左手Q7 右手e-tron 奥迪这是要坐稳豪华品牌“铁王座”？
广州车展，算是车企凸显实力的竞技场，为了证明自己实力依旧能打，各家都拿出王牌车型摆到展台C位。
在奥迪的展台中，能当C位车型有点儿多。奥迪算是展出车型最多的品牌之一，一汽-大众奥迪携旗下二十余款重磅车型亮相广州车展，显示了雄厚的产品实力。
整个11月，也可以说是奥迪的发力之月。
11月中旬，一汽-大众奥迪刚刚发布了两款纯电动车型，奥迪e-tron及Q2L e-tron；在广州车展，全新奥迪Q7完成了国内首发、奥迪A6L 55 TFSIe quattro国内首次亮相、更有全新奥迪A7 Sportback 2.0T公布上市价格…每一款车型，都可以说是细分市场的标杆级存在。
在多款旗舰产品阵容引领下，奥迪再现王者归来的姿态。而在传统燃油车、纯电动车以及插电混动等产品的多线发展下，凭借强大科技和电气化技术优势，一汽-大众奥迪将以颠覆的姿态，重新定义中国市场新豪华时代的内涵与标准。
拳头产品华丽回归
本届车展中最大的亮点，可以说是全新奥迪Q7的亮相了。
奥迪Q7自第一代上市后，就凭借霸气的外观及性能获得大量消费者的追捧，不过后来的换代稍显失败，让它经历了一阵子的低迷期。
或许也是带着绝地反击的信念，全新奥迪Q7以一个更具实力、更加霸气、更具科技感的身份出现在广州车展。
第一眼看到全新奥迪Q7，完全不会想到这是一台Q7车型，因为与现款车型相比，全新奥迪Q7内外的设计，几乎重新换了一遍。
外观方面，全新奥迪Q7采用了全新家族式设计语言，换装八边形一体式进气格栅，配以6根垂直饰条，视觉感受更为彪悍；犀利的矩阵式日间行车灯，视觉冲击非常强，两侧大灯棱角更加分明，果然还是我们熟悉的灯厂。
内饰的变化就更明显了，全新奥迪Q7将“游艇式座舱”变为“虚拟座舱”，更具科技感。全新奥迪Q7中控面板的面积更大，两块 MMI Touch 触摸屏占据了很大空间，这也让屏幕之间的联动、手机映射等交互体验更强大，B&O 3D高级音响系统、电吸门等配置，也完全对得起它的豪华身份。
动力方面，全新奥迪Q7全系标配看家本领quattro机械四驱，拥有7种驾驶模式，王牌越野模式的个性化选择，让全新奥迪Q7依然是道路中最野的那个崽。
在强劲的动力之下，全新奥迪Q7也全系标配48V轻混系统，这对改善发动机的效率起到重要作用，更提升了燃油经济性，除了为消费者省钱，更体现了一个豪华品牌该有的社会责任感。
目前，全新奥迪Q7已经在爱尔兰Kerry郡等地进行了海外试驾，试驾媒体评测道，全面升级之后，整车起步会变得更加轻盈，虽然试驾地点弯路段较多，但全新奥迪Q7的底盘稳定性和灵敏性都非常好。
掀起豪华电动浪潮
本届车展舞台上的还有另一亮点——奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，这两款纯电动车型是奥迪品牌在电气化领域放的大招。
整体来看，虽然中国市场拥有新能源产品的企业众多，但在中高端豪华电动SUV领域，车型依然屈指可数，而这才是消费者越来越多，也越能代表一个车企真正电气化技术水平的细分市场。
对于这两款电动车，奥迪可谓是卯足了劲儿，大有“不鸣则已，一鸣惊人”的架势。
先来看看一汽-大众奥迪e-tron，标配了主动式开闭式进气格栅，可以依据电池温度自动开启或关闭格栅内网，辅助电池进行冷却。细节见豪华，很多品牌是直接把进气格栅封起来的。
电池组采用的是铝制综合缓冲结构，铝制外壳，3.5mm的铝制地板，再加上蓄电池控制单元，小磕小碰根本伤不了它，大磕大碰自动断电，做到全方位的安全保护。作为一台大型纯电动SUV，奥迪e-tron的风阻系数只有0.28，这个数据比很多轿车都要出色，电池质保为8年16万公里，几乎涵盖整个用车周期。这些数据再次证明了这款纯电SUV强大的市场引领实力。
另一款发布的车型——奥迪Q2L e-tron是一款为中国消费者量身打造的都市纯电SUV，也是在20～30万元价格区间内，唯一一台豪华品牌纯电车型。
不得不承认，奥迪Q2L e-tron 265KM的续航能力并不突出，但作为一款入门级SUV，这款车在设计上的极致个性化、年轻化是无人能敌的，充分满足当代年轻人日常用车所需。
奥迪Q2L e-tron凹字形的进气口搭配上封闭式中网，让它比燃油版Q2L显得更年轻，奥迪Q2L e-tron的内饰也搭载了更多的科技配置，营造出了豪华轻奢的质感。动力方面则搭载了一台最大功率136马力的驱动电机，最高车速可达到150km/h。
要知道，奥迪Q2L e-tron的官方指导价是22.68万元起，这个价格在豪华品牌还未见到，可以说是最具诚意的豪华电动SUV。
除此之外，本次车展亮相的奥迪A6L 55 TFSIe插电混合动力轿车，也是一款针对中国市场推出的专属车型，“TFSIe”是奥迪对于插电式混合动力车型的新标注方式。
新车搭载一台最大功率252马力的2.0T涡轮增压发动机，此外还带有一台143马力输出的电机，配合7速双离合变速箱以及quattro四驱系统，使得A6L 55 TFSIe兼顾了能效和性能上的统一，整体油耗低至2.1L/百公里。
战略升级引领未来
传统燃油车加电气化车型的布局，让业界看到了什么是豪华品牌的真正实力。而根据奥迪的规划，到2025年，奥迪要推出30余款电动车型，其中20余款将是纯电动车型。
作为最早进入中国的豪华品牌，三十多年的本土化发展经验，让奥迪总是会比其他豪华品牌更了解中国市场，势必也会看得更远一点。
如今，一汽-大众奥迪也发布了“步进未来（STEP）”的全面电气化战略，分别指System（体系支撑）、Technology（技术储备）、Experience（用户体验）、Product（产品）。
得益于一汽-大众“全价值链电气化”的体系支撑，一汽-大众奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上，持续扩充奥迪电气化产品矩阵，覆盖从A级到D级的所有车型，全⾯匹配用户的多元化需求。
要想实现电气化产品的全面布局，需要强大的实力作支撑，奥迪品牌四大电气化生产平台中的MEB纯电动平台，就是奥迪打造电气化战略中的王牌之一。这是首款专为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台，即将生产多款奥迪电气化车型的一汽-大众华南基地，搭载的也是MEB平台。
当然，奥迪向电气化转型是全方位的，除了产品，也要打造一个涵盖品牌价值、服务体验等在内的生态圈。
一汽-大众奥迪将在成熟的豪华服务体系的基础上，进一步升级“奥迪随e享”服务战略，提供贯穿奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保四个关键环节的22项服务举措。
这个工程势必繁杂，但在奥迪看来，想要华丽转身，就必须全方位保证用户在安全、品质、服务等各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验。
因为这才称得上真正的“电动豪华”。
大浪淘沙，在汽车市场面临寒冬的背景下，马太效应将持续上演，而凭借在产品、新能源技术等方面领先实力和前瞻性规划，奥迪有望持续引领汽车市场，并进入一个全新的发展阶段。