轮胎发生这件事，比爆胎还可怕
近期，小邦报道了很多关于爆胎导致翻车、交通事故以及炸伤、炸死轮胎工的事件。爆胎确实可怕，应该引起重视，但是今天小邦不谈论爆胎，说一下另一个和轮胎有关的危险事——“轮胎起火”。
正所谓水火无情，轮胎着火这件事，轻则损失轮胎、损坏车辆，这只是财产受损失；重则严重危害生命安全。有人或说轮胎好端端的为什么会起火？确实是有的，最近发生的也不少，几乎都是长时间运输的货车轮胎。那么到底什么原因导致的呢？是不是质量、材质问题呢？
1、7月12日凌晨1时55分许，南京往扬州方向的高速上一大货车着火，起火原因是车辆长时间行驶轮胎温度过高导致自燃。并且，消防队员在救火的时候，“嘭”得一声巨响！备用轮胎爆炸，吓得摄影师镜头都掉了。
2、7月12日7时31分，内蒙古呼和浩特消防支队特勤二中队接到指挥中心调度命令称，位于金盛路15公里处大车轮胎由时间高速行驶着火，8时10分大货被扑灭。
3、7月6日上午10时左右，海南环岛高速，一辆载有钢筋的大卡车轮胎突发大火，经过当地消防官兵的奋战，成功将大火扑灭，所幸无人员伤亡。
据了解，当时车上一共2人，车上共装载了5吨钢筋，行驶至陵水路段轮胎就着火了，司机也拿灭火器扑救，但是没效果，就拨打119向消防官兵求助。司机猜想可能是车胎爆了，但是没发觉，仍照常行驶，导致轮胎内的钢圈长时间的与地面摩擦过热引燃了轮胎。
4、金华一水泥搅拌车路上遇槽罐车着火，充当消防车救援！这是一个一分多钟的视频，视频中，一辆轮胎着火的槽罐车旁，停了一辆水泥搅拌车。在水泥搅拌车的罐体上，一名男子正拿着一根水管，对着火的轮胎喷水，轮胎烧得有点猛烈，但水泥搅拌车喷来的水也挺猛，水火相遇，浓烟滚滚，一分钟后，轮胎的火势被压制住。
5、7月5号苏鲁省界收费站一辆装载煤炭的大货车发生爆胎，爆胎部分发生大火，眼看就要烧到油箱。随后，民警和辅警当即分成两组，一部分人继续灭火，一部分人设置路障，疏散人员。很快，消防人员赶到现场，将大火扑灭。
6、7月3日14时51分，河池市消防支队指挥中心接到报警：国道210线河池市都安县巴谭路在地图中查看段一辆大货车行驶中起火，无人员被困。都安消防中队立即赶赴现场处置，成功将火势扑灭，此次事故并未造成人员伤亡。
7、一辆黄冈籍半挂货车行驶至沪渝高速公路黄石收费站时后轮胎突然着火，司机竟浑然不知，执勤民警立即上前将其拦停，并从执勤岗亭内和收费站借来灭火器，路政人员急中生智，急忙用备用的水管就近接来自来水，一起灭火，所幸发现及时、处置妥当，火情迅速得到控制，成功避免了车辆及货物遭受更大损失。高速警察提示：夏季气温高，不可连续长时间行车，要密切关注车况！
8、8时35分，南光高速料坑出口路段往市区方向，一辆货车轮胎着火的事故。
9、7月5日下午4:50左右，高速公路宿松出口处发生一起火灾，一辆货车在宿松收费处进口路段轮胎突然自燃引发火灾。
这轮胎确实有着火的实例都是废旧轮胎在路边怎么放也没见到着火啊。
首先，大家先了解一下轮胎的主要材料——橡胶。
橡胶是一种高弹性的高分子化合物，分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。
天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料合成出不同种类的橡胶。
合成橡胶有一种主要品种是通用橡胶，可以部分或全部代替天然橡胶使用，如丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等，主要用于制造轮胎和一般工业橡胶制品，需求量大。
其次，不同的用途的轮胎使用不同材料制造。
为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。比如，汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料，其中碳黑与橡胶基本等量。
另外，轮胎不同部位所用的橡胶也有所不同。一般情况下，轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成，也有不需要内胎的，比如膜拜单车的部分型号，而且不需要充气。
轮胎的底面一般用非常耐磨的丁苯橡胶。丁苯橡胶也用在轮胎的侧面提高弯道的耐磨性。与空气接触的内胎一般用丁基橡胶，具有很好的绝缘性，尤其是高不透气性。
在正常情况下行驶不会出现燃烧状况，但是当遇到高温、摩擦及紧急制动、拖拉等情况，会产生大量的热能。当轮胎达到了燃点就会发生燃烧状况。比如，遇到明火，或在长下坡路的时候，汽车刹车时间过长和过猛，轮胎和路面产生的摩擦力过大，摩擦力转化的热能过多使得轮胎达到了燃点。还有就是在高温状态下长时间行车，轴承易发热，热量传导到轮胎极易自燃起火。
因此，大家首选要保证不自己故意去点燃轮胎。因为轮胎如果遇到了明火而且还有汽油的作用那么轮胎肯定会被点燃。
其次，在大家行驶爱车的时候尽量避免在长下坡路的时候刹车时间过长和过猛，轮胎和路面产生的摩擦力过大，摩擦力转化的热能过多使得轮胎达到了轮胎的燃点，并且没有及时的使得轮胎的温度降低回来。轮胎产生了自燃现象。
如果出现轮胎着火，正当的处置方法应该是利用灭火器或是沙土进行覆盖灭火。切记不要直接向燃烧的轮胎泼水，特别是对于汽车，因为当轮胎着火后，轮胎上的橡胶会越烧越薄，贸然向着燃烧的轮胎泼水，不但会增加刹车鼓炸裂的风险，同时也会加速轮胎的老化。
所以，在夏季高温环境下行车，如果车辆没有配备水罐等设备，连续行驶超过4小时后，司机最好找到阴凉处停靠休息，让轮胎和车体自然降温，待轮胎自然冷却后，再次上路。
看了这么多货车轮胎着火的例子，现在我们来说说平时怎么预防轮胎着火，尤其是在这空气都快燃烧的炎热夏季。
1、正规轮胎店买正规轮胎，有保障。
不要在不知名网站买轮胎，不要买二手轮胎，防止轮胎本身出现质量问题。尽量在实体店购买，轮胎店进货渠道明确、轮胎可见，出现一些小问题时方便到店调整。
2、 定期检查轮胎胎压
夏季道路的温度往往高达70℃以上，在这种情况下，胎压过大的汽车轮胎非常容易爆胎，引发交通事故。出车前要检查轮胎的温度和气压。如果发现汽车轮胎温度过高，不要尝试使用泼冷水等方法降低轮胎温度，因为这样可能会适得其反，导致胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹，间接导致爆胎现象。
为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右。建议每月检查一次胎压，检查的时间最好在早上爱车启动之前，因为轮胎在行驶后静置下来才能完全冷却，此时测得的气压最准确。如胎压高就放掉一些气，直到轮胎气压和标准气压吻合，如低于标准就需要补气了。
3、 避免急刹车长时间刹车
下坡路段，长时间刹车制动，刹车鼓常常发热、烧红，在这种情况下也很容易导致轮胎起火。所以，下坡时选择点刹，避免刹车制动时过热，这也能避免过热引起的制动失灵。
夏季行车，一定要确保车辆水箱里储水充足，保证刹车用水不缺，刹车时可随时对轮胎进行冷却，防止轮胎在高温下运转。
4、注意轮胎磨损情况，发现损坏及时更换
过度磨损、出现外伤、开裂、老化等现象，开车时注意别超载超重。夏季高温，轮胎在超负荷情况下长时间运行，内部热气不散也极易导致轮胎自燃起火。
及时检查轮胎磨损情况，当轮胎胎面磨损到磨耗标记时要及时更换新的轮胎，以确保行车安全性。前两天小邦曾报道过14万公里没换过轮胎，直接轮胎被磨爆、而后发生交通事故的悲剧。希望大家引以为戒，不要重蹈覆辙。
消防部门表示，重型车辆在夏季行驶中，超重、缺乏必要养护，已成为轮胎“发火”的主要原因。
日常维护保养至关重要。司机应坚持每天做好出车检查，重点检查车辆刹车自动系统是否完好，轮胎是否磨损老化。如果轮胎发现过度磨损、出现外伤、开裂、老化等问题，请及时到正规轮胎店更换。这可不是省钱的时候，该换就换，关乎到生命安全的东西马虎不得。
另外，小邦多说一句：“货车上多备几个灭火器，以防万一。”