中国人打造的豪华SUV,一下地就卖3万台,途观冠道都得捏把汗

虽然哈弗一直都是SUV市场上的佼佼者,但是它一直都想向更高的价格门槛发起冲击,无奈推出的H8/H9两款车,在销量上都一直很尴尬。但是哈弗并没有简单死心,而是更进一步打造了一个高端品牌:魏派(WEY),并且推出了第一款车——国内少见的自主品牌豪华SUV,VV7。

这款车一上市就备受争议,很多人都被它出色的设计和豪华氛围所打动,然而却有更多的人指出其产品的明显短板,甚至还有不少自媒体指责其油耗偏高。然而,VV7的市场表现伴随着这些骂声越走越高,据传闻上市短短几天订单就破了三万台,而真实的销售数据也非常抢眼,首月销量3000多,次月就翻倍成了6000多。它是如何获得这样的成功的呢?我们一起来看看。

这款WEY VV7,从正面上看非常的前卫,大嘴式的前格栅上用的是蜂窝结构的黑色网格编织,中间牢牢的盘踞着WEY的车标,据说代表着数字“1”。前大灯狭长而犀利,仿佛是锁紧眉头冲刺的双眼,大灯中间的三竖日间行车灯辨识度非常高,与车标的“1”互相呼应。

侧面线条非常流畅,表现得和传统SUV不一样,近乎45°的后风挡给人感觉是跨界车和SUV的融合。而前后车窗设计得非常矮,显得很运动很时尚。

车尾的尾标用的则是“WEY”的英文字母,狭长的尾灯以及尾灯内部的三根竖着的刹车灯与前大灯和车标呼应,个性非常鲜明。

双出四根排气管,衬托得运动感十足,简直就像是保时捷、捷豹一级的豪华轿跑SUV一般。

中控台设计得很德味,粗看视乎很多元素参考了BBA的内饰设计,悬浮式的中控屏,圆筒式的出风口,三幅式的运动方向盘,这些设计元素都是BBA的惯用手法。

而细看之下,还是有很多值得称赞的地方。多功能方向盘的按键设计的非常精致,换挡杆两旁的物理按键也是直接对标保时捷,简约的上中控台没有镀铬亮条,极简干净。

空间方面,缺点主要在后排的头部空间上,看得出来是为了运动的侧面造型牺牲了车身的高度。

发动机舱被遮盖了个严严实实,这种风格最早是由吉利开始的,现在很多自主品牌都争相模仿。而在发动机盖下面,隐藏了一台长城自行研发的4C20A 2.0T涡轮增压发动机,而且连7速双离合变速箱也是长城自己的作品,在这方面必须点个赞。而且其底盘的舒适性也是非常出色,但是油耗的表现就不怎么样了。由于车重逼近两吨,很多媒体实测的综合油耗都达到了11-12L/100km以上,甚至还有测出15L的。

可以说这款车,和这个价位的大部分主流车型侧重均衡的表现不一样,更偏向特点鲜明,首先是外观内饰设计超班,20万的车几乎有50万的用料和做工,而且舒适性、滤震静音等表现也是相当出彩,但是动力和油耗水平非常糟糕。然而这样的车,依然非常准确地切中了一部分追求豪华感的普通买家的需要,获得了属于自己的成功。

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