养车的这些误区，你被忽悠了吗？

平时在日常的汽车保养和使用过程中，总会有这样或那样的误解，这在车主是一种习惯性的做法虽然不对，但大家潜意识里并没有意识到。时间长了，可能会导致这样那样的问题。因此，今天伦古来和朋友们谈谈日常汽车保养和使用中的一些误区。希望大家能理解并纠正对用车的误解。

误区一：汽油标号越高越好

汽油标号代表汽油的辛烷值，所以标号越高辛烷值越高，说明汽油抗爆性越好。抗爆性能越好，发动机越不容易感到爆震。

此外，催化汽油、重整汽油和防爆剂在高标号汽油中的比例也有所不同，但一般来说，汽油质量和清洁度没有差异，只适用于不同压缩比的发动机。

所以平时给车加油，标号不是衡量质量的标准。每个人都必须选择由车辆自己校准的汽油标号。过高或过低都会对车辆造成不必要的损失，确实没有必要跳过加油。

误区二：空挡滑行可以省油

对于早期车型来说，空挡滑行可以节省一些油耗，这使得许多老司机一有机会就养成挂空挡的习惯。

但现在电喷发动机已经成为市场主流，所以空档滑行是否省油的答案应该很明确：不省油，有时候油耗更高，不利于行车安全。

误区三：车窗膜颜色越深，隔热越好

这是对忽悠人的误解。车膜的颜色与隔热性能关系不大，因为车膜的隔热主要靠隔热层而不是染料层，阻热层层主要是反射太阳带走的热量，从而阻挡热量进入车内。

优质汽车膜的隔热效果与色深没有直接关系，尤其是汽车的挡风玻璃膜。在阳光下，肉眼看不见的紫外线对人体危害最大。所以很多高质量的胶片，通过涂抹特殊材质的颗粒，可以反射不同波段的红外线和紫外线，选择性遮挡阳光的不同部位，从色深上是看不到的。

因此，在购买时，车主应该注意汽车膜的质量，而不是颜色。

误区四：汽车轮胎越宽越好

汽车轮胎并不是越宽越好。轮胎的长宽比和花纹排列，以及胎面的硬度，都会对驾驶和乘坐体验产生很大影响。轮胎宽度的选择是一个综合问题。

较宽的轮胎由于摩擦力大，在转弯和刹车减速方面有一定的优势。但如果汽车马力小，换成宽胎，会因为轮胎摩擦力太大而浪费更多的马力，这样原本小的马力反而变小，油耗反而变大。因此，轮胎需要根据他们的驾驶爱好和使用条件来决定。

对于喜欢体验高速运动的车主，人来说，使用宽轮胎是值得的，而对于大多数在公路旅行中的车主人来说，他们更注重油耗和驾驶舒适性。所以建议使用一定胎侧高度的舒适轮胎，而不是宽胎。

误区五：各种油液越多越好

越多越好并不适用于任何地方。比如添加更多的机油，汽车的输出功率会降低，油耗会增加，积碳会加速，三元催化转化器可能会损坏，汽车零部件的老化会加速。

车上很多油液储罐都有刻度标记，添加范围应保持在上下刻度之间，不多也不少。

误区六：车身钢板越厚越安全

在旧观念里，车身安全也和所用钢板的厚度有关，钢板薄的车不安全。所以经常能看到朋友在车展上敲打车身钢板。他们在“判断”车身的安全性。其实这是一种误解。

通俗点说，车身钢板就像我们家的墙，车身结构就像房子的各种横梁。我们在外面看到的自建房屋和高层建筑，哪个不是先建房屋主体结构再建墙体。这面墙可以慢慢建，房子不会倒。房子的主要受力部分在这些结构中，而不是墙。

回到我们的车，钢板只是一个表面覆盖件，车身是真的撞击，主要受力部位是车身的车架，表面的铁皮并没有真的起到什么作用。真正重要的是钢架的强度和碰撞后车身能否保持完好，这是保证乘客安全的重要因素。

误区七：防爆轮胎可以防爆

防爆轮胎真的会爆炸吗？真的能像电影里那样爆胎后还能开车吗？答案当然是肯定的：不是！

防爆轮胎只是很多别有用心的商家给它起的外号。其实它的真名叫：爆胎。这种轮胎的特点介于充气轮胎和实心轮胎之间，属于半充气轮胎。

轮胎胎侧的橡胶厚度虽然加强了，但也意味着改变了轮胎的滚动特性。防爆轮胎也会爆，但是防爆轮胎并没有普通轮胎那么“吓人”。从车主，的角度来看，低速爆胎前后的差异较小。如果上了高速公路后发生爆胎，对防止爆胎意义不大。