30万公里的大众辉腾发电机损坏，维修师傅：拆到怀疑人生

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“不怕梅赛德斯 - 奔驰和鲁湖，恐怕公共带”是公众已经停止了。因为外观太低，似乎是大帕斯特;实际上，公众不仅仅是同一个兄弟奥迪;但是，意外花了几个月的薪水将被漂流！

然而，今天我们的工厂已经回来了一封信，经过一封仔细观察小玉，据说这封信是“Phideon”，而不是“丹腾”，这确信未经证实的大众菲顿。

汽车的目标是对我们来说是正常的，即汽车;世界上最低的数百万豪华车会很糟糕？这是不可避免的，预计修复成本是不可避免的。

在所有者的简要描述之后，维修大师也基本上了解异常;事实证明，发动机舱中的喷枪已经在发动机舱中，速度越高，声音越多，最终的确认是由发电机损坏引起的。

上面的图片显示了发电机的不寻常质量，讲述了真相，但从外面抬头看，真的无法想象它是一百万级豪华轿车;如果你不小心把它放了，你必须哭泣。

从后面，它与帕萨特有一个很大的差距，下面的公众象征着它的身份。

低调体的驱动是这个4.2升V8发动机，力量绝对飞跃;但它看着过去，发动机舱内的零件看起来额外的沧桑！

从仪器中可以看出，这位Phaeton已经推动了超过30万公里;我不敢思考这300,000公里的钱花多少钱。

在维护硕士的检查之后，发现发动机启动后，发电机继续制作Snakey-Harsh声音。维护大师可能是因为发电机时间长期长，而且有更严重的磨损造成损坏;但幸运的是，幸运的是，如果它被损坏，如果它真的是内部发动机的声音，修复了很长时间才能说这需要很长时间。

由于我不知道发电机是否损坏，因此只能被移除，然后决定修理它或更换它。业主同意拆除后，维修大师开始拆卸;第一个维护主站首先删除发电带。

在正常情况下，发电机在这个位置非常好，这可能是这辆车的奢侈品加上时间太长，许多零件，水管，易于损坏，可能导致一定量的水管此外，该发电机还配备有冷却液冷却功能;因此，如果要卸下发电机，则必须取下发电机后面的冷却液循环水管，这也允许维护大师感受到压力。首先，您应该在圆圈中拔掉发电机后的正极线和插头，以便去除水管。

取下正极线并拔下插头后，修复主机开始小心地取下水管螺钉，圆圈拆卸圆圈;其中维护大师是持怀疑态度的，固定水管的螺钉不仅是特殊的。紧紧地，实际上是一个六角螺丝，加上空间很小，冷却水管非常热;如果该工具是固定的，该工具略微略微倾斜，略微略微倾斜，并且它很大;在维护大师半小时后，最终螺丝被拆除在和平和声音中。

除去螺钉的一刻，在管道中喷涂大量冷却剂，因为冷却剂也具有温度，并且维护母料热。

从前面的圈子可以看出，冷却剂流动近半桶仍然继续继续。

大约10分钟后，当拆下所有固定螺钉时，发电机完全从汽车中取出。

上述图是用于修复维护主人的冷却水管。这种水冷发电机真的不舒服，看到天空睁开眼睛。

拆卸后，维护主人在圆圈的圆圈中摇曳了滑轮，发现两个问题，一个，皮带磁盘的间隙太大了，第二个是转动皮革胶带可以明显听到发电机内部;在与专业维护发电机沟通后，结论结论认为维护成本太大，最好取代驾驶费;经过三次考虑所有者，加上汽车仍然很长，最后决定替换普通拆卸而不是修复。

实际上，如果所有者可以找到发电机滑轮的问题，那么只需要更换发电机的皮带轮，它可以解决问题，但不幸的是;这种发电机损坏的直接原因是因为皮带轮间隙太大了。随着时间的推移，内部部件异常。