每次跑高速之前你有过担心轮胎会爆胎吗？
如果你不担心的话，只能说无知者无畏。高速上爆胎，不管是前驱车还是后驱车，（四驱会好一些），都会直接导致车辆瞬间失控，千钧一发之时，你控制住就活了，控制不住，可能就是车毁人亡！不但需要驾驶经验，还需要一定的运气，如果失控瞬间后方来车的话，那才是真的九死一生！
高速上，出事就不是小事，在15年以前，有42%以上的高速事故和爆胎有关，死亡率奇高！而后来新车多带有胎压监测，事故占比和死亡率才有所下降。高速交通安全的最大三大杀手，第一是疲劳驾驶，第二是长下坡，第三则是爆胎！
涉及安全无小事，爆胎如何避免？真遇到如何操作？本文将结合亲身经历，做一个全面解答：
高速爆胎有多危险？就是生死一线！
我十几岁，在还不会开车的时候，当导游带团，有过一次高速爆胎的恐怖经历。一辆十几座的中巴，突然一声巨响，同时车辆猛地一偏，就好像司机急打轮了一样。我坐前排副驾驶，当时还记得当时司机惊恐的表情。好在当时后方没有车辆，司机师傅经验也丰富，死死握住方向盘，收油点刹，把车稳稳地控制下来。
乘客一个个也都脸色煞白，惊魂初定之后，领队劈头盖脸对司机一顿指责，说上高速之前为什么不做检查？不按时保养车辆？把游客的生命安全当成儿戏云云。我身为导游只能站在旅行社的角度替司机说话，安抚游客，说这也是意外，也多亏了司机师傅有经验……全然不知自己在鬼门关前转了一圈。
因为一直跟团，所以司机也没时间换新轮胎，还在用备胎跑。（全尺寸备胎）回程的时候，那辆车游客说什么也不坐了，当天晚上就找到我，让我找旅行社重新安排车辆。我只能协调，因为重新派车涉及到成本问题，所以旅行社也是要增收费用，记得当时谈的价格是3500！在当时我的认知里，这简直是天价（往返车费也就2000左右）旅行社也是想价格报高一点，劝游客打消念头，没想到这一批游客毫不犹豫就答应了。
这批游客并不是特别有钱，从团的级别也看得出来，这里有一些他们迷信的因素，觉得是一种警示，我那时候年纪小，觉得这帮游客冤大头，3500算是白花了。后来随着年纪增长，才懂得这个价值观：命比钱重要，为了3500，冒一次高速爆胎的风险都不值得。
如何避免高速爆胎？
爆胎的原因无非这样几个：胎压过高或过低，轮胎老化、鼓包、存在隐疾。路上被扎这几种。所以，预防就很关键了。
第一，买车时，一定要选择有胎压显示的配置，我用的是一定，而不是尽量，这钱不值得省！最起码也要有胎压监测。这项配置的重要性仅次于ESP和气囊，在欧洲，这是强制性的安全标准。记住，你买车是为了提升生活品质的，而不是增加你安全风险的。
第二，驾校教你，上车前围车转一圈，并不是走形式。看看车辆四周有没有异物，有没有人畜，车被人划了没？号牌被人遮挡了没？排气管子被人堵了没？江湖险恶，不得不防！再有就是看看轮胎有没有气。我以前也没有这个习惯，知道有一次，车都动了，才在全景影像里发现右后轮附近蹲着个孩子！虽然我行车方向是碰不到他的，但是当时一身冷汗，赶紧刹车闷住。从此以后，不管多急，上车前也围车转一圈。另外，全景影像也是非常推荐的配置，不是为了倒车，是为了安全。
第三，上高速前，一定要检查轮胎！有胎压监测直接看看数，没有的话买个胎压表测一下，也没多钱的东西。看你车辆说明书是多少，正常是240左右，有的高一些，有的低一些，以说明书为准。有的朋友为了省油，市内会把胎压打得很高，冷车要求240，他能打到300。新胎问题不大，但是时间久了会造成轮胎偏磨。另外，跑高速轮胎温度会升高，热胀冷缩，胎压会比市内高不少，如果你平时冷车习惯300的话，上高速放点气。
除了胎压以外，轮胎也要仔细检查。轮胎缝里的小石头都扣一扣，看看有没有钉子。再看看轮胎的磨损程度，开裂、起鼓是绝对不能上高速的！别有侥幸心理，你赌不起，赢了无非是节省点时间，赌输了是家破人亡，想一想，你要不要赌？
第四，及时更换！起鼓、开裂必须成对更换，最少一次换俩。起鼓的原因主要是过坑太快，或者上马路牙子，把里面钢线崩断了。开裂则是橡胶老化，到年头了。轮胎哪怕没磨到限位，到了6年也应该更换了。有网友和我说，我车省心，十年了，连轮胎都没换过——赶紧换去吧，省心费命！轮胎的钱是最不能省的！你哪怕不换机油三滤，最多是发动机废了，轮胎不及时换，可能废的是你的人生。
第五、高速别跟大车：老生常谈的问题了，后面来一个失控的，你容易被夹心。另外，前车如果掉下个什么东西，不管是砸你车上，还是落地上让你压过去，也都存在非常高的安全风险。
高速爆胎如何保命？
该检查的都检查了，你轮胎没问题，胎压正常，有胎压显示。那爆胎的概率其实是非常非常小的。但是，如果真的倒霉，遇到了怎么办？
一、高速上，一定双手握方向盘！我在市区开车，都习惯左手单手扶方向盘，右手肘部支在扶手箱上，虽然是自动挡，但是也会习惯根据路况切换各种驾驶模式。这不算是好习惯，我闺女都说我。不过呢，开车的都知道，应该三九点握住方向盘，这是最正确也是最安全的姿势，然而长时间开车，这样非常累，所以我就不那么规范了，真的不是为了耍帅，就是为了舒服。因为市区路况，出事也不会是什么大事，速度慢，单手也足以控制。
但是，只要上高速，包括限速80的国道、省道、快速路，我一定正襟危坐，规规矩矩的双手握方向盘。因为这个速度出事，就不是小事了，电光火石之间，你一只手未必能控制住，一家人的命都在你手里攥着呢，你是一只手攥着，还是两只手握着？
二、真发生爆胎应该如何应对？其实大致可以分为三种情况：
1、一声巨响（车隔音好的话，声音可能并不明显），然后车辆颠簸，车辆轻微跑偏。这是最容易处理的，ESP帮你稳定住了车身，你需要做的就是握紧方向盘，控制好方向，松开油门——注意，不要踩刹车！不要踩刹车！不要踩刹车！
为什么？你以可控的速度行驶，哪怕不爆胎，不减速，也没有追尾前车的风险，只要车辆不失控，你前方是没有危险的，危险来自于后方。如果慌张之下踩刹车，第一容易导致车辆失控，第二刹车太急，怕后车追尾。就是松油控方向，稳定住了之后，抽空打双闪，然后缓缓向右靠，这时候再轻点刹车，停在应急车道上。
发生这种情况一般都是四驱车，有ESP，而且底盘较稳，车身较重，安全性也高一些。
2、巨响过后，感觉有人夺你方向盘！这时候千万别急打方向，握住，握住，握住！还是收油不踩刹车。急打方向，作为新手你肯定修正不回来，握住方向之后轻微调整。同时一点点轻踩刹车，速度越慢越不容易失控。只要握住方向盘，减速同时控制车身，后面就和情况一一样了。
这一般都是两驱车，前轮爆胎的情况。只要在最短的时间内握住方向盘，别急打方向，问题就不大。
3、最凶险的是两驱车后轮爆胎。很多人说后轮爆胎好控制——其实分情况，底盘稳，车身重的大车还好，感觉和情况1差不多，最怕的就是小、轻的两驱车型后轮爆胎。而且是轮胎从侧面爆开，情况最为凶险！
为什么呢？轮胎侧壁炸开，会像喷气式飞机一样，给车辆一个侧向的力，如果车辆还比较轻，这一个横向的力足以让车辆失控！就好像车被人横着踹一脚似的。你在车里的感觉不是被夺方向盘，而是随着一声巨响，车直直地向护栏开去！因为你车身已经偏了，但是前后轮还是一条直线。
这时候是真正的九死一生，经验再丰富的老司机想救回来也要靠一些运气！比如说这时候车辆撞向右侧护栏，你只能向左急打方向——打多了失控，打少了撞上，然后立即回轮，三九点方向直握方向盘，剩下就交给ESP吧，松油门别刹车，尽量控制好方向再点刹。
最后，把车控制住，停在应急车道上，一定注意要放好警示牌，人离开车辆，在路肩躲避。避免二次事故。
最后总结：
行车安全，人很重要，车也很重要。你需要有足够的安全意识，还得有处理危机的能力。另外，车辆安全也不容忽视，我在给粉丝推荐车的时候，没有ESP的，绝对不推荐，小微型车，不推荐。没有侧气囊的，不建议买。没有胎压监测的，强烈建议加装。
其实很多配置，在爆胎这种特殊情况下就能看出来。胎压监测可以有效避免爆胎，ESP在失控的时候可以替你最大程度地控制住车辆。而小微型车，不要看碰撞测试成绩好——撞墙的碰撞能量和它车身自重成正比的，像是爆胎、轮胎的爆炸威力一定，那么车越小，越轻越容易失控！而且一旦发生碰撞，也一定是小车给大车吸能。
如果家里有司机，一定转给他看看。上高速检查轮胎，别急打方向，别踩刹车，这三条可能就会救命。