给你带来“升舱”般的感觉 测试凯迪拉克XT6

花更少的钱,体验最纯正的豪华,这些并不是没有可能,今天的主角凯迪拉克XT6也许就是个活生生的例子。导语1 / 3给你带来“升舱”般的感觉 测试凯迪拉克XT6

你有没有坐飞机被免费升舱,住酒店被免费升房的经历?如果有,那你的运气不错。其实,除了上述这些之外,还有一种“升舱”的体验。但不同的是,它与运气无关。相信很多人在选车的时候,都会遇到“标准”越看越高的情况,无奈预算也只能不断增加。但这件事也并非无解,花中型SUV的钱,买来越级的体验,而且还是个豪华品牌,这件事可能也就凯迪拉克XT6能做到了。2021款凯迪拉克XT6的起售价是39.27万元,顶配售价为55.27万元,BBA阵营中同价位区间车型售价如下:奥迪Q5L:39.68万-48.7万元奔驰GLC L:39.78万-58.78万元宝马X3:38.98万-45.78万元它们都有一个共同点,都比凯迪拉克XT6低一个级别,都是中型SUV。那么除了级别外,2021款凯迪拉克XT6(以下简称XT6)还有什么?本文正式开始!静态初体验

2/3体验纯正美式豪华 采用2+2+2布局体验纯正美式豪华

采用2+2+2布局

3/32.0T+48V 驾驶质感上乘返回分页阅读2.0T+48V 驾驶质感上乘

XT6的悬挂调校整体上还是偏向舒适性的,但是没有一味的追求“软”,悬挂的质感很不错。尤其是在一些细碎的颠簸路面,避震始终可以牢牢的拖拽住弹簧,从而使悬挂不会出现过度的反应。并且高配车型还配备了软硬可调的功能,所以它所能胜任的场景更多,根据驾驶模式的不同,改变悬挂的硬度,兼顾了舒适与操控表现。新车采用了电子助力转向,方向盘很轻,转向比也比较适中,整体上还是城市SUV的设定方式。方向盘左右两侧感觉不到什么余量,转向系统的反应也很快,基本上可以及时和准确的将驾驶者的意图传递给车轮。性能测试

总结:豪华与产品力相关 不与价格直接划等号什么是豪华?可能以前价格到位了,满足了“面子”上的需求,那就是豪华。但现在,绝不是这样。作为一辆豪华品牌的中大型SUV,它在整个细分市场里,是相对便宜的,甚至和一些同级别的中型SUV差不多身价,但这些一点也不会影响XT6的“豪华”。因为现阶段,豪华早就不与价格直接划等号了,而是与产品力息息相关。凯迪拉克XT6最大的核心竞争力,其实并不完全是相对BBA更加亲民的价格,而是它丝毫不输,甚至有过之而无不及的产品力。无论是在车身尺寸与舒适性、配置与便利性还是动力与性能上,你几乎很难从XT6的身上找到明显的短板,再加上它更为亲民的价格优势,这些因素结合起来,就是XT6最大的杀手锏。

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