起了“疫情过后的报复性消费”话题。
其中面对疫情期间出门难，乘坐公共交通感染风险高等问题，让大家明白拥有一辆私家车的重要性，买车计划也正式提上日程。
而在购物时，当市场已经形成一种平淡却稳定的消费惯性，消费者很难去跳过已经拥有深刻认知的品牌，去选择一个新的品牌。比如在10-15万区间的国产SUV选择上，消费者已经习惯去购买上市比较早且口碑成熟的头部车型。
那么其他新晋车型是不是就没机会了呢？当然不是，比如长安欧尚X7。相比口碑成熟的头部车型，长安欧尚X7确实属于后来者，但自亮相起就备受关注。仅仅15天订单量破万，至今已斩获了超过43000台订单，其中2020年1月份的销量则达到了13007台，环比增长高达17.4%，成功跻身自主品牌SUV销量榜的前列。
在笔者看来，长安欧尚X7的成功，在于其对市场有着深刻的洞察力，清晰地认知到消费者究竟需要什么，哪些需求是被长期压抑，哪些边界事实上并不存在，并以此破局打破了现有的消费惯性，建立自己核心竞争优势。不仅如此，长安欧尚X7还是内外兼修，没有短板。
当下电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”浪潮席卷全球汽车行业，中国的汽车工业正经历变革大潮，其中智能化更是俨然逐渐演变为继传统三大件之后的“第四大件”，也是成为衡量一辆汽车、甚至一个品牌能否与消费者有良好沟通的关键因素，更是市场生存的重要技能。
不过一方面是消费者越来越深入且更多场景化的智能用车需求，而另一方面，即便是智能化已经初见成绩的自主品牌，依然是都在用同一种惯性方式解读智能化，并且这种所谓的智能化都属于浅层面的“一块大屏”、“简单语音识别”的范畴，很多合资品牌甚至连最基础的“一块大屏”都不具备。
长安欧尚X7的到来，恰恰是打破了这种浅层面的智能化，让消费者远离智能伪需求。长安欧尚X7虽然定价10万级区间，却为用户匹配15万级以上的智能配置，满足用户3.0时代对车辆智能、便捷的科技新要求，堪称是“汽车界的小米”。
针对于消费者对智能网联的需求，长安欧尚X7搭载了行业领先的开放式OnStyle 2.0欧尚智能网联系统。区别于其他车型的车载功能有限、语音互动识别率不高等局限问题，长安欧尚的OnStyle 2.0欧尚智能网联系统在大数据抓取与用户习惯的基础上，更好地兼顾了车机系统的智能化与实用性。
长安欧尚X7的OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，不仅仅具备导航、APP应用、智能交互、手机远程操控、远程OTA等实用功能，此外还有多样专属服务。比如超级ID贴心服务，每位用户都有专属的私人账号，可打通所有长安欧尚汽车的车辆，仿佛获得一位“贴心管家”。比如可以识别车主驾驶习惯以及娱乐偏好，自动调节座椅倾斜度、根据车主偏好精准推荐附近饭店、娱乐地点。
不仅如此，考虑到很多车型出现的因界面繁琐导致操作失误的问题，长安欧尚X7的UI界面简化行车流程，为用户提供最简捷实用的车机功能界面。在远超同级车型的大屏上，开机即是导航桌面。车机系统更支持分屏显示，通过手势即可操作，语音即可操控打开车窗、空调等功能，不用用户费心分神，不仅实用便捷，也大大提升了安全指数。当下5G对于普通消费者而言，可能仅仅只是意味着手机上网速度更快，流量耗费更多。而对汽车而言，从4G到5G将会是跨时代的变革，汽车将变得更加“智能”。针对很多车型车机系统出现的卡顿、死机等问题，长安欧尚X7搭载的IMX8车机芯片是行业首批兼容5G的智能车机芯片，大大提高加解密速度，达到其他同级车机芯片运转速度的3倍以上，让车机系统功能运行更顺畅。市场上的车机系统可以做到长安欧尚X7这样智能化，已经算是足够出色，但长安欧尚X7还有多项行业首发“黑科技”。日常生活中，很多车主喜欢开车的便捷，但又嫌弃最后停车麻烦，新手更是头疼。而长安欧尚7的车主就不要担心，长安欧尚X7拥有同级领先的APA5.0一键全自动泊车系统，车主只需在车内启动自动泊车开关，或在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能，过程中系统将完全接管车辆，控制车辆泊入泊出，彻底解决广大车主停车的苦恼。
现在交通路况复杂、拥挤，车停在路边，难免会遇到划车或者剐蹭逃逸，而大多情况下，只能自己被迫忍受。长安欧尚X7的“千里眼”远程视频系统，自带360°车况视频影像，使用Style App可以远程查看全景视频，并具备24小时记录功能，防剐蹭、防碰瓷、留证据无死角，提升行车安全性。
靠脸吃饭都不多见，现在却可以靠脸开车。针对很多连车钥匙都不愿带的车主，长安欧尚X7搭载的人脸识别技术让车主刷脸就能开车。此外这套技术还会时刻注意着驾驶者的驾驶状态，当车速＞60km/h时，如果此时驾驶者出现疲劳驾驶的相关迹象，智能车机会立即给予警示，甚至还会与其聊天以驱赶驾驶员的倦意，改善行车安全。远超同级的智能配置，满足消费者真正的智能化需求，但这并不是长安欧尚X7的全部。诚如开头所说，当下10-15万国产SUV市场早已形成消费惯性，口碑成熟的头部车型已经形成了稳定的市场格局，突破从来就不是一件容易的事。
不过长安欧尚X7恰恰是做到了内外兼具、全面发展，在空间、性价比、动力等消费者传统需求方面，依然是远超对手的存在，具有领跑的优势。
比如在空间方面，长安欧尚X7的长宽高分别为4705/1860/1720mm，而轴距则达到了2780mm，车身长度和轴距接近中型SUV水平，而且几乎可以傲视同级所有竞品。长安欧尚X7拥有更加宽阔的纵向和横向空间，前后排头部、肩部、腿部空间表现也都要更胜一筹，家人在上车时不会出现磕磕碰碰，前后排乘客的腿部也可以做到自由伸展。加上内饰采用新奢主义美学设计，整体软质包裹，乘坐舒适性更高。
国内消费者一直拥有货比三家的购物传统，而体现在车辆上就是谁的性价比更高，谁更有诱惑力。从配置表不难看出，长安欧尚X7的配置很有诚意。此外从售价上来说，长安欧尚X7提供手动和自动两种选择，而且入门版只要7.77万元。
最后再说说动力方面，长安欧尚X7搭载了1.5T发动机，其中博越的三缸机在可靠性方面就让不少消费者犹豫。长安欧尚X7与哈弗H6的发动机在功率和扭矩方面相差并不大，不过长安欧尚X7最大扭矩转速区间更宽泛，在1450转时即可输出最大扭矩，油门响应更迅速，动力来的更迅捷，而且持续时间更长，无论是日常起步还是高速超车，都可以轻松应对。此外，在长安工程师团队的精密调教下，长安欧尚X7的1.5T发动机油耗比行业水平低10-20%，在保证动力强劲的基础上更完美地兼顾燃油经济性。想要在车市寒潮里扎根市场，在众多品牌里脱颖而出并且长久博得消费者信赖，更加考验产品背后品牌的体系能力和智慧，而这些长安欧尚X7同样具备。作为长安集团自主乘用车业务发展两翼之一，长安欧尚汽车共享长安品牌下的信任厚度，共享长安集团全球研发体系、制造体系、供应商体系、品控体系，同等先进的智能生产线及工厂，共同承接长安汽车智能化“北斗天枢计划”、新能源“香格里拉计划”的落地，这些都为长安欧尚X7精工品质提供了有力保证。
长安欧尚X7除了保证品质过硬，还始终坚持“以用户为主导”，将服务贯穿客户的“选、购、用、修、换”全用车生命周期。如长安欧尚汽车推出终身会员制，为客户带来尊崇精品之外的感动。当客户成为白金会员后，就可享受包括终身免费基础保养、终身免费真质保（99.9%零部件）、终身免费基础流量、维修保养VIP专属通道等在内的“5项免费+贴心5礼”用车无忧计划。用户在日常用车过程中无特殊情况无须再支付保险、油费以外的费用，大大降低了用车成本，这样的售后服务政策，可以说树立了行业标杆。此次疫情期间，长安欧尚还推出了“遏制疫情，全新为您”活动为客户提供“五心”全力守护以及新老车主免费搭载CN95医学级防护系统，尽显企业的责任与担当，近期更是推出了7重豪礼7亿补贴大派送活动。现在购买长安欧尚X7，只需 7.7 元订车意向金，即可抵500元购车现金抵用券，还有1500元车载健康防护豪华礼包、15000元至高综合优惠，更有机会享受半价购车、双保双免、华为P30手机等福利，实打实的为车主让利。疫情让大家终于找到了去实施买车计划的理由，不过大多数消费者依然是“被迫”习惯了现有产品定立的规则。而长安欧尚X7的到来，打破10-15万元国产SUV市场的消费惯性，在智能化上领先同级，触及更多潜在用户，解锁智能新世界，给SUV市场带来了新的价值取向。加上拥有的空间、配置、动力以及诚意的售价和服务政策，有实力带来为消费者带来更好的出行选择。可以肯定的是，履历尚新的长安欧尚X7，一定会在其SUV细分市场中写下浓墨重彩的一笔。
