[老知青回忆录] 大学（四十五）
大 学（四十五）
第四天，我们从上海坐火车从陆路返回南京，到南京后我们没有下车，继续向北驶过南京古城，紧接着我们坐的火车从南京长江大桥通过向北驶去。
自从南京长江大桥通车以后，我们国家再也没有人坐过1967年文革时期，我和中学同学们坐过南京的火车长江轮渡了。
直到2003年1月7日，广东雷州半岛到海南海口粤海铁路轮渡的开通，结束了我国整整35年没有火车轮渡的这段历史，才让游客们又有了体会坐跨海火车轮渡的机会。
我们的火车驶过长江后，一路向北直达河北重镇天津。当时天津还不是直辖市，隶属河北省管辖。
在天津我们先后参观了天津工业区和天津的海港码头。那时的天津市，正在建设我国除北京以外的第二条城市地铁。天津地铁采用大开挖式的施工方案，在路过地铁工地时，老师向我们讲解这种大开挖式施工需要注意的事项。
大开挖遇到的最大问题是，混凝土遂道建成后的“漂箱”问题，也就是钢筋混凝土隧道分段浇筑完成后，在回填土没有回填前，由于地下水位的上涨而引起的隧道漂浮。
由于天津市地下水位很高，开挖后淹没了隧道，把完工的隧道像船一样漂起来，专业名称就叫《漂箱》。一旦引起漂箱，隧道就很难再回到原来设计的位置，这一段隧道就只好报废，处理办法就是爆破拆除。
处理地下水位上涨的办法就是降低地下水位，先在隧道的四周每隔十几米打一眼深井，井底超过地铁基础10米；深井使用用潜水泵24小时不间断抽水，使地下水位高程停留在正在施工的隧道下方，没有了水就没有漂箱，直到隧道全部完工，地铁隧道上部的回填土填到，其重量大于水的浮力时，在土壤的自重压迫下，隧道不可能在发生漂箱时，才可以停止抽水，使地下水位恢复到原来的自然地下水位标高。
这段课外看是不经意的教学，使我受益终身。在我一生的施工生涯中，遇到地下高水位的工程很多次，每次都是采用这种抽水降水位的措施，百战不殆。
到了第三天，我们又到天津市水上公园一游。午饭在天津“狗不理”包子铺吃的包子，那时天津的狗不理包子铺只此一家绝无分店。
“狗不理”包子果然名不虚传，咬一口余香满口，回味无穷！同学们放开肚皮大吃了一顿，个个吃得满嘴流油。
这是我第一次吃到天津的“狗不理”包子，也是我最后一次吃到正宗的“狗不理”包子。毕业工作后，虽然也吃过很多次“狗不理”包子，但是，再也没有吃到过像第一次吃“狗不理”时的味道，不知道是我的口味高了，还是后来吃的都是假冒伪劣或偷工减料的包子。
离开天津我们继续北上，来到我们这次参观学习的最后一站北京。
在北京我们逗留了三天。首先参观了首都钢铁公司，我们用了一天时间。本来还要参观人民大会堂的会议大厅的钢结构屋面，但是由于种种原因，没有办下来通行证，只好作罢。
在北京的第二天自由活动，班长贺志一早晨就到宿舍找到我说：“我想请你和邵新、李朴俊吃北京“全聚德”烤鸭，你想不想去？”
那时我对“全聚德”烤鸭还很陌生，我这种吃货，一听要吃烤鸭子，立刻回答道：“太好了，谢谢你的邀请，我没有意见。”一出旅馆的大门，果然看到邵新和李朴俊，站在门外等我们两个呢。
我们坐公共汽车来到了前门“全聚德烤鸭店”，那时的“全聚德烤鸭店”，和天津狗不理包子铺一样，只此一家绝无分店。
烤鸭店当年还是原来古色古香的明清老建筑，没有改建成现在的规模。房间都不大，用木隔断分割开来，我们四个人的房间也是曲里拐弯才走到。
四个人一只烤鸭，四大盘菜，其中一盘菜是一条两斤以上的大鲤鱼，过油后浇的汁，后来我才知道这道菜叫“浇汁鱼”。鱼做得非常好吃，香酥可口外焦里嫩，让人欲罢不能，这也是我一生中第一次吃浇汁鱼！
最让我掉链子的是，竟然让一根大鱼刺扎入了上牙膛，拔出鱼刺，顿时鲜血直流，狼狈到了极点！
（未完待续）
清风细雨（赵雨祥）
2013年1月2日星期三 于 铁岭银州
1、这张照片是1975年4月，太原工学院土木系工民建1973届7301班部分同学在学校电子计算机系主楼前留影。
前排左起：赵雨祥、吴龙（党支部书记）、颜廷建、赵延成（已故）。
后排左起：王树民、李朴俊（已故）、贺志（班长、在北京全聚德烤鸭店请我们吃烤鸭同学）。
2、这张菜谱照片是1986年，北京全聚德烤鸭店的价格表！想一想在10年前的1976年时全聚德菜谱只能比这个菜谱更便宜！1986年的这份菜谱照片，是知青战友在微信里提供给我的！
3、2016年5月，原太原工学院土木系工民建1973届同学，毕业后40年第一次同学聚会在北京旅游时白江同学在宾馆拍照留念！这也是1976年毕业后我们第一次见面！
4、这张照片是2016年5月份，太原工学院土木系工民建毕业40年第一次同学聚会时，部分同学的合影。当年（1976年）在北京全聚德烤鸭店吃烤鸭的四名同学，这次毕业40年聚会中只有我和邵新同学到会！请我们吃烤鸭的班长贺志同学，因为有工程没能来北京聚会；而李朴俊同学却英年早逝永远的离开了我们，李朴俊同学千古！
照片左起：白江、邵新、赵雨祥。