摇身一变成为IT巨头，这个车企在电子展抢尽风头！
“解放双手、双脚、双眼，甚至大脑，将被赋予大量的可支配时间，用于休息、办公或娱乐。”
这句话不是用来形容未来机器人，而是来自宝马在2017亚洲消费电子展上的一个新科技——BMW i未来概念座舱。配合概念座舱同台亮相的，还有BMW 互联之窗。两者分别展示了实现自动驾驶后的汽车内饰设计理念，以及智能云驱动下的个人数字生活。
正如宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在2017宝马创新日上介绍的宝马全新“第一战略”，宝马在自动驾驶和智能互联领域方面已有新进展，而宝马也正是用科技推进自身向高科技公司转型的步伐。
这次与轱辘哥一同来到宝马体验中心的，不只是汽车媒体人，还有来自金融、IT领域的媒体人，他们都热切期待宝马的这次CES Asia展台，毕竟汽车厂家在电子展的动作可谓凤毛麟角，宝马作为第二次参加CES Asia的厂家，想必会拿出自家最高端的设备向公众推广。
国内首次亮相的BMW i未来概念座舱，正是此前宝马在拉斯维加斯展出过的“未来座舱”，造型如同好莱坞大片中的用电脑特效制作成的“宇宙飞行器”。轱辘哥也第一时间去体验了这个宝马科幻般的座舱。
解放双手双脚，概念座舱真的能实现？
作为宝马在自动化和数字化上的最新成果，首次在中国大陆亮相的BMW i未来概念座舱成为了创新日的最大焦点。
搭载一块几乎覆盖整个中控台的超大显示屏，这种设计类似于车展经常看到的概念车，但眼前这个座舱并不是以概念车名义展出，未来它会以内饰设计的手法出现在量产车上。
“数字化的私人空间”是宝马打造未来概念座舱的理念，除了搭载大尺寸显示屏，宝马还将BMW HoloActive触控系统应用在BMW i未来概念座舱中。这种触控系统由屏幕、捕捉手动作的摄像头和超声波装置组成，用户即便不触控屏幕，指尖也能感受到来自空气的压力反馈，这种技术类似于平视显示系统，超声波装置负责传递触摸信号。
量产版的全新一代5系和7系已搭载手势操作系统
前后排座椅头枕独立扬声器系统，四个座椅独立播放音乐，互不干扰。
车顶扩展的宽屏，满足后排乘客的娱乐需求
BMW i未来概念座舱的推出，为消费者提供了更加方便和舒适的生活方式，同时也给到宝马在未来内饰设计风向标源源不断的灵感，相信在不久的时间里，这种内饰设计会逐渐应用到宝马的量产车型上。
互联和出行更加密切
与其他IT行业厂家一样，宝马此次主推的技术同样离不开互联网。通过开放式移动云，用户的家居设计可以无缝连接到宝马的移动平台，这就是BMW互联之窗。
同样通过手势操作，用户可以通过BMW 云端互联，同步BMW 汽车和智能手机中的信息。每天起来打开手机，一天的日程表将会呈现在移动终端上，用户只需简单点几下按钮，就能够把出行安排同步到云端，而这些信息将会传递到互联汽车上，让生活更加有效率。
如今很多车企都在推广移动端与汽车互联，宝马在移动端的设计上不仅涉及到汽车，还拓展到生活中的家居设备，智能化生活会成为宝马未来的研究趋势。
自动驾驶又升级？
宝马的自动驾驶技术从2006年便拉开帷幕，当时主要以赛道训练为主，之后的九年时间内，这套自动驾驶系统经历了紧急停车辅助、高速公路、极限状态、远程停车和360度防碰撞等阶段。
宝马3系GT自动驾驶车
时至今天，宝马已和英特尔、Mobileye、德尔福等公司联合建立自动驾驶平台，本次CES Asia上展出的自动驾驶汽车基于宝马3系GT车型，其在中国测试的里程数已经超过1.6万公里。而现阶段宝马的自动驾驶还处于第二级别，到了2021年量产BMW iNext，第三级自动驾驶将会得到实现。
当然，本届CES Asia宝马也是有备而来，除了展示自动驾驶系统的最新进展，宝马还向公众公开自己在自动驾驶领域的规划，从零解放到全解放，引用宝马集团董事长科鲁格的一句话：“宝马要成为自动驾驶领域的第一名”，这也促使宝马在自动化方面的投入力度不断加大。
预判其他汽车的动向，提前作出避让
识别交警指挥手势
收集事故信息并上传到云端
很多人担心自动驾驶是否会受地图更新慢而出现功能性故障，宝马也有解决方案。
与HERE公司合作、Mobileye签署协议，在明年配备的“增强型驾驶辅助系统”的车型，将陆续增配数据采集系统，收集回来的数据将会发送到HERE公司进行加工，这个全球最优秀的地图导航公司将即时更新自动驾驶车辆所需的地图数据，确保用户使用时更加方便。
宝马还是我们熟悉的“车企”吗？
移动互联和汽车发生“摩擦”，很容易就会“擦出火花”，宝马正是借着这种契机，从一个传统的汽车制造商转变成一个科技互联网公司，这个转型相信对一个企业的变化会是相当大的，但从宝马的规划上可以看出，这是一场胸有成竹的转变。
宝马i8质子红限量版
首先是在企业的技术重点上，宝马将会在传统的燃油车提升到新能源技术、互联网数字化领域的研发上，而目前宝马在i系列插电式电动车上已取得良好的市场反响，小型车、轿跑市场都有i3、i8等车型覆盖。在互联网数字领域上，宝马也将重心放在自动驾驶和移动云端的研发上，而目前宝马的自动驾驶技术已经达到了第三级阶段。
拥有数十年造车经验的宝马，能在“车企”向“科技公司”之间取得互通点，除了在资金上有充分准备，在人才储备的关键点上也做足功夫，与之合作的几家互联网公司均在业界拥有极佳的口碑，相信能助力宝马进军IT行业。
轱辘哥马后炮：
从制造飞机发动机，再到制造汽车，如今宝马跻身IT科技行业，融入更多的科技元素，为用户带来更好的出行方式。也许在过多几年甚至几十年，宝马不再是一辆车，而是一种生活方式。
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