这辆神车性能“减配” 却更受追捧!能开上它确实绝了

近日,保时捷正式发布了911 GT3 Touring。据悉,新车基于911 GT3打造,外观则更加低调,更偏向日常的街道驾驶。上一代的911 GT3 Touring最吸引人的地方就是因为其搭载了6速手动变速箱,而这次推出992代的911 GT3 Touring,依旧标配6速手动变速箱,除此之外,还可以选装7 速 PDK 双离合变速器,并且无需额外付费。
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一分钟了解新车:
1、基于911 GT3 打造,选配Touring版本无需额外付费
2、外观更低调,丢弃了车尾的大尾翼,改用自动升降扰流板
3、性能依旧强劲,4.0L水平对置6缸发动机,可选6速手动和7速PDK双离合变速箱
4、发动机最大输出510匹马力,最大扭矩469牛·米
基于911 GT3打造的911 GT3 Touring在外观上最显着的区别就是车尾“减配”了大尺寸的固定尾翼,使用了和普通911车型相同的自动升降后扰流板。前脸部分大的变化集中在下进气格栅的造型,圆润的设计让它看起来更加人畜无害。
整体来看,911 GT3 Touring的确低调得如同一辆普通的911,不熟知911车型的人可能压根分辨不出。不过从车身侧面看到的中央锁止式轮圈这样的竞技化的装备,依旧能看出这不是一款普通的911。
来到车内,911 GT3 Touring与911 GT3的内饰设计基本一致,依然是充满战斗的跑车氛围,轻量化的赛车桶椅以及大量碳纤维饰板,都是其高性能的标志,随时随刻告诉你这是一辆可以在赛道上驰骋的速度机器。
动力方面,新车与911 GT3保持一致,采用4.0L水平对置6缸发动机,发动机最大输出510匹马力,最大扭矩469牛·米。传动系统则提供7速PDK变速箱和6速手动变速箱可选。
你也许会觉得,911 GT3 Touring和911 GT3很多地方都没有太大差别,尤其是动力系统上,那么真的有必要推出一款外观更低调的车型吗?那还真有!对于很多车迷来说,不是每个人都需要一款足够硬核、随时能够刷新圈速的赛车,他们更希望有一款低调不浮夸,同时在性能上也足够强的车型,而911 GT3 Touring正是这样一款车。
事实上,更朴实无华的外观,反而让911 GT3 Touring成为了热门车型,上一代车型在二手车市场中,其价格甚至比911 GT3更高。除此之外。上一代911 GT3 Touring仅提供手动挡车型,而国外车迷对于手动挡的追捧更远比国内要激烈,如今越来越多的911车型都不提供手动挡了,这也成了它受追捧的原因。
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所以不难猜到,这次全新的992代911 GT3 Touring,仍然有很多的用户选择手动挡车型,而且PDK双离合变速箱的加入也会吸引喜欢到不选择手动挡车型的用户。
全新保时捷911 GT3已经在海外开售,起售价为170,969 欧元(约合人民币131.73万元),而且还可以免费选订Touring版本。遗憾的是,保时捷911 GT3大概率无法进入国内销售,这对于喜欢GT3的车迷来说无疑是一大打击,不过未来更强的GT3 RS和GT2  RS车型也许仍有机会入华。虽然911 GT3对于教授本人来说遥不可及,但作为一个911的忠实粉丝,也希望这样一款经典车型能在国内的道路上驰骋!
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