偶遇五连号库里南，11111牌照值一辆宝马5系，后车主动保持车距

主动保持车距，前面的车就是劳斯莱斯首款SUV，劳斯莱斯库里南，车牌比较霸气，鲁C11111，事实上挂牌上路的库里南不止一辆了，石家庄、秦皇岛、福州、沈阳、东营等城市都有蓝牌库里南，只不过车牌没有这辆霸气，这辆库里南不是山东首辆，却是山东首辆“五连号”库里南，也是全国首辆11111五连号库里南。

车长超过5.3米，不过看上去没有那么大，可能是车身比例问题吧。库里南有四座和五座，现在是预售车型。这款车用的是6.75升V12发动机，最大马力571匹，百公里加速5.2秒，最高时速250公里每小时。既然是五连号，就一定有原车，原车是雷克萨斯。

凌志LS400第一代1989-1994，第二代1994-2000年，凌志是最早期的名字，现在都叫雷克萨斯了，凌志这个名字是根据香港译音来的，当年雷克萨斯的译音还叫列克萨斯，现在街头几乎见不到这款车了，毕竟最后一批车型都19年了，80后和90后都见过，可能00后对这款车并不是太了解，下面就来介绍一下吧。

上世纪8、90年代，科技在发展，发达国家收入水平在提高，对豪华车的需求越来越高，当时的丰田没有全球“公认”的豪华车，虽有丰田世纪，但是担不起如此重任，当年丰田给人的印象就是廉价车，只要提到丰田车，人们的印象就是廉价、便宜，小巧，为了改变自己，1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？后来就召集了大批人马秘密研究一款车，这款车就是凌志LS400，1989年，凌志LS400开始生产，1990年上市，这款车代表了当年丰田的最高水平，主打性价比，剑指带头大哥奔驰S和宝马7。

当年豪华车市场是德国车和美国车的天下，美国有林肯和凯迪拉克，德国有著名的宝马和奔驰，当年的凌志主打性价比，凌志LS400算是D级车最便宜的车型之一，海外刚上市的时候售价4.7万到5.4万美元不等，顶配LS400比宝马740IL便宜，而且配置不低。

4速自动挡、电动车窗、电动天窗、电动真皮加热座椅、电动折叠后视镜、电动安全带、电动头枕、电动方向盘调节、巡航定速、桃木内饰、气囊、ABS、EBD、10谍CD、自动恒温空调、防眩晕后视镜、带雪地模式，很多配置到今天也不过时。4.0升V8发动机，城市油耗百公里18升，郊外百公里10升，20多年的老车轻轻松松上200。当年的LS400在沿海一带比较多，随着时间的推移，几乎都回炉了。

鲁C11111，当年的凌志LS400是黑色，现在的库里南还是黑色，黑色庄重，正所谓小选白，大选黑，不大不小就选灰，从凌志到库里南也是质的飞跃。