1.5T和2.0L的差距究竟有多大？听内行人说完，车主：还好没买错车

大家好，这里是“九歌说汽车”，每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！当我们购买汽车时，我们会发现实际上许多车型都是入门产品的前几个版本，即，中低端的分配是最好的。如今，几乎所有主流型号都是这样，真正选择高品质顶级配件的人并不多。在中型汽车领域，低档和中档车型主要是1.5T或2.0L。这让许多车主感到非常困惑，1.5T小排量涡轮增压发动机与2.0L自吸之间有什么区别？如何选择最具成本效益的是一个需要考虑的问题。 1.5T和2.0L之间的差距有多大？听完内幕后，还好我没有买错车！

当前配备1.5T版本的车辆，例如本田雅阁，CR-V，别克君威，雪佛兰Malibu XL，梅赛德斯·奔驰C级，福特蒙迪欧等，在其低功率版本上配备了1.5T发动机。 ，这是1.5吨涡轮增压发动机。至于2.0L自然吸气发动机，许多人认为这是最适合家用的车型。该技术相对成熟并且已经使用了足够长的时间。但是，仍然保留着2.0升自然吸气发动机的车型并不多。除混合动力车型外，丰田凯美瑞，亚洲龙，马自达阿特兹，三菱欧蓝德，日产天na，现代Smart Run等车型仍保留，主要使用日系韩系车。尽管雷诺·科雷奥也有2.0L，但该技术基本上得到了日产的支持。

在性能方面，尽管涡轮增压的大规模应用相对较晚，但动力的性能却使许多车主兴奋不已。无论是本田的1.5T Earth Dream引擎还是蒙迪欧的1.5T车型，爆炸力都非常强劲。雅阁配备了这种1.5T发动机，可以在大约9秒内达到每小时100多个的速度，而Mondeo 1.5T的马力为181马力，扭矩为240 Nm。习惯于驾驶涡轮增压发动机的车主习惯了节流阀。基本上，电源可以连续输出。发动机的轰鸣声使人对动力充满信心。

但是缺点仍然很明显。首先，低速行驶时性能不佳，尤其是在城市交通拥堵中跟随交通时，有时涡轮机需要干预的速度无法提高。除了此时的涡轮汽车的动力外，油耗也急剧增加，这使许多车主感到非常不舒服。大量的瞬时燃料消耗是十几种燃料，基本上是在此阶段生产的。此外，如果您每天上下班在城市道路上上下班，那么在燃油效率方面，涡轮增压汽车确实很难与自吸汽车相提并论，因为在大多数情况下，涡轮增压汽车的速度都是中低速，难以利用涡轮增压器。

为了改变这种状况，许多对涡轮发动机技术进行了更深入研究的汽车公司将找到降低涡轮干预速度的方法。毫无疑问，可以进行低速干预的汽车公司可以在业内赢得声誉。例如，大众EA211将速度降低到1750 rpm，涡轮干预了，雅阁降到了1600 rpm。或一开始就努力工作。例如，梅赛德斯-奔驰C级轿车增加了48V轻型混合动力车来辅助起步，因此，即使涡轮增压器以3000 rpm的转速进行干预，它仍然感觉平稳。

自吸引擎的性能恰恰相反。该电源没有出色的性能。丰田凯美瑞（Toyota Camry）的2.0L加速性能相对平均，在大约10秒内每小时突破100。雷克萨斯ES200更令人无法接受。它在12.5秒内破裂了一百辆，仍然是一辆超过30万辆的汽车。无一例外，中型或重型车辆的2.0升版本感觉缓慢且缺乏爆发力。在这方面，性能稍好一些，可能是马自达Atez 2.0L发动机，压缩比高达13：1，但总体而言并不令人满意。

2.0升自吸式发动机的最大优势是中低速行驶和启动时的平稳性，以及带油门踏板跟随汽车时的便利性以及踩踏时的良好动力输出。更深入，更强大。而且，油耗相对较低，大多数汽车公司都有自己的气门控制技术，可以实现更好的燃油经济性。大多数带有2.0L自吸式发动机的日本中型汽车的油耗保持在6L至8L左右。因此，平稳启动和低油耗是自吸式发动机的优点。

因此，如果您想追求速度，或者经常不得不高速行驶，那么涡轮增压发动机绝对是更合适的选择。因为您基本上可以满足高速行驶时涡轮增压所需的速度，所以全程行驶比自吸更具燃油效率。但是涡轮发动机的维护比自吸要贵一些，这需要引起注意。如果您在市区内开车，您每天都会被堵车，行驶数公里或十多公里，通常出去与朋友见面再开车，那么自吸汽车将完全满足需求，只要不追求速度。 1.5T和2.0L之间的差距有多大？有问必答：高速奔跑，一眼就能看到差距。文章内容为原创，请不要转载，图片来源网络，侵权联系删除！感谢各位看完这篇文章，九歌说汽车今天的分享就到这里了，喜欢的话，请记得给我点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容。注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！