车市丨销量增长接近200%是什么感觉 广汽传祺最有资格说

四舍五入，这可以说是各大企业在汇报成绩时最喜欢用的一种手法。一个简单的“抹零”，可以有一个相当不错的账面数据。不过这种做法也要有个度，否则就会出现下面这种笑话。

随着中国车市进入微增长的常态后，各大车企都在为销量的提升抠破了脑袋，在过去的5月份，各大车企都纷纷公布了自己的销量成绩，大部分都是在10%-20%左右的增长率中间徘徊。但是有家车型的销量表现则相当扯人眼球，增长率甚至接近了200%，这可不是什么夸大的四舍五入手段，而是十足的干货。

5月，广汽传祺全系销量突破3万台，同比增速181.9%，甚至在深圳等部分地区，增长率更是高达280%。而在1-5月里，广汽传祺累计销量137557台，同比爆涨183%，增速在中国品牌中遥遥领先。

其中传祺GS4依旧延续着爆款的神话，继今年4月份上市一周年以来，已经收获了超过23万的车主。可以说，现在对于预算10万到15万元购买SUV的消费者来说，传祺GS4成为了最热门的关注对象。

传祺GS4热销的原因很简单，说外观，它运用了很多国际领先的设计元素，赋予了它帅气时尚的造型，虽然传祺GS4相比于哈弗H6和长安CS75等对手，在长度尺寸上小一些，但宽度和轴距基本不落下风，这就保证了这款车较大的空间。论品质，在生产体系中，广汽传祺融汇了日系车企管理经验创造广汽生产方式，生产效率达到57秒一台车，90%的产品一次性合格率达到合资车企水准。

而且还有一点我们不要忘了，从今年开始，诸如哈弗H6、长安CS75等主流SUV车型都开始了大规模的降价手段，来应对销量下降的问题，但在这几款车型中，唯独传祺GS4没有什么明显的影响，终端价格一直坚挺，并保持着较为稳定的销量。

同时还有一点不要忘了，传祺GS4上市初只提供一种1.3T一种排量，因此有人质疑，这款1.3T发动机拉着近1.5吨的车身可能显得吃力。但今年3月份，GS4的1.5T版本（GS4 235T）已经正式上市了，这次的235T涡轮增压发动机，最大功率为112千瓦，峰值扭矩为235牛米，与同级别同手相比竞争力将会得到进一步的提升。而且从目前前来看，GS4的1.5T车型，销量还没有完全的打开，还将有进一步的提升空间。

可以说目前经销商们最大的问题不是卖，而是车源。为此，传祺采用渐进式的产能释放，销量与产能提升保持同步。通过提高生产效率，充分挖掘产能，在投资不增加情况下，总体产能从35万辆增加到65万辆。而自2015年12月起厂内库存面积减少70%，厂房面积利用率提升30%，库存资金减少50%。

不过在GS4热销的背后，传祺有一个问题也依旧需要考虑，没错，现在传祺的销量数据确实很漂亮，但更大程度上是GS4这一款车型所做出的功劳。但一个车企要想健康成熟的发展，是绝对不可能单单一款车型的爆款而达成的。

为此，传祺选择了了一条更难的路，品牌向上、造自主品牌的旗舰车型。这条路看似艰辛，但这又是自主品牌与国际汽车品牌一争高下，与合资中高级车正面竞争成为必须面对的大山。要知道高端车型不光能够提升品牌的形象，还能提升溢价能力，创造更多的利润空间。

除了刚刚上市的传祺GA8，同平台的七座 SUV GS8和7座 MPV GM8 也陆续重装出击，实现传祺品牌的全面跃升。GA8、GS8、GM8三个车型承载着提升传祺品牌和销量并重的一个使命。或许在有些人眼中看，自主品牌要想成为世界级的品牌是痴人说梦，但对于广汽传祺这将开创中国品牌高端化的新纪元。