存了29万，开了丰田汉兰达再提哈弗H9，车主：谁更好对比后一目了然

在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，诸多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“城市猎人”本田飞度，在车界独占鳌头。“科尔维特”五菱荣光，被车友誉为同类性价比之王。当前汽车制造技术可是日新月异，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如汉兰达和哈弗H9。

为了贴近实质，专门请来用车者小杨，他之前一直开着兄弟的一辆丰田汉兰达，最近又拿下一辆哈弗H9，当前开了3个月，总共5400公里，究竟是什么原因让他选择了哈弗H9？和丰田汉兰达相比究竟有何不同？下面就让他来告诉我们吧！

先开汉兰达

外表：外观丰田汉兰达一看是属于粗犷那种风格的车型。真希望，能出厂就给配上led的光源，也差不了多少钱，侧面可以感受到线条的阳刚之气，尾部就中规中矩的，进气栅格大气，车轮够大，看起来这个车很大。

内饰跟外观一样吧，都是喜欢的人就喜欢，不喜欢的人就讨厌。但是很多地方都用了软包的设计，这样不会让我觉得很强的塑料感，实际上你开起来倒是还好，比如中央控制台屏我不经常用的，至于杂音吗，如果没有杂音那一定是买的假车。

同等大小的车，丰田汉兰达的空间精打细算得最厉害，也最为合理。空间的是没得说，第二，第三排放倒是双人床啊，毕竟他主打的是七座，七座之王，多少想和他pk的都败了，整整两大行李箱，还有一些杂七杂八的东西，这么多的东西，后尾箱都能装得下。

车子的舒适性也是十分的好，再怎么说也是30多万搞定的车。一般到120以上的话，胎噪会非常的明显，在工地的坑洼路上形式，也不会感觉到抖动强烈，车子的滤震成效很好，座位软硬适中，后背座位微微倾斜感，很好适应脊柱的伸展。

动力表现非常的突出，加速很快。如果是家用2.0T的引擎绝对没有问题，要是越野肯定是不够的再说，轻给油门，走得还算可以快的，丰田汉兰达起步非常快，城镇里走走停停绝对没有压力。

这部车的操控性能也是特别让我满意的。悬挂支撑很棒，坑洼小路之类地通过性绝对，转向精确，没有虚位，平时制动很灵，没有出现迟缓的现象。

再开哈弗H9

我们不是太在意这些外表的东西，我的朋友说。外观犀利，设计新颖，自动脚踏板犀利外漏，还有大灯延时关闭功能，相当贴心，照亮回家的路，关于车漆，可以点个赞。

要说有多豪华内饰也真是没有。内饰豪华，细节处理材料实实在在，没有给咱们国人丢脸，按钮和按钮使用起来阻尼感明显，相当紧实，不会有松散的感觉，配上一定的木纹装饰板，看上去很有层次。

相较其它同价位车，空间更大，更灵活，对空间很满意。手套箱开口较小，里面也不是很大，我这个是5座版本，最后排相当宽敞，我173的身高可以随意跷二郎腿，后备箱和霸道地开启方式一样，我很喜欢，开口空间大，放大件的物品也很轻松。

在这个价位里的大梁车里算最舒适的了，不是第一是第二了。隔音非常到位，2000转以内几乎听不到引擎声，过颠簸路面的降震也很好，总之舒适性可以给满分了，一般路况下，还是很舒服的，又宽敞，座椅又软。

看着H9这么大的车体尺寸，在动力上我对他的预期不高。120速度巡航2100转上下，如果能在降降就更好了，一个2.0的发动机能这样已然很优秀了，关键油耗还这么低，动力起步不肉，很平。

个人觉得在城区这个的调整很好开，但是越野可能就不太好了。冰天雪地，上山下河，说走就走，除了急转弯倾斜，其他的没毛病，比霸道27驾驶起来轻松多了，高速驾驶自动回位有点快，像有东西拉着回位。

结语:

丰田汉兰达：车的外观，中规中矩，从个人的感觉上来说，还是比较适合家用的，听话好开是对这车最好的评价。哈弗H9：总比没有强）舒适性没问题，总的来说虽然不强劲，却很充足的动力储备，我很满意。我给丰田汉兰达 85分，哈弗H9 94分，哈弗H9十分契合我的购车需求，特别是它的外观让我垂青。尽管丰田汉兰达也很优秀，但只有哈弗H9才是我的最爱。哈弗H9的名声和地位绝对不是空缺来风，我个人觉得开它出门是相当有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：庆幸当初选择正确！那么，存了29万，开了丰田汉兰达再提哈弗H9，车主：谁更好对比后一目了然。不知大家有何看法呢？