驾驶自动挡汽车的7个坏习惯详解|
自动挡汽车由于操作较为简单逐渐得到了各位为车主的青睐。但是，对于驾驶自动挡汽车的坏习惯也随之增多了起来。对于这些坏习惯，有的会对车子造成损伤，有的存在这很大的驾驶安全隐患。我们来看一下都有哪些坏习惯?
坏习惯一：左脚制动
在实际开车过程中，有不少车友都会用左脚制动，不仅掌握不好刹车力度，还很容易导致变速器和刹车自相残杀。这是因为自动挡车没有离合器束缚，而右脚又踩油门又踩刹车太累，所以不少人会用左脚踩刹车制动，使动力系统机件特别是离合器摩擦片严重受损。
坏习惯二：P或N以外挡位启动发动机
不会利用N档启动却利用P或N以外挡位启动发动机的做法，有可能烧坏变速器空挡起动开关。由于自动变速器上装有空挡启动开关，发动机受到连锁机构保护，只能在P和N挡起动避免汽车立刻起步往前窜的现象。为此，在启动自动挡汽车发动机时，请务必确认换挡杆是否在P或N挡。
坏习惯三：停车先挂P挡后手刹
很多的自动挡车主停车时，按照挂P档，松开脚刹，拉上手刹，拔钥匙的顺序，往往造成下次开车挂不进挡的情况出现。自动挡停车正确的顺序应该是踩住刹车，拉紧手刹，推入P档，轻抬起脚刹，拔钥匙。否则，当挂入P挡后再抬起制动踏板，P挡的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合造成难以挂挡，导致一定程度的磨损。
坏习惯四：启停顺序
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：
起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。
坏习惯五：一脚油门轰到底
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
坏习惯六：下坡时空挡滑行
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
坏习惯七：红灯等待操作
当遇到长时间红灯或者停车时间在30秒以上时，踩下制动踏板并保持换挡杆在D挡(行车挡)会对变速器产生油温升高等不利影响。一般来讲，短时间停车时制动并保持D挡是可以的，但若停车时间较长则应换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则将导致变速器油温升高，长期不当操作还将加速油液变质。如果等的时间较长，出于环保省油考虑，可换成停车模式，也就是拉手刹、挂P挡。即，踩刹车-拉手刹-挂P挡-松脚刹。
关于自动挡汽车驾驶的坏习惯就是这些了，希望能为各位司机带来帮助。如果，由以上坏习惯的司机希望能够尽量改正过来，这不仅仅为了你爱车的爱护，也是对你自己安全的负责。
怎么避免驾驶盲区
来源：驾照网发布时间：2016-04-05 09:18
我们在驾车过程中经常会遇到一些障碍物，由此造成了司机的视线盲区，使得司机对于潜在的危险没办法及时发现和处理，造成交通事故的发生。视线盲区对于司机在驾驶过程中是十分危险的情况，现在我们来一起了解一下该怎么避免驾驶盲区?
1、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角，若不有详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。
2、交叉路的两边及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也构成驾车司机及行人的视野死角。若不注意，如越线占道路行驶或是狭路相逢而没有提前减速避让，都会有在前面的交叉碰撞的可能。
3、上山丘的车辆，前面的山丘也构成司机的视野死角，若不注意也会出事。
4、在车左边下车的乘客，下车前，车门两边的公路都是他们的视野死角。
5、路边停放的车辆，会给附近朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时，因视野死角未提前发现行驶车辆，司机也未发现行人，他们半会行进到前面的交叉点碰撞而发生事故。若双方都是车辆(包括自行车)也是如此。
6、超速行驶的司机，视力下降，视野变窄，致使司机难以发现情况或情况不准。如当车辆以60公里/小时的速度行驶时，司机能看清240米处的标志，而以80公里/小时的速度行驶时，司机能看清160米以内的标志，随着车速的增加，视力明显下降，若有突变情况，发生事故的可能性就很大了。
7、要认真学习交通安全知识，提高交通安全预见意识。
8、雾天、雨天、大风天以及斜阳刺眼，尘土飞扬也会给司机造成很大的盲区，稍不注意，也会出事。
9、夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。
10、减少视野死角，车辆不乱停乱放;客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。
11、环境、气候不好时，更要注意出行安全，尽量减慢车速。
12、将要超车的车辆，要在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况，确保安全时方可超越，还要警惕前面刚停车辆的下车乘客，防止其突然冲出而相撞。
13、驾驶员和行人(包括骑自行车的人)遇有视线受到障碍时，要警惕可能出现的突变情况，即要提防自身(包括车辆)与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。在交叉路口，由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在行入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线，并要鸣笛(非禁鸣路段)以引起对方注意。车辆在弯路行驶或上山丘，有时要鸣笛，以防对方越线占道行驶。在路边下车的人员，必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况，在确保安全的情况下方可下车。
14、树立良好的职业道德，夜晚会车要关远光灯。并要根据道路交通情况(包括灯光情况)选择车速，不要盲目开快车。
15、超速行驶会使司机视力下降，视野变窄，在非高速路行驶，要自学遵守行车速度的规定，特别是路边限速标志的规定。
说的不管再多都只是在文字上做功夫，各位司机在驾驶过程中应该十分注意，不管在任何时候、任何地点、任何情况都要又预见性的驾驶，对于潜在的危险提前预见和解决，避免因视线的阻碍而出现事故。