最绝望的死法：1000度高温烘烤53小时，隧道成熔炉，39人成灰烬
全球范围内，因为各种原因造成的伤亡事故每天都在发生着，其中火灾较为常见。
勃朗峰隧道火灾，一场曾发生在阿尔卑斯山下的惨剧，被誉为“最悲惨的事故之一”，同时也被称为“最绝望的死法”。
回顾“世界第一隧道惨案”
勃朗峰是欧洲最高的山峰，其下面的勃峰隧道是“世界第一隧道”，全长11公里，宽8.6米，经过十年的时间才建成，也是法国、意大利重要交通路线。
然而，在1999年3月24日，连接同法国和意大利的勃朗峰隧道发生了一起恐怖大火，轰动全世界。一辆载着12吨人造黄油和8吨面粉的货车在隧道中失火，未能及时扑灭，造成了39人惨死，33辆车被烧毁。
火灾持续53小时才被扑灭，其严重性可想而知，火灾蔓延整个隧道后，温度高达1000摄氏度，隧道上方路面已经融化了。
据幸存者货车司机回顾：他通过后视镜发现货车冒烟时并没有多在意，仅仅一分钟一下子火就烧起来，当意识到严重性时已经来不及去灭火了，30秒钟货车和货物据被大火吞没，唯一的念头就是逃跑。
突如其来的小小事故，顷刻之间竟让隧道秒变“人间炼狱”，隧道被熊熊烈火包围，浓烟滚滚而来，车辆拥堵在隧道内无法疏散，1000℃高温下的隧道瞬间变成一座熔炉，时不时还产生巨大爆炸，被困在里面的人无比绝望、煎熬！
53小时后，这场烈火终于平息了，可迎来的却是惨不忍睹的一幕，两国消防员陆陆续续从隧道中清理出39具遇难者的尸体，其中包含有一位消防员，遇难者尸体已无法辨认。
这些尸体大多数都已经被烧成焦黑和灰烬了，汽车和尸体一起融化在隧道沥青地面，需要动用铲车才能够清理出来。
这场惨烈无比的隧道惨案到底是怎么发生的？是天灾还是人祸？事故发生后法国和意大利政府进行了深入调查。
一系列“偶然因素”酿成惨案
- 气候因素
勃朗峰隧道是法国和意大利通过阿尔卑斯山的重要通道，一般情况下隧道内的气流是从法国流向意大利，且气流大，源源不断地流入隧道。
由于气候方面的因素，导致隧道内的气流产生倒灌，从意大利流向了法国，大火产生之后瞬间席卷法国方向的车辆，根本没有机会求救。意大利方向的车辆比较幸运，及时发现情况之后，还可以掉头，受损没那么严重。
意大利这一边得知火灾事故发生，为了避免里面的人员吸入有毒的烟雾受到伤害，决定往法国方向喷入空气，想缓解隧道浓烟造成的呼吸中毒，没料到顾此失彼......意大利低估一卡车黄油的耐燃性。
- 黄油和面粉
12吨人造黄油和8吨面粉是导致火灾发生的罪魁祸首。人造黄油主要成分是完全氢化的植物油，也就是硬脂酸甘油酯，其热值高，密度较大（0.9g/cm³以上），而且沸点高不会像矿物油那样在燃烧同时大量挥发损失。
据货车司机事后猜测，可能是因油流入高温的排气管导致火源的产生，加上车上的黄油和面粉都是易燃易爆品，一旦接触到火源后瞬间燃烧。
科学家也做了相关实验来进行验证，如果黄油连同包装一起燃烧，其产生的威力不亚于2倍容量的汽油，加上源源不断流入的空气，一场史无前例的大火就这么出现了。
- 隧道安全设备瘫痪
勃朗峰隧道，每隔100m都设置避人洞，通风采用的是横向和半横向混合，内部还装有77部紧急电话和大量的自动灭火装置，安装着许多全新的摄像头，有先进的火灾预测系统，两国入口处都设置有专业抢险救援队。
根据调查报告描述，隧道内发生火灾后，正常情况下会立即发出警报，并且隧道会在10分钟内关闭。
然而，这些防御设备在火灾来临时都如同摆设，火源刚刚产生时自动灭火器检测不到，当人反应过来后已为时已晚，浓烟覆盖隧道内部，再先进的摄像头也无法捕捉内部情况。
再加上法国和意大利双方消防工作互不协调，大大阻碍了救援工作的开展。
避人洞无法承受1000℃高温，通风口被堵，大量浓烟倒灌回隧道，车辆完全堵死在隧道里面，更无法进行抢救，一场悲剧无法避免了。
- 司机缺乏安全意识
勃朗峰隧道是单孔双车道双向，其宽度可以完成掉头，不幸的是车上的司机缺乏安全意识，完全没意识到事情的严重性，依旧往隧道内开，车辆发生严重拥堵时，也无人弃车逃跑，导致法国一侧的车辆上的人员伤亡惨重。
如果在火灾蔓延的2分钟内井然有序地完成掉头，是可以驶离受灾范围的。等到隧道的火焰和浓烟随着气流席卷整个隧道，此时想要逃跑已经来不及，隧道外面的救援队也没有做好应对方案，车外的温度瞬间达到1000℃，，隧道内车和人无一幸免。
这一系列的偶然因素聚集在一起，导致39人被烧成灰烬，史无前例。
惨烈大火为欧洲隧道带来一场变革
勃朗峰隧道曾经是世界公认最安全的隧道之一，经历这一场惨烈的大火后，完全颠覆了人们对于安全设施的看法，深刻的明白紧急救援设施的重要性。
欧洲各国痛定思痛，纷纷开始反思隧道的建设问题，修改隧道的安全标准，增加更多的安全设施，完善的急救援系统，提高民众防火意识，这对于整个欧洲来说是一场隧道变革，勃朗峰隧道也关闭了整整三年，这三年进行了一系列的革新。
虽然很多灾害是无法避免的，但是经历过惨痛的教训后，就必须要有所反省，完善预防设施和紧急救援系统，掌握足够的安全知识和逃生自求知识，才能更好的应对灾难，减少不必要的人员伤亡。