中国电动车百人会,大佬谈了什么?——部委篇

2016年,我国新能源汽车全年销量达到50.7万辆,占新车销售比例1.8%,保有量已经突破100万辆,位居全球第一。但是,众所周知,新能源汽车产业面临的问题同样也十分严峻。

1月14日、15日, 以“提升核心技术、创新引领发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办。政府官员、专家学者、科研人员、企业高层及相关领域的行业精英,齐聚北京钓鱼台国宾馆,回顾电动汽车产业发展的过去,展望新一年前景。

新能源汽车已经成为国际谈判的重要筹码

会上,全国政协副主席、科技部部长万钢强调,世界在新能源的发展趋势上也是一致的,低碳、电动、智能化成为各国共同的选择。

在这方面,欧美国家预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车,销量争取达到300万辆,自动驾驶要覆盖,在2021年提出全自动驾驶,电池也要进入大规模的投入。而我国的新能源汽车就需要我们来推动整个的发展,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺。国家发展与改革委员会原主任解振华点明了一个外交视角:新能源汽车已经成为国际谈判的重要筹码。

新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段

虽然我们的产销市场规模实现了快速增长,但是动力电池的核心技术还需要大幅度提升,充电基础设施建设仍需要加快推进。同时,新能源汽车作为新兴产业,社会各界参与热情高,推动了一大批新能源汽车动力电池企业进行项目建设。目前,在新能源客车、货车领域,企业已经出现了结构性的过剩苗头,动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。

对于如何促进我国新能源产业健康和可持续发展,工业和信息化部部长苗圩提出了六点建设性建议:建立政策的动态调整机制,为2020年补贴退出做好过渡;健全法律法规,建立国家地方企业三体新能源汽车安全运行的系统,清理地方保护等不利于新能源汽车发展的行为;对电池管理系统,电机研发密度,智能网联技术等方面加强研发投入,集中行业优势资源发展新能源汽车发展、指导各地建设运营管理办法,有效运用资金支持充电基础设施发展;

构建信息服务平台,实现互联互通;提升高和海外发展能力,抓住一带一路和国际产能合作的机遇,加强品牌培育,推动新能源汽车的国际化发展;大力发展智能网联汽车,跨行业的合作,加强智能网联技术攻关,出台测试评价体系。

在顶层设计上,遵照国务院领指示精神,工业和信息化部凝聚行业共识,牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》,提出了未来十年发展方向、主要目标、重点任务和政策取向。规划明确了2020年和2025年的发展目标。

到2020年,新能源汽车年产量将达到200万辆,动力电池系统的比能量将达到260瓦时每公斤,成本将降到每瓦时1元。到2025年,新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上,动力电池系统的比能量达到350瓦时每公斤,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界先进行列,建立安全可控的汽车零部件体系,争取我国迈入世界强国行列。

发展新能源 要增强危机感

财政部经济司副司长宋秋玲表示,在新能源事业发展过程中,可喜的是一些企业具备了国际竞争力,但是在产业迅速发展的同时遇到了问题。在财政政策上,需要政府和企业共同努力,把新能源引到健康发展路径。她认为发展新能源应增强危机感。

十三五期间,在补贴整体稳定的前提下,推动新能源汽车的发展。补贴政策的稳定性和持续性对产业的发展很重要,补贴政策不干涉技术路线;支持期限保持不变;支持力度不变。发挥经济杠杆作用,新能源汽车能否走得稳,关键要看企业的创新能力和市场接受能力,在征求多方意见后,从供给侧入口,制定了最新的补贴政策。在政策上坚持问题导向,净化产业发展环境,主要是对骗补进行查处。

同时,财政部加大监督力度、明确责任追究。她还就新能源财政补贴方面提出了建议如下:动力电池尚未取得革命性突破,要把主要精力放在技术创新上,技术落后的企业将得不到财政补贴;新能源汽车的检测、上牌制度落后,新的补贴政策对地方财政设置了上限。

充电设施要跟上

国家能源局副局长郑栅洁表示,充电基础设施行业下一步的主要重点任务有以下六点:

一是坚持不懈地加快充电基础设施建设,把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向,继续优化公共充电桩布局,2017力争新增的充电桩达到80万个;二是加快推进互联互通,利用移动支付等先进手段推进支付互联互通,提升用户体验;

三是要高度重视安全隐患,提升行业安全水平;四是要提前谋划,加强技术研发,例如大功率充电技术、无线充电技术、智能充电管理、充电桩与电网充放电的互动技术,安全快捷智能的充电支付技术等;五是探索成熟合理的商业模式,严格执行优惠电价,研究推广峰谷电价范围;六是要加强宣传,营造良好的氛围。

发展电动汽车是构建低碳交通体系的关键环节,要大力发展。解振华认为,“十三五”期间电动汽车累计产销量超过500万辆应该成为发展的下限,而不是上限。

.....................................................................

(0)

相关推荐