每日新闻| 全新奥迪Q2L将于10月上市，大众或推四门纯电动甲壳虫，86 GR sport发布
2018年7月03日
星期二
奥迪全新Q2L将于10月上市
来自相关消息，全新一汽-奥迪Q2L将于本年10月正式上市，Q2L是由一汽-奥迪引进Q2国产并加长的全新车型，相比海外版本轴距增长28mm。依照此前奥迪官方称，Q2L将暂时会是奥迪旗下最入门规格的SUV车型。
奥迪Q2L是一款小型SUV，根据此前申报图来看，国产版车型延用了海外版车型相对简约的整车造型，作为一款名字中带有“L”的车型，其轴距相比海外增加28mm，达到了2628mm，同时其长宽高则达到了4229（选装不同保险杠为4236）/1785/1548mm。
根据工信部给到的申报信息来看，LED日行灯、LED结构的尾灯如无意外应该是全系标配，而格栅、前保险杠、车顶拼色及轮毂等都有多种样式方案可选。满足对应目标客户群体对个性的追求。
动力方面，申报车型所搭载的是一款最大功率110kW(150PS)的1.4T涡轮增压发动机。疑似为EA221系列发动机，因此我们预计其将匹配7速双离合变速箱。
小评：最会迎合中国消费者造车的企业，我说奥迪你顶多就说大众。个性化外观、空间实用性等等方面，Q2L都似乎做到无懈可击。
2018年7月03日
星期二
大众或推出四门纯电动版甲壳虫，采用MEB平台
受到此前“排放门”事件影响，加之WLTP测试又越来越严格，大众方面近日称将不会更迭下一代甲壳虫车型。此外，不排除未来推出四门纯电动甲壳虫车型的可能性。
现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人Frank Welsch在今年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型将不再推出全新车型。无独有偶，此前国外媒体报道称，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接受采访的时候表示：大众汽车公司正在认真考虑开发一款电动甲壳虫。
近日，大众品牌首席设计总监Klaus Bischoff表示近两年大众品牌将聚焦于纯电动车的研发、制造，在此期间会首先会推出面向大多数消费者的新车型，在此之后不排除推出四门版甲壳虫车型的可能性，并考虑采用纯电动驱动形式，未来其很可能采用MEB平台开发。
当然，大众用电气化来重塑复古车型也不是心血来潮，此前大众在法兰克福车展上发布了I.D.Buzz概念车，一款酷似经典车型大众T1的纯电动概念车，该车同样也采用基于大众全新的MEB纯电动平台打造。计划量产后上市为2022年。未来的纯电动甲壳虫很可能成为大众I.D.Buzz同底盘的姊妹车型。
小评：时代巨轮并不会停下其脚步，即使是被称为汽车届“活化石”，有着超过年60历史的甲壳虫，在时代境况下亦是生存状况不堪一击。汽油车的生存空间一再被压缩，就连地位如此崇高的甲壳虫都如此，下一个不幸的汽油车，又会是谁呢？
2018年7月03日
星期二
GR sport版发布，这是“官改”还是“民改”？
86/brz大家熟啦，民改千千万万，官改也不是没有。日前GR部门正式发布了由GR sport改装的丰田86车型。那么由GR部门推出的算是“官改”还是“民改”呢？
说起来，GR全名Gazzo Racing，原来仅仅是一个丰田车系改装发烧友的论坛，但逐渐地通过一些线下活动，Gazoo Racing越做越大，推出的改装产品及周边越来越多。这还没完，后来Gazzo Racing的改装车辆甚至参与了比赛，并取得名次。这次丰田再也坐不住了，将其收入麾下，其故事情节貌似跟AMG和奔驰的因缘类似。
86 GR Sport配备了黑色前唇、侧裙、翼子板装饰、外后视镜外壳及后扰流板，降低了整车视觉重心的同时，也增加了车身元素的丰富度，搭配17英寸黑色铝合金轮圈和带有红色卡钳的Brembo制动系统，看上去更具运动气息。据悉，新车仅提供三种外观颜色，包括石英黑、水晶珍珠白和纯红色（图示颜色）。此外，新车车身还标有GR Sport专属LOGO。
内饰方面，86 GR Sport采用了黑色打底，辅以Alcantara材料和银色高反差缝线，看上去酷感十足。与此同时，新车还换装了直径更小的GR多功能方向盘，其下方镶嵌有GR标识，搭配全新字体的黑白表底仪表盘等，更具新意。除方向盘和行车电脑外，GR LOGO还出现在了一键启动按钮等处。
6 GR Sport还提供了一款运动化的中控车机系统，除7英寸中控屏、GPS导航、车载Wi-Fi等基础功能外，其还进一步提供了赛道圈速计时、横向加速度监测（G值仪）/转速/车速电子三联表等赛道化功能。
动力方面，86 GR Sport继续搭载2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率207马力，峰值扭矩212牛·米，与海外普通版车型无异（参数略高于国内版本），传动系统则继续匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
小评：回到一开始的问题，这到底算“官改”还是“民改”？算民改嘛，这又在官网有售；算官改嘛，GR又只是一个有丰田经费支持的一个集团外的运动部门，地位远远不及TRD。不过不管如何，轱辘哥都希望大家看到GR背后从热爱玩成专业、从志趣相投逆袭成为官方认可的这么一个传奇故事。
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