武汉长江新城构建国际化未来产业体系，经济发展水平将明显提升

长江新城范围内现状分布铁路线 4 条，港区 3 个，国省道有 318 国道、新武黄公路（X041）、汉施公路（S111）、阳福公路（S109）、刘大公路（Y024）等，轨道交通有 1 号线及 21 号线。

长江新城内现有 4 条铁路线，包括 3 条客运铁路线（京广高速铁路、沪汉蓉铁路及京广铁路，均为过境铁路）和 1 条货运铁路线（江北铁路）。其中，江北铁路主要服务阳逻国际港，西起武汉市黄陂区滠口站、东至黄冈市黄州站，正线全长 76.4km，可接京广、京九两条干线铁路。铁路对周边 200m 内的噪声敏感点均可能产生不同程度的影响。

天河机场与长江新城最近距离约12km，阳逻机场与长江新城最近距离约2km，飞机起飞、降落时对飞行轨迹沿线及低空居民区、学校、医院、集中办公区等噪声敏感区域存在噪声影响。规划实施后，通过“无缝移动性”系统的构建、多维立体交通网络体系的构建以及“TOD+短出行”交通模式的应用，规划区可形成航空、铁路、高速公路、城市主次干道于一体，四通八达、功能多样的立体化交通体系，增强了新城交通辐射能力，有助于区域经济的快速发展。

新城建成后，随着区域的发展及企业的入驻，将提供较多的就业机会，因此将吸纳不同行业的人才进入到本区域，随着人才的引进，区域的人口结构也将发生明显变化，并对当地的经济、社会发展表现为较大的有利影响。长江新城的开发建设，会使区域的经济发展水平明显提升，原住居民和新迁入居民的经济收入也会明显提高，居民社会文化娱乐生活会更加丰富，表现为长期的有利的影响。长江新城规划重点构建“3+2+N”的未来产业体系，搭建“生态+”产业、“智慧+”产业、“效能+”的产业蓝图。

这一产业定位将促进长江新城一体化建设进程和工业结构的转型，同时产业的发展将加快集聚高端资源，将有利于区域内的资源共享，增加产业的技术含量，促进产业的结构升级，实现区域经济的快速增长。规划实施将会对区域经济带来长期的有利影响。