小鹏汽车交付量翻倍暴涨:冬去春来,续航焦虑也敌不过出行刚需
今年1月发生了很多事,也让很多人开始关注我们生活发生了哪些改变。比如冬天几场严寒下来,似乎就让不少人改变了对新能源汽车的看法——原来冬天的新能源汽车续航和驾驶体验是这样的。但冬去春来,一切似乎又开始变了回来,小鹏汽车刚刚公布了2021年1月的数据,交付了6015辆汽车,大众对于新能源汽车的质疑似乎没对他们产生影响,体现在数据上就是交付量和此前相比已经翻了数倍。
为什么大家会青睐新能源汽车?因为交通出行是刚需,而新能源汽车是大趋势,也是当下购买和使用成本最低的选择。也许不少人会关注隐性成本,比如充电是否便捷、续航是否焦虑,但想想看对于新能源汽车的质疑,无非也就是这两点而已。也有人会质疑新能源汽车的安全性,但至少目前数据来看,各种自燃之类的事故,其实集中在个别品牌上,小鹏显然不在其列。
实际上选购新能源汽车,不仅仅是解决出行刚需。在同样价位的汽车上,新能源给出的是更好的驾乘体验以及更好的硬件配置。比如各种自动泊车、自动驾驶技术上,走在最前面的就是新能源品牌。而小鹏汽车1月总交付量里,小鹏P7超过半数,显然消费者对于驾乘体验有更高要求,很多人花钱并不仅仅是为了解决出行刚需。
这个冬天难道就没有劝退消费者吗?实际上几乎没有。寒冬之下爆发的续航焦虑,只会让更多购买新能源汽车的消费者明确自己的需求——新能源汽车就是这样的,而且短时间之内不会再有大的技术突破来解决问题,你还愿意买吗?如果说给消费者带来什么影响,那大概就是让购买的人更坚定了,因为大家更明明白白消费。同时也都明白了,什么NEDC续航,都是含水量极大的数据。
那冬天给新能源汽车品牌带来了什么机会?也许这是一个改变营销方式的契机。一场场低温让几乎所有的消费者都知道了新能源汽车里程虚标。所以标称续航再高,也不会对汽车消费带来更多刺激了。数据本身并不被信任,那数据的大小还有意义吗?
如果有任何一个品牌敢反其道而行之,把最接近真实使用的里程数据标注出来,也许反而能更得到广大消费者的信任,成为一个树立口碑和打开更大市场的契机。因为现在除了出行刚需之外,明白消费似乎也已经成为了刚需。当然,这也可能意味着会成为行业公敌,不知道会不会有汽车品牌敢于这么做呢?寒冬之后,新能源汽车消费爆发,但真正成功者,必定敢于站在风口之上。