“这是我第二辆江铃车，之前开着挺靠谱皮实的，今天来再买一辆。”轱辘哥在江铃4S店碰到正在提车的吴老板，他毫不掩饰对江铃轻卡的喜爱。
在办提车手续的间隙，轱辘哥和这位年轻且略显腼腆的车主聊了起来，看看他为何钟情于江铃轻卡车型，又是什么原因令他再次增购？
吴老板是潮汕人，今年25岁的他虽然不及许多运输人年长，但已在运输行业摸爬滚打了五个年头，他也从最初的跟车学徒成长为如今小有成就的老板。吴老板从事城市运输业务，货物多以袋装塑料原料为主，经常需要在半挂和各工厂间倒短，偶尔也会在临近的省市跑跑小长途。之前是他一个人自己在跑车，但随着业务量的加大，他决定增购一辆车和雇人跑车，自己则侧重业务方面。作为跑运输出身的草根老板，吴老板对选车有着独到的看法。他认为，只要车辆皮实、省油、不易坏，前期投入高一点也是值得，毕竟这是一台用来赚钱的车。支撑这一观点的缘由，是来自他第一辆江铃车型——4.2米车厢的江铃顺达。对吴老板而言，江铃顺达是他的“得力助手”，帮他赚到了人生的第一桶金。“江铃车可以说是国产品牌轻卡里边最耐用的，在我开的这几年时间里，几乎没有出现过小毛病，更别提大问题，只要正常保养就行。”他如是表达对江铃顺达品质性的认可。“要知道，我们这些运输车维修一次不仅要搭进去维修费，更重要的是时间成本，要是碰上修车，基本这趟运费就抵消了。”他同时补充道车辆可靠性对运输人收入的重要性。因此，作为已经拥有一辆江铃轻卡的车主，吴老板增购首先想到的也是江铃车型。不同于此前的购车需求，这次他希望新车更灵活，方便在城中村和工业区走街串巷。而针对城市运输推出的江铃顺达小卡自然成为他的首选。吴老板选的是单排3.7米带侧开门货厢的版本，货厢的宽度为1.85米，高度1.81米，足以满足应付狭窄街道和限高龙门架的限制。吴老板站在车厢用身高比划内部高度，搬运工人能更从容在车内作业，侧开门能在不方便开启尾板和小量货物装卸时提供便利。除了3.7米货厢，顺达小卡还提供2.5-4.2米的厢式、平板、栏板、单双排等车型，满足不同使用需求的消费者选购。在吴老板提到的购车需求中，皮实、省油、不易坏是重点，而这主要体现在车型的动力部分。顺达小卡搭载的是型号为JX493ZLQ5的3.0L发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩达到285N·m，匹配了来自格特拉克的5速手动变速箱。这台发动机在燃油经济性方面的表现非常出色，在行业内有口皆碑。不仅如此，该发动机还有非常大的保有量，可靠性和耐用性都毋庸置疑，后期的保养、维修费用也相当实惠，大大减轻了车主的养车成本。除了前面提到的塑料原料运输外，吴老板最近也接了一些布匹运输单，一捆布匹的重量都达到百斤以上。因此，他对大速比和重载有着一定需求。江铃顺达小卡速比达5.125，有着更强的爬坡能力。同时，前6后5+4钢板悬架、燕尾梁设计、6.50 R15钢丝胎的加入，令车辆载重性能更出色。从以往这么多期的车主采访来看，无论是新用户还是老车主，他们对于江铃轻卡车型提到最多的就是质量可靠、皮实耐用、经济省油、产品选择性丰富，而这也基本涵括了江铃轻卡车型的优点。除了江铃品牌，轱辘哥也与许多其它品牌的轻卡车主了解过，他们都相当认同江铃轻卡的品质，在国产品牌轻卡车型中，江铃轻卡处于标杆地位。实际上，在销量表现方面，江铃轻卡在销量排行榜中一直名列前茅。江铃轻卡今年前三季度销量达8.7万辆，同比增幅达28.71%，增速优于不少同级竞品。江铃轻卡打动消费者的不仅仅是优秀的产品力，服务质量也相当出色。此次探访的江铃4S店，无论是销售展厅亦或售后车间，工作人员都相当热情接待每一位到店人士。虽然是商用车品牌，但江铃轻卡的服务水平甚至优于不少乘用车的专营店，这种走心的态度值得点赞。最后，吴老板也表示，倘若车队发展良好，下回增购新车还会选择江铃的车型。作为征战轻卡市场已久的江铃汽车，其凭借皮实耐用、经济低耗、动力强劲的优势，为各大运输行业提供了可靠的保障，助力经营者实现“多拉快跑”的夙愿。作为江铃汽车的拳头产品，顺达小卡正以其强劲的产品实力，不断为用户提供更大的价值
