深度体验WEY VV7c：生逢其时，是否能够大有作为？

在经历了30多年的合资之后，通过引进外资建立起来的合资汽车工业模式让目前的中国汽车市场成为了世界上最开放同时也是竞争最为激烈的市场。日系、韩系、德系、美系都会出现在各个级别的市场当中，中国汽车市场就是一个微缩的国际汽车市场。而在这个市场里摸爬滚打成长起来的本土品牌们也从跟海外豪强们激烈的竞争中找到了属于自己的一片天地。

中国汽车产业的未来一定是成为开放且外向型的，这也是中国汽车工业要发展下去的唯一道路。以目前的汽车产业架构来看，合资汽车企业的存在是依托于中国巨大的汽车消费市场的红利，本质上是一种内销型的产业结构。在不改变市场导向的前提下，这种产业结构的规模越大，危机就越大。

面对瞬息万变的市场，只有持续创新向上才能够让一个企业具有持续的生机活力。长城汽车一直想要走高，之前也做过一些尝试，比如推出轿车品牌腾翼，但是没有太大突破，后来他们忽然发现自己在SUV领域的深耕也许才是突破的方向。WEY品牌以长城汽车创始人魏建军的姓氏命名，历经四年从无到有，是魏建军造车梦的新结晶。

WEY虽然是中国自主品牌，可魏建军从未将其视为固守国内市场，而是要面向全世界的竞争环境。于是WEY在几年前就开始着手打造了国际化大师级人物构成的核心团队，其中有豪华汽车运营三十载的品牌CEO严思，中国首款7速湿式双离合变速器缔造者亨宁，SUV汽车安全技术专家亚历山大，NVH性能专家艾伦等诸多技术领域的国际专家，强大的研发实力为产品做背书。

我们将目光集中到WEY VV7c的产品本身，WEY VV7系列一共推出了两种差异化设计的车型，分别是VV7c和VV7s，二者不存在本质的区别，只是在部分外观设计细节上有不同的优化方向，总体而言，VV7c更偏豪华感，VV7s更偏运动感。

VV7前脸设计灵感来源于猎豹；原创的竖形DNA设计元素延伸到整个车身，猎豹式前脸彰显VV7强烈运动气息，中网多边形格栅采用哈弗家族性设计语言；中网格栅和雾灯处格栅面积很大，显得极其精致和动感；VV7车身流畅舒展，尾部采用溜背式造型，使其外观运动特征更加浓烈，而尾部采用双边双排气口设计，将运动外观从前脸延续到车尾。矩阵式LED大灯、溜背式车顶线条、20和21寸运动轮毂等前卫设计，配合较高的离地间隙以及车尾的双侧镀铬排气管，运动气息的营造非常到位。

坐进车内，VV7内饰采用大量软性材质和皮质材质，再加上精美做工，营造出很强的档次感；内饰各种装饰件材质也非常考究；中国自主品牌进步神速，而VV7无疑在前面起到引领者的角色；VV7将WEY品牌的头炮产品，完美演绎了WEY品牌欲在豪华层面取得突破的决心。

极简主义设计风格，搭配全塘塑的软质全黑内饰材料，点缀以亚光金属饰条，看上去充满了未来感和科技感，具有浓郁的德式包豪斯设计质感。

全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘与9英寸的立体悬浮式中控大屏着实抓人眼球；与此同时能够明显发现中控台略微向驾驶者偏转，体现出设计者想要将VV7打造成一辆驾驶者之车的思路。

来自伟巴斯特的全景天窗不仅面积超大而且能够分段开启，而且能够配合雨量感应器，在天窗开启且锁车时如果检测到雨雪天气，则会自动关闭天窗，设计可谓用心。空调出风口也是内饰中非常具有代表性的设计之一，类似喷气式飞机发动机的圆形设计，巧妙地将开关和出风口分离，送风范围更大，调节更直观。

既然WEY VV7c定位豪华SUV，那么配置自然是非常丰富，尤其是装备车道偏离预警（LKW）、车道保持（LKA）、盲点监测系统（BSD）、并线辅助（LCA）、侧向倒车警告（CTA）等12项主动安全配置，以及智能科技驾驶辅助系统（ADAS），集成全景360环视系统、自适应巡航（ACC）、ALS智能LED大灯及半自动泊车等功能。

动力方面，VV7全系采用自主研发的2.0T涡轮增压发动机；发动机最大净功率165千瓦，最大扭矩转速360牛米，2200-4000转/分都可以获得最大扭矩输出，充沛的动力可以应付绝大多数日常使用需求。与发动机匹配的是长城汽车自主研发的7DCT450型湿式双离合变速箱，是中国第一款自主研发且量产的7速湿式双离合变速器。

虽然发动机的动力输出参数比较大，但是得益于强化了NVH工作，发动机运转的噪声控制非常到位，尤其是高速行驶状态，即便转速拉高后，发动机也不会呈现出无力的嘶吼感而且后劲十足。

湿式双离合变速箱的传动效率明显高与AT或者CVT类变速箱，对于驾驶感的营造可谓是具备天然优势，7DCT450型变速箱最大扭矩450牛米，显然应付360牛米的发动机绰绰有余，因此换挡可以更注重效率，获得了更为理想的驾驶快感和燃油经济性。7个前进挡的绵密齿比让发动机能够始终处于高效率的运转区间。此外更多的挡位也提供了更大的齿比范围，这显然更有利于降低车辆的油耗。

与此同时VV7c底盘调校让笔者觉得更像是一辆轿跑车，日常道路行驶的细小路感传递得很好，而悬架阻尼韧性对侧向支撑能力给予了足够多的保证，在山路上高速过弯丝毫感觉不到这是一辆离地很高的SUV。作为中国第一个豪华SUV品牌的首款车型，VV7不仅充分发挥长城汽车30余年专注SUV领域的品牌积淀，更是充分发挥了当下国内已经汇聚了全球顶级产业资源的历史窗口，可以说WEY是生逢其时。

中国的汽车消费者的购车理念也在潜移默化中推动着市场的变迁，WEY代表了一种代表了新时代中国消费者的轻奢理念，他们对座驾的要求变得更加清晰明确，更追求个性与体验，而WEY则是力求将更贴近中国消费者喜好的中式豪华体验传递给消费者，可以说WEY有着极高的人气基础，市场潜力巨大。