武汉会再来一个国家级开发区吗？看看五年前是如何规划的吧!
近期，关于国家级武汉临空经济区的好消息越来越多，市级层面上有开会研讨申报工作，核心区的黄陂宣传上也开始出现国家级几个字，虽然能否最终被批准谁也说不定，但至少这是一个好的开始（和长江新区比起来，武汉临空经济示范区起码在环保和用地上获批容易许多）新的武汉临空经济示范区主体位于黄陂，围绕天河机场的163平方公里范围内，在原来的横店临空区66平方公里基础上增加了武汉空港新城以及天河街道的一部分。从透露的消息来看，此次申报的范围只集中在黄陂，可以理解，国家已批准的十几个临空区中，面积都只有100平方公里左右（如果加上东西湖和孝感，面积就太大了，且国家要求临空区是一个封闭的区域，不允许东一块，西一片），先申报黄陂部分，批准以后，未来如果需要拓展，可以通过托管的形式扩大（参考光谷的扩大过程）下图为网上公布的武汉临空经济示范区范围示意图，非最终定案，仅供各位参考。
现阶段黄陂临空有两个部门在负责管理，一个是黄陂区设立的临空经济区管委会，另一个是武汉航发港集团，前者基本是横店街道在代管，权限有限（横店临空连省级开发区都不是），知名度不高，后者则是2015年武汉成立的专门负责横店临空区基础设施建设的国有企业（现在主要在负责天河机场北面的中日产业园（临空二期）的基础设施建设）。下图为航发港集团建设的中日产业园内道路，标准相当高。
从2015年的规划来看，临空经济并不只局限于黄陂区（现在为了申报成功，只能先以黄陂区为核心申报），分为规划区和协调区（规划文字摘录自武汉航发港集团官网，考虑到此公司的背景，其所公告的东西应有很大的可信度）。一、规划区：包括一核四心，也是未来武汉临空有可能托管的地方。
- 一核：福银高速、武汉绕城高速、白水湖之间的航空港组团，以机场为核心辐射周边东西湖、黄陂、孝感临空经济区三区，是航空经济的核心功能所在。
小编简单解释一下：福银高速在黄陂段叫做汉十高速，白水湖不知是否童家湖的笔误（在地图上白水湖位于三里桥地区），在卫星地图上的大致位置示意图如下：
- 四心：围绕航空港组团的横店、盘龙城、柏泉、闵集四个临空组团所形成的功能中心，四个组团是空港核心功能向外辐射的直接承载地区。
这个里面说明了未来的大临空会重点建设的4个区域，位置示意图如下：
所谓协调区，就是临空辐射区，包括了一核两翼三轴四区十二组团，未必属于临空管理，但会和临空有千丝万缕的联系，相当于葛店之于光谷，纱帽之于沌口。
一核：航空港组团所形成的临空经济区核心区，沿孝汉大道、机场高速等主要道路，向南连通武汉市主城中心，指向大光谷，向北指向孝感地区。两翼：东翼为空水铁联动翼，是以武汉空港、京广铁路滠口货运站和武汉新港为依托，联动大临空与大临港的产城发展轴;西翼为空公铁联动翼，是以武汉空港、京港澳高速路、吴家山铁路集装箱货运中心站为依托，沿G107-东西湖大道连接孝感市中心与大车都的产城发展轴。三轴：以机场为中心的孝感联系轴、东西湖联系轴和黄陂联系轴。十二组团：航空城分为五个组团：柏泉临空组团、盘龙城临空组团、闵集临空组团、航空港组团、横店临空组团。东西湖临空发展区分为三个组团：吴家山综合组团、东西湖产业组团、泛金银湖组团。黄陂临空发展区分为三个组团：汉口北综合组团、横店产业组团以及武汉新港优势的武湖组团。孝感临空发展分为一个组团：孝感临空发展组团。
上面讲的是2016年的规划，和最新的规划相比变动不大，核心区还是位于天河机场周边，核心区批准后，再扩展至东西湖和孝感，最终形成和光谷，车都，临港齐名的武汉四大发展版块。发展目标里，到2030年，旅客吞吐量、货邮吞吐量快速增长，天河机场成为全球最繁忙的国际枢纽机场之一，临空经济区成为具有广泛国际影响力的空港产业基地。这个开发区如果能够获批，对武汉江北意义重大，大汉口必将重新崛起，武汉，将不再只有光谷一枝独秀了！
