重磅！民航局：“五个一政策”在不久后就很有可能变成“五个二政策”
4日，中国民航局发布关于调整国际客运航班的通知，对国际客运航班数量进行调整，即日生效。并且颁布新的国际航班熔断奖励机制，以侧面放宽“五个一”政策。
计划外航班适度增加航班数量
6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。
各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。
重头戏来了，民航局推出了一种新机制，以保证在尽量安全的前提下扩大航班数量
航班“熔断”和奖励措施
6月8日起，民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施“熔断”和奖励措施。
奖励措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
“熔断”措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
具体是个什么意思呢？
实际上就是根据各航线的表现出的感染率，通过最直白的感染数据评估该航班是否足够安全，以此调控航班数量。
说白了，就是你所在的地方疫情越轻，通航的航班中出现感染者数量的可能性就越低，如果这个状况得以保持，就可以每周多开通一次航班，大家买到票的概率也就更大了。
对我们在韩华人的影响
这个机制对我们在韩国的朋友来说，无疑绝对是一个好消息，意味着五个一政策在不久后就很有可能变成五个二政策，毕竟整个韩国地区的疫情虽然波澜不断，但是总体已经非常平稳了。
给大家一个数据，目前能查询到的韩飞中的旅客数据，在三月初的进港旅客中，中国籍旅客超过80%，韩籍旅客不到20%。韩籍旅客大都在中国工作或求学，以产业人士和学生为主。
什么概念？百分之80的航班需求者都是中国人。而众所周知，韩国本土的中国籍感染者少之又少，而百分之20的韩国旅客在目前韩国日均感染者仅仅40人左右的背景下（主要还是因为最近的集聚感染事件有所反弹），在同一公司航班上出现5名感染者从而触发熔断保护机制的可能性，几乎是0%。
所以此次的航班调整机制对我们在韩华人来说，基本上是有益无害的，对假期准备回国的各位，是一个大好消息。
并且民航局颁布此次的机制，也是意味着国家正在尝试放宽五个一政策，只是迫于欧美地区的疫情过于严重而束手束脚。
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