2019款大众朗逸自动舒适版用车感受，优缺点都有哪些

国内汽车市场，比较有实力的品牌是德系和日系，这两个品牌研究消费者比较透测，知道消费者喜欢什么，如果选合资车，除了日系，就得选德系，其它品牌像韩系、法系、美系也有不少优点，但综合对比，还是德系和日系更贴切一些。

身边有一位车友，他选的是大众朗逸，2019款大众朗逸自动舒适版，这款车属于1.5L自吸发动机中的最高配车型，在选车的时候，也纠结过，大众紧凑型轿车种类比较多，像大众宝来就不错，与朗逸属于兄弟车型，但朗逸的外观设计，更显沉稳，有帕萨特的味道，尤其车头前脸，宽大的进气格栅，看着特别厚重。

车身侧面则显得稍微单薄一些，没有厚重感，不过前后车轮的款式还是比较漂亮的，密集条形铝合金轮毂，显得格外豪华，如果轮毂的尺寸能够达到18英寸，与车身的协调性就会更好，车轮数据是205/55R16英寸。16英寸的轮毂，看着有些小。

朗逸是一款紧凑型轿车，它的车身长度是4670毫米，宽度1806毫米，高度1474毫米，轴距2688毫米。尺寸方面，属于中等水平。

车身尾部的造型，与车头相比，缺少厚重感，不过整体的设计还是不错的，排气管为双边单出，并且还使用镀铬饰条装饰，看着不廉价，两侧尾灯形状短而宽，造型比较简洁。

中控内饰整体风格依旧很大众化，中控饰板与大屏为一体式设计，各项布局合理，实体按键突出了实用性。

方向盘的设计，轮廓上没有什么特点，还是浓浓的大众风格，但在中心两侧，使用深色镀铬饰条向下延伸至6点钟的位置，看上去很有档次。不过，作为1.5L顶配车型，指导价13.99万，方向盘没有真皮包裹，确实有些遗憾。

仪表盘为传统机械式仪表，行车电脑是单色的，实用性方面还可以，其实仪表盘平时看的时候不多，机械式与液晶仪表的作用没有多大区别，只是液晶仪表盘看着更炫一些。

中控大屏是6.5英寸的，带有触控功能，还可以选装8英寸大屏，现在8英寸屏幕其实也算不大，很多车型都用10英寸以上的屏幕，所以6.5英寸和8英寸也没有多大区别，没有必要选装。国内车友对后排乘坐空间很在乎，我们来看看。

后排乘坐空间看着还不错，2688毫米的轴距，其实并不算优秀，但这款车是国内专属车型，空间利用性做的比较好，身高1.75米的乘客，坐在后排，腿部空间和头部空间都很宽裕，能达到小B级的水平。车内座椅采用仿皮包裹，舒适性中等水平，全黑色的内饰，虽然耐脏，但有一种压抑感。

底盘悬架方面，大众这个级别的车型，几乎都采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，朗逸自然也不例外，德系车的悬架支撑性不错，底盘有韧性，只是走烂路有些颠，与韩系车和本田车相比，大众的底盘很优秀，硬中带韧性，而不是一味的硬。

动力方面，这款车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出113马力，峰值扭矩145牛米，最大功率83千瓦，变速箱匹配了爱信6AT。

动力方面，这款车起步稍弱，跑起来之后，动力输出可以，超时变道也比较干净利落，与朗逸1.4T发动机相比，动力输出会相对弱一些，主要体现在跑高速后劲方面。

配置方面，这款车安全方面配备了6个气囊、胎压报警、全车安全带未系提示、车身稳定系统、主动刹车。操控辅助配置有后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助。外观配置有电动天窗等等一些基础实用配置。

朗逸的胎压报警，这项功能其实不如胎压显示实用，因为胎压报警只是报警提示，不知道是哪个轮胎出问题了，如果有问题轮胎，只是慢撒气的话，用肉眼不容易观察到。

保值率方面，朗逸在国内属于高销量车型，但保值率为一般水平，三年的保值率为53.7%，五年的保值率为44%。与卡罗拉相比，朗逸的保值率不如卡罗拉，但卡罗拉优惠幅度小，朗逸终端优惠幅度大，算来算去，都一样。