灯光对于汽车来说至关重要，从最初的汽灯到电灯，从灯泡到LED，再到激光大灯，从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰等各种用途。
今时今日汽车市场，种类繁多，汽车配置多种多样，但是汽车大灯就分为卤素、氙气、LED、激光等光源可选，那么这些光源有什么不同？实际使用下来有什么区别？
白炽灯、卤素灯：
在我国汽车发展过程中，轿车进入中国家庭时，卤素灯就霸占大部分市场份额，卤素灯其实就是生活中我们使用白炽灯的升级版，加入卤族元素的应用，能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。为了提高白炽灯的发光效率，首先，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象，这就是卤素灯的来由。
优点：结构简单，制造成本低，技术成熟，亮度也容易控制，在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果强。缺点：照射距离有限，使用过程中热量大，效率低，寿命短。发出的光源偏黄色、亮度也不高看着就像是蜡烛光。
在石英灯管内填充高压惰性气体，取代传统的灯丝，以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，免除了灯丝升华的现象。氙气车灯亮度是卤素灯的三倍，能耗是其的一半，使用寿命更是卤素灯的七倍。氙气灯将电能直接全部用于发光，免除了卤素灯的能量被热能消耗，所以能耗较低（卤素灯大部分能量以热能的形式损耗，以光能散发的能量不多）。同时由于氙气灯的色温相对卤素灯高，更加贴合太阳光的色温，所以人眼接受效果更好，照明的还原度更好，更容易辨认路上的坑坑洼洼或散落的杂物。不过刚开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光，这对于安全是一种隐患，后期自动大灯高度调节开始得到应用，解决了这方面的问题。
优点：亮度要比卤素大灯高很多，价格也不算贵，改装还比较容易。电弧取代了传统的灯丝，免除了灯丝升华的现象，增加了寿命。
缺点：开启后需等待一段时间，才能达到照明效果，且在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果也十分一般。另外如果氙气大灯不配合透镜使用，很容易使灯光发散，影响行车安全。
俗称发光二极管，集合了氙灯所有优点，另外还两个独特的优势，单个二极管体积小，可以有多种车灯内部设计，更炫酷；一个灯腔内可放置数个光源，形成灯阵（奥迪的矩阵式、奔驰的多光束），另一个优势，也是氙灯无法比拟的，就是启动速度极快，频闪可在瞬间最大亮度。
优点：节能环保，成本低，寿命长，低功率，亮度高，低压安全性更高。LED还具有发光面积小、光通量大的特点，同时LED的发光模块更小，给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。
缺点：散热问题（如果散热不佳会大幅缩短寿命），不易维修。
实际效果表明，无论是照射距离、铺路效果都是LED灯有明显优势。
激光大灯可谓是综合了前面所有灯光的优点，光通量大却不炫目，灯组尺寸可以进一步缩小（单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米），照射距离更远，理论上激光大灯最远照射距离可以达到600米，是LED灯的两倍，氙气灯的四倍，卤素灯的六倍以上。
优点：体积更小，光通量大，不炫目，照射距离远。理论上激光大灯最远照射距离可以达到600米，是LED灯的两倍，氙气灯的四倍，卤素灯的六倍以上。
灯光对于夜间行车安全起着至关重要的作用，用灯也是我们需要学习的地方，我国因为乱用灯光导致的事故层出不穷，应该如何正确、科学用灯？
首先，切勿乱用远光灯，很多新手司机觉得自己看不清路况，就开启远光灯，在高速这种快速行进的情况可以理解，但是遇到慢车、拥堵的时候，尽量使用近光灯，以免眩光长时间照射到前车。在乡间小道时，出现对头车，应该关闭远光灯。由于乡间小路道路状况不佳，路面宽度不足，或者突如其来的弯道，假设你开启了远光灯，由于对方受到严重的眩光影响，不能看清路况而发生意外。假设对方开启了远光灯，您可以通过闪动远光灯，提醒对方关闭远光灯，但不要频闪。文明使用灯光，让大家在路上的用车环境更加和谐，也能减少事故的发生，养成正确的用灯习惯，做一个文明的车主！
