新款特斯拉来袭！无档杆设计、游戏级车载系统，续航破1000km

作为新能源汽车中当之无愧的龙头，特斯拉依靠的不但是强大的性能、炫酷的外观，以及出色的自动驾驶技术，更重要的，是它们极其大胆的创新意识和强悍的创新能力。虽然Model 3如今已经成为了特斯拉的销量中坚，而Model Y也在迅速崛起，然而特斯拉并没有忘记自己发家的Model S、Model X两大旗舰。1月28日，特斯拉发布了新款的Model S和Model X，在小幅修改的外观下，内部其实已经发生了巨大的变化。我们一起来看看吧！

两款新车在外观方面，并没有发生太大的变化，调整的范围主要在于新的保险杠、轮圈样式，以及做了熏黑处理的车窗边框、门把手、车尾镀铬饰条等细节部位。此外，通过车身表面的细节优化，两款车的风阻系数进一步降低，Model S仅为0.208Cd，Model X仅为0.25Cd。

两款车的最大变化，在于内饰的设计，以及背后电子架构的革新、性能的提升。全新的内饰设计，变得更加简约、更有科技感，跟上了“小弟”Model 3和Model Y的步伐。原本纵置的中控大屏换成了横置，空调出风口也换成了隐藏式的横向布置，中控台下方换上了新设计的无线充电面板。木纹饰板加黑白搭配的效果看上去十分简洁。

另一大惊喜来自于全新的方向盘，采用了非闭环的矩形设计，酷似赛车游戏方向盘的造型十分拉风。而且全车连档杆、转向灯拨杆都取消了，全部通过方向盘上的旋钮触发。设计的激进程度可以说是叹为观止。

车载系统的革新是全车最大的着力点。新的17寸中控大屏分辨率高达2200*1300，而且支持左右倾斜角度调节，满足主驾和副驾的需求。而且搭配了每秒10万亿次浮点运算能力的全新车机处理器——AMD的Navi 23系列GPU，处理能力非常强悍，媲美目前市面上的新款游戏主机，能够支持多款3A级车载游戏，甚至可以外接无线控制手柄。能将车机变成游戏机，除了比亚迪之外，目前市面上恐怕找不出第三个了。

全车的功能调节，基本都被集成到了17寸的车载大屏上，包括空调、多媒体、导航、游戏等功能都可以在这块屏幕上找到。而且车载的蓝牙功能支持多台设备同时连接。

后排座椅的设计也比老款有了大幅改善，Model S的后排中央扶手还有储物箱、无线手机充电功能。两款新车的音响也经过了升级，提供22个扬声器、系统功率960W的音响系统，并支持主动降噪功能。

两款新车的动力系统也经过了升级。其中Model S提供双电机四驱长续航版、三电机四驱Plaid版、三电机四驱Plaid Plus版三款车型，售价区间为79.999-117.49万元。顶配的Plaid Plus版，最大马力超过1100匹，百公里加速时间不到2.1秒，最高车速可达320Km/h，NEDC标准下的续航里程更是超过了1000km。而新款Model X也同样提供了三个版本，售价区间为84.999-99.999万元。

可以说，在性能方面，两款新车再度刷出了巅峰。不仅仅是机械上的动力性能，更重要的是车载系统的硬件大幅度升级，带来了车内驾乘体验的革新，这也是让全世界为特斯拉痴狂的重要原因。恐怕众多造车新势力又要为此紧张了。