这款车要挑战特斯拉，它做到了吗？
智能汽车呼啸而来，人们对于美好未来的追求与渴望，那么真挚，那么真切。曾经存在于想象之中的智能汽车生活，正在一步一步夯为现实。
今年上海车展的主题是“拥抱变化”，这个定义相当准确。如果你细心地观察，你会发现，行业变化之下，最有活力、潜力的三支力量分别是主流自主品牌、后起新造车、新兴供应商。
他们的共同点在于，大部分是中国本土兴起的变革之力。相比之下，海外品牌的声量弱了太多，慢了整整一拍。这是时间轴运转下的方兴未艾之势，更是中国力量的自信崛起。
九层之台，起于垒土。近几年，自主品牌的兴盛，绝非昙花一现。
前几年，我们谈自主品牌超越海外品牌，姑且仍是市场份额的此消彼长。如今，电动化、智能化已成大势，自主品牌对海外品牌完成了在新技术领域的大幅超越。曾经，海外品牌最引以为傲的技术品牌优势，正在逐渐瓦解。
这次上海车展，WEY带来了全新旗舰摩卡车型，预计将于5月份上市。摩卡智能驾驶体验官姚安娜一同登台，现场通过手势控制车辆，完全前进、后退等一系列操作，展现出摩卡强大的科技实力。
回首往昔，2016年，WEY品牌横空出世，开创中国首个豪华品牌，打破合资品牌价格垄断的局面，让豪华变得触手可及。
来到2021年，WEY品牌继续向上创新，重新定义新一代智能汽车，开始布局智能出行领域，让科技做到洞悉人心。
正如WEY品牌总经理李瑞峰先生所言，“很多新品牌都在讲智能驾驶，但是，WEY摩卡是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。所以，我们出道即C位，在智能驾驶领域，领先所有智能汽车品牌。”
WEY品牌，要“将别人吹过的牛，变成最强鄙视链”。
摩卡问世，是WEY品牌敢于自我突破的新一轮战略调整。在行业大变革之下，WEY品牌决心调整赛道，明确“以智竞速”的新思路，以豪华智能的身份，重新切入竞技场。
所以，车名就很有讲究。因为摩卡是咖啡的一种，而咖啡智能是WEY品牌在智能化领域达到的新高度。
要成为智能出行时代的破局者，WEY品牌在底层架构的设计中，已经将智能化的需求和潜力考虑其中。
值得关注的是，WEY摩卡公布预售价格，17.98-22.08万元。激光雷达版也首次亮相，可达到L3级自动驾驶能力，并承诺不高于同类产品定价。
在行业内，逐渐形成一个共识。如果仅靠摄像头，很容易触达视觉识别的上限。但如果加入激光雷达，则可有效弥补摄像头图像识别的缺陷。
因为激光雷达可以准确测距，而且进行空间建模。这是实现L3/L4甚至更高级别自动驾驶的关键路径之一。
预计到2020年底，WEY摩卡将会发布NOH高速自动领航辅助系统和HWP高速公路领航驾驶。具体来说，在高速路工况中，WEY摩卡可以实现自主巡航、自主上下匝道及自主切换行车道，用户可以对车辆足够信任，以进一步提升人机共驾的驾驶体验。
以智竞速，WEY勇当“自主向上执牛耳者”的底气，越来越足了。
最近一段时间，正在思考一个问题。自动驾驶与智能座舱之间，究竟是融合还是独立的关系？
看上去，自动驾驶与智能座舱分属不同的计算芯片，在物理架构上是独立的，但在功能上，又一定是融合的。可以说，随着自动驾驶分阶段落地，智能座舱诸多功能更有实现的可能。
WEY摩卡搭载高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台，相对于普通车机系统，运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。
数据只是一方面，我们仍要关心具体的应用场景。比如，WEY摩卡有手势挪车功能，用户站在车前，只要通过手势就可以发动车辆、指挥前进、后退、暂停等，无需上车即可快速挪车。
这种体验非常有趣，尤其在狭小车位中，可以轻松进出。而且，站在车外挪车，看上去并不新鲜，但WEY摩卡做到了手势识别。这对车辆至少有2点要求，在低速情况下可以自动驾驶，同时，摄像头可以准确识别用户的手势意图。
其实，智能座舱非常注重人机交互。所以，在车内，WEY摩卡可以通过人脸监测，主动提示用户是否“帮你开车”，以快捷开启智驾功能。
此外，用户可以通过专属APP自己定义场景功能。比如，当用户进入车舱后，播放怎样的歌曲，空调开到多数度，都可以设置为一种场景功能。
另一点，有必要提出的是，智能生活不仅局限于汽车本身，还有由车衍生而来的智能服务。智能车与传统车的区别之一在于，智能车实现了数字化，网联化。用户与品牌之间，可以直接互联。
比如，当车辆长时间停放，有亏电风险的时候，APP可以向车主发送消息，确认是否远程开启怠速充电。WEY摩卡还可以借助大数据模型算法了解车辆的保养诉求，可以提供个性化的维保套餐。
最佳的服务状态是什么？不是人找服务，而是服务找人。数字化、网联化，使得这种设想成为可能。服务“懂你”，当车辆识别到用户需要某种服务的时候，可以主动发出提示，用户只需允许确认，即可享受服务。
近几年，WEY品牌独自闯出了一条向上发展之路。这个品牌走出去的每一步，绝不只是改善式提升，而是引领式创新，从来无畏颠覆自己，而要超越时代。
汽车工业发展了一百多年，但一直都是以单项技术提升为突破口，缓慢发展到今天。但是，电动化、智能化对汽车行业的冲击是排山倒海式的，而且，这种推动力来自于行业之外。
WEY品牌发轫于智能化，从底层架构的原点出发，绝不只注重短期效益，或者只是加个大屏，可以接入互联网，即玩起智能的噱头，而是瞄准长期发展的体系化阵地战和规模战。
“咖啡智能”的意义即在于此，而且，这不是单个品牌奋战的局面，更讲究兼容并蓄。所以，WEY品牌有一众圈外合作伙伴，诸如华为、高通、毫末等国内外顶级科技玩家。
如果你再看WEY摩卡的智能水平，也就恍然大悟了。
一边是硬功夫，有率先量产搭载的激光雷达，有行业内非常领先的芯片。诸多硬核科技，皆是WEY品牌不惜成本的硬核投入。
另一边是软实力，基于AI、大数据和FOTA的主动学习和自主迭代，“咖啡智能”可以持续优化智能驾驶体验，真正打造出一个“以用户为中心”的移动智能空间。
在无形中，这也改变了产品定义的逻辑。过去，整车厂主要以车为中心，更关注产品力的向外输出，而WEY品牌则完全扭转过来，注重以人为中心，希望从人的需求角度出发，让更多人性化的科技落地应用。
正如上文提到的一个细节，在车内，WEY摩卡可以通过人脸监测，主动提示用户是否“帮你开车”，以快捷开启智驾功能。这就是一种“懂你”的贴心感，是一路随行的伙伴，也是无微不至的管家。
科技不应是冰冷的，当产品定义“以人为中心”的时候，更应该有温暖的人性。智能汽车从来不是技术参数的盲目堆砌，而要让智能科技服务于人，让智能科技温暖人心。
每一个向上奋斗的自主品牌，都值得尊重。经过上一轮优胜劣汰，主流自主品牌已经站稳了头部市场，并且具备了与海外品牌直接抗衡的实力。尤其在新变革时代，自主品牌拥有先发优势，而且占据了快速通道。
因为自主品牌更有生存危机，更有求变决心，也可以快速调整战略方向，迅速拉开身位。而且，自主品牌更懂中国用户，不惜投入大量成本，也希望为消费者创造更有价值的智能生活。
在这其中，WEY已经走在了最前列，正在引领整个汽车行业朝着更好的未来前进。