进港途中，这个MAN主机VIT机构故障，老轨很用心-看完很受益！

主机型号：     MAN B&W5S60MC

主机控制系统：AC20      警报监测系统：K-CHIEF500

0引言：

VIT机构的主要作用是在主机在运转时，部分负荷区间能够自动调整高压油泵的的喷油提前角，使主机在部分负荷时有较高的爆压，提高部分负荷下的经济性，而在高负荷运行时最高燃烧压力不超过额定值，以达到节能和保护主机的双重效果。

1.故障现象：

xx海轮从锚地起锚进港， 主机起动起来后，发现不论主机转速是SLOW还是HALF，VIT伺服机构的阀52始终工作在右侧，VIT调节杆始终停留在最大位置。幸好在进港过程中，主机是在低速下运转，影响不是很大，试想如果主机全速，热负荷和机械负荷都会增高（提前角太大），可能进一步导致更为严重的后果。

2.原因查找： 

1）主机运行过程中，检查发现控制VIT执行器的电磁阀40一直得电。（说明书要求该阀在停车和倒车运行的时候得电，以送出固定的喷油定时，而正车运行时应该断电）把控制VIT执行器的电磁阀40手动断开，发现VIT执行器能够正常工作，伺服机构有气压控制信号过来，阀52工作在左侧，调节杠能够伸出。 因此可以判断该电磁阀40以及52包括VIT执行器都没有问题。

2）在主机信号采集箱内，让MEI模块断电重启，在MEI模块中找到该电磁阀40的控制通道（12），断开接线，让阀40断电，发现阀40工作正常。

因此可以判断MEI模块的输出至电磁阀40这一段都没有问题。

3)通过集控室电脑的SYSTEM OVERVIEW-AC C20 OVERVIEW-MEIXI(6)找到12通道，发现012 EV656 VIT ASTERN SOLENOID VLVE显示的是CLOSED. 因此可以判断：主机运行起来后，根本就没有产生让该阀40断电的信号。

4）双击012 EV656 VIT  ASTERN SOLENOID VLVE，在ADVANCED TAG PETAILS-AE-PDO MASK FOR INPUT中可以发现满足这个阀动作与否，需要两个条件。一是主机转速信号，二是高压油泵穿刺阀通断（即主机高压油泵供油与否）的信号。现在，主机正车运行，转速信号也检查正常。那么就只剩下信号2的问题了

5）通过SYSTEM OVERVIEW-AC C20 OVERVIEW-MEIXI(6)找到26通道，终于发现PSC675 FUEL PUMP PUNCTURED显示CLOSED.为了进一步判断系统软件没有问题，在电脑上通过双击PSC675 FUEL PUMP PUNCTURED，在INVERT INPUT栏把状态YES改成NO。目的是为了模拟一个高压油泵穿刺阀通断（即主机高压油泵供油与否）的信号改变。依次检查发现PSC675 FUEL PUMP PUNCTURED变成了OPEN, EV656 VIT ASTERN SOLENOID VLVE也变成OPEN 。

因此，可以判断系统软件以及MEI模块的输入都是没问题的。

其实故障已基本明了：虽然高压油泵穿刺阀已经没有控制气压了，但是他没有反馈信号出来。

3.原因分析

FUEL PUMP PUNCTURED信号的变化是由主机控制系统的压力开关151的触点通断来改变的。而压力开关151的主要功能是主机高压油泵停油控制空气来实现的，当有停油动作而空气压力低于0.4MPA，它就要发出报警信号。主机正常运行起来后，由于没有压力，它的触点应该是断开的。后来检查发现，虽然已经没有气压了，但是开关仍处在闭合状态。松开该阀的接线以及空气接头，清洁后装复。并且重新调整其预紧力，用压缩空气试验开关的通断，发现一切正常，问题解决。

4.心得体会：

1）VIT机构在倒车和主机启动的时候为了保证主机启动的成功率，会让控制VIT执行器的电磁阀40得电，以送出固定的喷油定时。而正常运行后，电磁阀40断电，VIT调节机构的调节作用再通过传动杠杆，调压阀，伺服机构以及操作机构来完成。

2）如果把控制VIT执行器的电磁阀40用C（得电状态为1，失电状态为0）来代替，压力开关151用A（有压力信号为1，无压力信号为0）来代替，主机正车运转的转速信号用B（有正车转速为1，无正车转速为0）来代替，那么他们之间的逻辑关系应该是或门即C=A+ .a)主机停车时，151有压力信号，A=1，无主机正车运转信号，B=0 =1,所以C=1电磁阀40得电；b)主机倒车运行，151无压力信号，A=0，主机无正车运行的信号，B=0,  =1,所以C=1电磁阀40得电；c)主机正车运行时，151无压力信号，A=0,主机有正车运行信号B=1,    =0,所以C=0电磁阀40失电。

3）K-CHIEF500里面有许多模拟功能。就如同上述步骤5中，我们不用实际去启动停止某个设备，断开或闭合某个开关，只需要在电脑中修改一下它的状态，就可以来检查某个程序或是某个模块有没有故障。不过要记住的是修改前一定要记住他的初始值，以便复原。

4）主机启动操作系统的一些阀件或是压力开关等，一定要注意主机运行时的状态，发现有异常时要立即排查故障。另外要定期检查试验其功能，以避免由于时间太长，或是空气系统里面的水分导致阀或开关卡死，或是被垃圾堵住，从而影响主机的正常功能。