网友去看驭胜S330，听完销售介绍后却以为看的是翼虎！
近日，一位网友和轱辘哥分享了他的买车趣事，他说他去看江铃驭胜S330的时候，他却觉得销售给他看的是福特翼虎，这究竟是怎么一回事呢？这种“剪不断理还乱”的关系到底是什么？“堂兄弟”这个词语或许很适合形容驭胜S330与福特翼虎之间的关系。翼虎的EcoBoost 1.5T发动机是福特汽车新动力技术代表之一，它在传统汽油发动机的基础上，添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，在提升了发动机动力的同时燃油经济性也有所提升。驭胜S330这台1.5T发动机融入了福特翼虎EcoBoost 1.5T发动机的相关先进技术，此外，驭胜S3301.5T发动机还集合了双连续可变气门正时、电控可变排量机油泵、电子节温器、活塞销偏置、曲轴偏置、活塞裙部和活塞销减磨涂层等黑科技。从动力参数来看，驭胜S330 1.5T发动机拥有250N·m的峰值扭矩，这一数值已经超过翼虎1.5T发动机，虽然动力很凶猛，但驭胜S330的排放标准达欧5水平。驭胜S330推出了2款手动挡车型和5款自动挡车型，手动挡车型使用的变速箱来自国际大牌格特拉克，福特、马自达甚至沃尔沃、奥迪、宝马这些豪华品牌都用它家的技术和产品，对此轱辘哥也没不要再赘述了。从车系的设定来看，自动挡车型是驭胜S330的主推车型，驭胜S330使用的代号为6F35 6速手自一体变速箱，正是由福特提供，和翼虎使用的变速箱一毛一样。插播一句，福特旗下自动变速箱按可承受最大扭矩大小分为6F35系列、6F50系列以及6F55系列这几个等级。驭胜S330自动挡车型所使用6F35系列变速箱有着牛X的承扭能力，一挡最大承扭374N·m，三、四挡最大承扭425N·m。虽然驭胜S330 的1.5GTDi涡轮增压汽油发动机有着领先绝大多数同级车型的120kW最大功率，以及250N·m最大扭矩，但对于它所搭载的6F35系列变速箱而言，应付这样的动力输出简直是砍瓜切菜、小菜一碟。驭胜S330采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，和翼虎保持一致，配合8.88万的起售价来看，前后均为独立悬架设定实在非常厚道。更劲爆的是，驭胜S330四驱车型所使用的四驱系统和福特翼虎所使用的四驱系统是同款，这就更加厚道了。如果在雪地或潮湿的路况中出现车轮打滑现象，驭胜S330的这套四驱系统能以比眨眼还快20倍的速度对路况进行预判和运算，并将百分之百的动力从前轴传递至后轴，以实现更好的抓地力，帮助车辆脱困。此外，这套四驱系统能够提供精准的控制能力，精确控制四个车轮的动力输出。老实说，得益于搭载了和翼虎一样的四驱系统，加上185mm的离地间隙、20°接近角和28°离去角，使得驭胜S330在走烂路的时候也更有底气。国内紧凑型SUV的竞争非常激烈，自主品牌SUV在与合资品牌SUV竞争的过程中，价格确实是一个优势，但是在硬件技术方面又是一个明显的短板。因此在轱辘哥看来，在硬件技术方面集合了翼虎诸多先进技术的驭胜S330，它的市场表现非常值得期待。
