韬光养晦，厚积薄发，一汽红旗发展史

最好的国产轿车是什么品牌？答案可能会有长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪…反正各花入各眼，意见肯定不会统一。同样的问题，如果放在40年前由粉丝们的父辈回答，那这个答案会高度统一，而且一定是：红旗。

在上世纪五十年代，红旗轿车刚刚诞生时，它曾经是国人的骄傲；而红旗精神，更是为振兴民族汽车工业而奋斗的精神。从它诞生至今，一步步蹒跚走来，有过辉煌的历史，也有没落的情怀。但是不论怎样，它都是中国人心中的一个不灭的火种，激励着国人向上的动力。今天我们来看看一汽红旗轿车的发展历史，看看为什么那么多人对它始终有深深的情怀。

1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。它的名字是"东风"，取“东风压倒西风”之意。它是红旗轿车的前身，车型编号为CA71，当时一共生产了30台。事实上它是一辆纯山寨的产品，除了外观是自己造的以外，其它的都是直接使用外国的零部件，但是它却为以后制造红旗轿车轿车积累了重要的经验。

1965年，一汽对红旗的车身、发动机等进行全面重新设计，升级后的编号为CA770，在1965年底被正式定型，它的外观脱离了模仿的痕迹，整体设计更加精致。它搭载的是5.7升V8化油器式汽油机，最大功率223马力（164千瓦），变速箱为两前速自动变速箱，最高车速165km/h，百公里油耗为20升。后期推出的CA770-B型轿车增加了空调系统。

1966年：红旗CA771

红旗ca771型是在ca770基础上改装而来的，最大的特点是车门由对开式变为顺开式，其它的动力系统和底盘并没有什么变化。从这一代起红旗开始“下基层”，分配给了全国各大重点城市的政府机关使用。

1981年~1996年：停产但并未停止

在这段期间内，是红旗没落的十几年，它彻底淡出了人们的视线。不过好在研发工作并没有停止，相继研制出了CA750、CA760、CA770G、CA750F、CA770D-1E、CA770D-2E、CA7560等车型，但是最终都没有量产。

红旗H5

第一点：外观

红旗H5的外观在上市之初实际上就被业内所看好，这里面要分两方面来谈。

第一方面说的是市场需求，随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的购车主力，实际上一款车的外观是否年轻化，是否能征服年轻消费者变得至关重要。而红旗H5则很好的抓住了年轻人的眼球，至少会让年轻人觉得这款车非常适合自己，不会显得老气横秋，这也是红旗H5成功的关键。而H7则有些太过于偏向于行政用车或者商务用车，对于终端消费者的渠道有些窄，不是大家不想买，而是总觉得不是非常适合家用。其实这就和选择宝马5系作为家用车不错，但是选择7系作为家用车，实际上就有些别扭了。

第二方面则是大小，红旗H5比红旗H7小了一号，虽然说在内部空间上视觉感受线差不多，但是毕竟一个是中型车，而另一个则是中大型车，还是有很大差距的。而对于大多数朋友而言，实际上就是需要买辆家用车，所以说红旗H7是好，但是有点大了，相比之下红旗H5给人刚刚好的感觉，不论是面子还是实用性都更符合家庭用车需求，也更符合市场需求。我想换作是你可能也会考虑红旗H5。

第二点：价格

价格这块其实我觉得也应该分两部分来谈。

第一部分：两车对比

红旗H5的价格比红旗H7的低了很多，也是很多人选择红旗H5的根本原因，毕竟作为国产车，很多时候大家并不认可你的高价格。而且即便是认可了，对于目前大多数国人而言，20万已经算是买车的最高预算了，所以说红旗H7有些贵了，也就自然而言少了很多市场。哪怕很多人喜欢红旗H7的大气外观、舒适性等等，但是看到价格的时候，也只能无奈放弃，这就是现实。