售价看齐豪华汽车品牌 9月销量环涨40.3% 比亚迪汉做到了

关于比亚迪汉这款车,自上市以来就颇具争议。

客观的说,提起比亚迪汽车这个品牌,对于汽车行业不是太了解的人总认为开一个比亚迪汽车,似乎是一件很没有面子的事情。

确实是,抛开合资汽车品牌不说,即便是相比同为自主汽车品牌的吉利汽车、长安汽车和长城汽车,比亚迪汽车的销量确实不算高。

但是,懂比亚迪的人对于比亚迪汽车确实钟爱有加。原因很简单,得益于在新能源领域的深厚功底,使得比亚迪汽车在性能操控方面非常的突出。毫不夸张的说,在所有的自主汽车品牌中,比亚迪汽车的性能绝对称得上是最强悍的之一。

特别是比亚迪旗下的王朝系列车型,早在几年前就可以达到5秒破百。也正是因为有了比亚迪汽车,才使很多人提前圆了“钢炮梦”。

要知道,在传统的燃油车时代,想拥有一辆5秒破百的性能车,没有40万很难实现。

7月12日上市的比亚迪汉,虽然在外观设计、内饰用料、功能配置和动力性能方面非常的突出,但是顶配车型的售价也更是高达27.95万元。

仔细的想一想,一款自主品牌的车型,售价接近28万,是什么概念?不要说是吉利汽车、长城汽车这样的头部自主汽车品牌,即便是一些合资汽车品牌,恐怕也没有勇气推出售价如此高的车型。

争议就在此。

看似销量不怎么好、品牌知名度也不高的比亚迪汽车,敢把车卖这么贵,是不是太过于自信了?

如果你是这样想的,我只能告诉你:你根本不了解比亚迪!

且不说比亚迪连续多年成为全球新能源车销量冠军,也不提比亚迪汽车和奔驰、奥迪、丰田等全球知名汽车品牌的合作。单来看看比亚迪王朝系列车型在国内的表现,就可窥见比亚迪汽车的强大。

旗舰SUV车型比亚迪二代唐系列车型上市之初,单月销量便破万。和比亚迪汉一样,比亚迪唐顶配车型的售价更是高达32.99万元。光销量好还不算,比亚迪唐DM还被国家博物馆永久收藏。

同样,上市三个多月以来,比亚迪汉不仅用销量证明了自己的实力,更是成为了国产旗舰车型的标杆之作。

根据比亚迪汽车官方公布的9月份销量数据显示,比亚迪旗舰车型汉销量为5612辆,环比增幅高达40.3%。

据车快评了解,目前比亚迪汉的订单不在少数。如果不是受产能的影响,比亚迪汉的销量也许会更高。对此,比亚迪汽车销售公司总经理赵长江也公开表示,比亚迪汽车已经提升了比亚迪汉的产能,每天可生产出150辆车。

事实证明,虽然售价看齐豪华汽车品牌,比亚迪汉依旧是供不应求。因为买这款车的人都明白一个道理:买车,是自己开的,不是给别人看的。

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