3.59万高金GK500穿越版发布，18项升级样样精通的全能选手！
今天是高金GK500穿越版的正式发布会，虽然大家可能都已经看过了抢鲜版的测评，但是说了一通就是没说价格那跟耍流氓有啥子区别嘛？那么他的价格会是多少呢？
35900元就在标准版上加了1100元，光一个博世电喷就值回来了，还有原厂竞技护杠到手都不用改装，相比标准版这款穿越版可玩性会更高一些，到手无需改装就可以练习金卡纳和非铺装穿越。
简单来说高金这次穿越版就相当于GK500的21款，他是在标准版的基础上进行了大大小小升级多达18项，坐姿减震更舒适配备了全新的倍耐力蝎子全地形轮胎，而且它本身就是钢丝辐条轮，穿越版就更偏向目前比较流行的Scrambler攀爬风格。
之前车友们都说高金的减震硬棒棒的不是很舒服，穿越版将前后KYB减震的出厂预载以及油量做了调整，提升了日常骑行的舒适性，仍然保留了减震的调节功能。
另外最大的一个提升就是电喷系统也就是ECU升级为了博世界电喷，油门相应更线性更灵敏同时综合油耗有所降低，受疫情影响在博世匹配一个电喷或是ABS现在起码要等一年。
发动机还是那台高金自主研发的486cc直列双缸水冷发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/6750rpm，这台发动机跟无极的KE500很像，但是排量更大一些动力感受也确实更加生猛。
高金GK500穿越版轮胎的选配也完全不同，采用的是一套前120后160的全地形轮胎，是来自倍耐力的蝎子胎，也是杜卡迪Scrambler同款轮胎，比原版的Angel天使胎贵了大概4～500元。
有了全地形轮胎更舒适的减震，那就拥有了一定的非铺装通过能力，所以这款穿越版GK500，原厂就配备了一块不锈钢的发动机护板，整个发动机油底壳基本上都保护了起来。
另外还有许多许多的升级我就不一一给大家展开来讲解了，例如加高后移手把、背光按键、屏占比更高的仪表、全新设计的后视镜、远近光可以同时点亮的大灯，金属的立体标、原厂竞技护杠、更舒适的坐垫等等。
当然这还不是终极版本，还有一款神秘车型攀爬版的GK500，听名字应该是更加偏向非铺装一些，因为目前穿越版的减震行程和轮圈大小并没有改变，未来攀爬版可能会使用前19后17寸的钢丝辐条轮，以及行程更长的减震。
今天的新车发布会同时也是金卡纳培训营的启动仪式，厂家还特地邀请了日本专业金卡纳教官猪狩先生，为大家现场培训并且亲自带车友下场地领跑，其中不乏一些女骑选手巾帼不让须眉，一个字飒！
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