67年前的滇越铁路老车票
滇越铁路是一条连接中国和越南的国际铁路，北起云南昆明、南至越南海防，是法国人在20世纪初期建造的一条米轨铁路,1901年开工,1910年通车.
滇越铁路中国段被称为昆河铁路，从昆明至河口，全长465千米。2003年，滇越铁路中国段停开直通客车，仅保留部分通勤客运，不过直至今天，货物列车依然行驶在110岁的滇越铁路上。
滇越铁路中国段示意图，图中划线车站已拆除
（摘自《中国铁路地图集》，中国铁道出版社）
昆明北-河内国际联运客车运行在滇越铁路上
（摘自《开远铁路分局志》）
解放初期，滇越铁路中国段（昆河铁路）普遍使用上图所示的这种薄纸车票，到60年代才逐渐变更为硬纸板常备客票。这类车票年代久远、存世量少，已成为研究滇越铁路史的重要史料。
摘自《全国铁路旅客列车时刻表》
（人民铁道出版社 1957年夏季版）
票面始发站“大庄”在地图上已不复存在，它是一座原址位于草坝和驻马哨之间的小站。
开远-大塔列车（图片来自网络）
2018年7月，米轨客运小部分恢复，昆明铁路开通了开远-大塔公交化列车，这段线路覆盖了开远-大庄线路。不知时隔六十余载，当年的旅客是否会重新坐上米轨列车，行驶在云南的崇山峻岭中。
2015年9月摄于四岔河谷
滇越铁路中国段最伟大的建筑物非“人字桥”莫属，“人字桥”位于屏边县和平乡四岔河峡谷，长度仅71.7米，离谷底高度达102米，1904年开工，1908年竣工。桥梁所有钢构件均在法国生产，然后运输至现场进行组装，因为当时的技术所限，工地运输、安装均由人工完成。
建设中的“人字桥”（图片来自网络）
110年岁月丝毫没有在人字桥身上留下痕迹，“人字桥”于2017年被列入全国重点文保单位，至今，每天仍有列车通行。
2015年9月摄于“人字桥”桥面
稚内——日本最北的火车站
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