来自台湾长荣的分享：舷梯突下坠，万幸没有人--舷梯的保养不要忽视！

最近有某屬輪住艙舷梯損壞，但幸未造成人員受傷，而以下為相關注意事項及該輪船長所提之損壞報告和照片提供貴輪參考和檢查，而內部開放大修所需之 Repair Kit將會採購陸續送船供大家使用:

本輪右舷舷梯Davit Winch gear box損壞經過情形及故障原因敘述如下：

本輪於停靠碼頭BEZEE預做gangway繩網收拾調整，將gangway吊高約20公分時，gangway突然掉至碼頭上，想要再吊高時可以看到Davit Winch空轉作動失效，除了DavitWinch故障外，沒有其他機件損壞，可以說是不幸中的大幸。

因為開船領港（引水员）已經上船，暫時用糧食吊車吊起後用鋼纜固定，出港後即將Davit Winch拆下吊出拆開檢查，發現小的Spiralbevel gear（锥齿轮） (5)的Roller Bearing #30308D(11)的滾珠架嚴重變形 (請參考附圖及照片)，而且長型滾珠掉出傷到大的Spiral bevel gear 渦型齒部分(附照片)，小的Spiral bevel gear的渦型齒也損壞，就是因為Rollerbearing #30308D損壞，小的Spiral bevel gear搖擺，導致無法齒合而空轉。這是屬於lower gear box部分，內部還有很多滑油，不過因為Roller bearing磨損，底部有很多的鐵粉，不過滑油並不會很黑。

在分解的過程中，各部份螺絲都很緊，而且沒有拆過的痕跡。螺絲因為很緊，在拆下時部份螺絲頭已經變成圓形。本輪從2001/10/30交船後是否有換新Rollerbearing不得而知，經查船上備品，因為parts list沒有Roller bearing及Ball bearing，因此也就沒有這些消耗品。

由於是受力大的單獨Roller bearing及長時間的使用導致不勝負荷而磨損碎裂，還好是停靠在碼頭，若是在航行中放下做保養，可能會有舷梯掉下去人員落海的可能，所以說此次是不幸中的大幸。

目前船上已新增備品將傳回去，也請大副申請Roller bearing, Ball bearing等配件，希望回到高雄能夠送船之後，船上準備大修另外3組gear box (左右舷共有4組)，避免再度發生。

1.經查說明書 和電腦保養表的 Generalcode G044,45、G052,53 都有提到相關保養要點，尤其在說明書中更提到每個月和每次使用前都需 Check winch Lub. oil level and dirty check (Maker在Inspection andmaintenance 中更要求每一年都需更換一次 Gear Oil)，這一點非常重要，若滑油流失或變髒未換，則可能導致齒輪或軸承嚴重受損造成意外 ( 另觀察該輪之照片其齒輪和軸承外部都已變黑，或許滑油已有一段時間未定期更換或Seal or Packing 等洩漏導致污物漏入使滑油發黑，而這或許也是導致軸承受損的原因之一)。

2.平時在使用住艙舷梯前主要应关注检查的内容：

(1).齒輪箱油位檢查

(2).滑油是否變質(乳化或變黑等)

(3).煞車 function check

(4).wire 及活動旋轉部份的定期加油和更換

(5).上下和左右的 Limit Switch 功能檢查和是否時常會異常跳脫。

(6).軸承或齒輪是否有異音出現等都應特別注意。

(7).在施放舷梯時避免人員站在上面且在人員上下時避免懸空而應將舷梯放置到碼頭上，以避免意外發生。

(8).Risk assessment 更是重要，請勿漏掉任何細項。

个人感觉最好还是定期对内部进行一次检查！